隨著電氣化智能化、網(wǎng)絡化、共享化的融合與疊加趨勢，中國已成為全球旅游業(yè)創(chuàng)新升級的熱點領(lǐng)域，就在幾天前，第三屆全球未來旅游大會（GFM2019）正式召開，在這次會議上，零跑汽車獲得了第二張張無人駕駛道路開放測試許可證，全國獲得無人駕駛路試牌照的企業(yè)有40多家僅有，其中大部分是傳統(tǒng)技術(shù)公司或大品牌汽車廠，在造車新勢力中，蔚來到汽車獲取牌照，這表明他在無人駕駛領(lǐng)域具有真正的實力。

　　你為什么這么說？在中國，獲得無人駕駛路試牌照與美國不同，在美國中，只需要支付一定數(shù)量的押金，并且滿足一些要求，這就是美國無人駕駛事故頻繁發(fā)生的原因，在中國中，試驗車輛和安全人員需要在封閉試驗場進行日常培訓，在這些條件滿足后超過5000公里和50小時以上，有可能將獲得無人駕駛路試執(zhí)照。

　　零跑汽車得到了車牌，屬于造車新勢力，在此之前，很多人都不知道他是哪家公司，更不知道他生產(chǎn)了什么車型，零跑汽車成立于是由浙江大華科技有限公司（安全產(chǎn)業(yè)巨頭）與其主營創(chuàng)始人資本組建的創(chuàng)新型智能電動車企業(yè)。他的大部分團隊來自IT，汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，也就是“IT人造車”，據(jù)了解，這家汽車公司70%的員工從事研發(fā)工作，實現(xiàn)了“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)絡連接系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)的自主研發(fā)，我們能拿到車牌也就不足為奇了。

　　zerorun開發(fā)的自動駕駛技術(shù)已應用于其零運行S01，配備22個傳感器，包括1個雙目攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、2個盲區(qū)攝像頭、1個人臉識別攝像頭、12個超聲波傳感器和1個毫米波雷達可實現(xiàn)全方位感知，另外，具有輔助駕駛功能，可用于復雜情況，其車用發(fā)動機系統(tǒng)支持OTA升級，可不斷更新，在不移動硬件的情況下，他可以通過開放或升級來跟上時代的步伐，這類似于特斯拉。

　　至于零跑S01車，是三門四座掀背轎跑車型，他有一個大的滑動背部形狀，尤其是前臉，這是不好看，三圍也比較小，只有4075*1760*1380mm，軸距2500mm，車身尺寸卻帶大排量肌肉車線條，配備無框車門，比較搶眼，但缺點也很明顯，比如風噪比高，內(nèi)飾第二排座椅確實是應急用的，他們甚至比不上第三排7個座位的空間SUV，他們非常彎曲。

　　零跑S01有兩個續(xù)航里程，分別是305KM和380KM，只有四種型號，但是，補貼后的價格相對便宜，價格區(qū)間為11.99-15.99萬元，他配備了一些獨特的功能，如手指靜脈智能鎖，用特制的車把將手指插入手指靜脈即可輕松打開車門，無需攜帶車鑰匙另外，其人臉識別功能可以存儲和記憶不同駕駛員的喜好和習慣，更方便。

　　具有老東家安全背景的特點，配備了360度環(huán)視系統(tǒng)，給駕駛帶來了很多便利，與傳統(tǒng)的燃油轎車不同的是，零跑S01采用胸擋設計，行駛時不踩開關(guān)，車輛不動，他需要適應，名義上的300公里續(xù)航在實際使用中也需要八折左右，但電動車的優(yōu)勢也很明顯，即使單臺電機和扭矩只有250?！，零跑S01仍然可以實現(xiàn)百公里加速6.9秒，這可以為大滑回拉回一些分數(shù)。

　　結(jié)論：作為造車新勢力的一員，能夠?qū)Ｗ⒂谘邪l(fā)是特別有價值的，努力和投資沒有白費，獲得無人駕駛路試牌照就是最好的證明，不過，之前相比單一，在造型上還有改進空間，后續(xù)車型的投資周期也有點長，以之前汽車市場的下行趨勢來看，未來將走到盡頭，其發(fā)展如何。