8月7日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國打車應(yīng)用Lyft日前表示，該公司將成立自己的無人駕駛汽車部門，但該公司的做法將有別于其他公司，以及其他合作開發(fā)自動駕駛汽車的合作伙伴。

　　Lyft總部位于舊金山，他們稱，公司將開放自己的網(wǎng)絡(luò)，邀請汽車制造商和科技公司利用這一技術(shù)，幫助為其自動駕駛汽車搭載乘客，并收集數(shù)據(jù)。Lyft甚至可以共享計(jì)算機(jī)軟件和傳感器技術(shù)。

　　該公司的首席戰(zhàn)略官Raj Kapoor表示，Lyft正在尋求開放戰(zhàn)略，將自動駕駛汽車的環(huán)境和安全利益更快地推向市場。他說，Lyft把網(wǎng)絡(luò)專家?guī)У秸勁凶郎稀?/p>

　　他說:“我們相信，這是不可避免的，世界正在走向自動駕駛。我們需要扮演這個角色?！?/p>

　　與其他科技公司和汽車制造商一樣，Lyft也與谷歌Waymo自動駕駛汽車和通用汽車等公司合作。它不希望生產(chǎn)汽車，但想要在其網(wǎng)絡(luò)上建立一個標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)。首先，該網(wǎng)絡(luò)將對Lyft目前的合作伙伴開放。

　　它將如何從這個系統(tǒng)中賺錢還有待確定，但可能會從使用其網(wǎng)絡(luò)或共享其系統(tǒng)的每一個人身上獲得一筆客運(yùn)費(fèi)用。

　　例如，已經(jīng)向Lyft投資了5億美元的通用汽車，將被邀請?jiān)贚yft的網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行自己的自動駕駛汽車。通用汽車和其他公司的車輛收集的數(shù)據(jù)將被用于幫助建造高分辨率的地圖，以便車輛在世界各地的街道上行駛。這些數(shù)據(jù)還將被用于開發(fā)能夠自主駕駛汽車的計(jì)算機(jī)。

　　Lyft稱其為“第5級(Level Five)”，這是一種完全自動駕駛汽車的行業(yè)術(shù)語。該公司預(yù)計(jì)，到2018年底，將有數(shù)百名員工在加州帕洛阿爾托的車輛上工作。

　　目前，Lyft在全球350個城市運(yùn)營，該公司表示，即使無人駕駛汽車上路，駕駛員座位上也會有人類司機(jī)。在許多地方，詳細(xì)的地圖也無法用于指導(dǎo)無人駕駛汽車，因此仍然需要人類司機(jī)。

　　現(xiàn)在來說，Lyft不會馬上在路上部署無人駕駛汽車，機(jī)器人(300024) 車隊(duì)暫時不會在舊金山大規(guī)模推廣，最開始時用戶會看到汽車在小范圍內(nèi)出現(xiàn)，以孤立形式出現(xiàn)，為用戶提供服務(wù)。

　　實(shí)際上，Lyft在過去2年里與許多企業(yè)合作，而其競爭對手Uber早已成立了自己的無人駕駛部門，從卡耐基梅隆大學(xué)招了許多人，研發(fā)自動駕駛技術(shù)。不過，Uber最近碰到一系列的麻煩，其中就包括谷歌Waymo的訴訟，他們認(rèn)為Uber侵犯了該公司的專利，雖然后來有一定程度的和解，但仍令Uber聲譽(yù)受損。

　　今年第二季度，由于Uber負(fù)面消息纏身，Lyft在美國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，但其估值只有Uber的六分之一。Lyft選擇另辟蹊徑，選擇開放公司自動駕駛網(wǎng)絡(luò)，從中牟利，這無疑避免了成立龐大的無人駕駛部門所面對資金和競爭壓力。