1月26日消息，2020年本應(yīng)是自動(dòng)駕駛汽車之年，幾家公司估計(jì)到現(xiàn)在他們將擁有成千上萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，但是這些汽車的推出與革命之間出現(xiàn)了很大的脫節(jié)。這究竟發(fā)生了什么？

　　Waymo首席執(zhí)行官約翰科拉菲克表示:“這真的非同尋常。我想說(shuō)的是，這比發(fā)射火箭并將其送入繞地球軌道更具挑戰(zhàn)性……因?yàn)樗仨氁槐橛忠槐榈匕踩剡M(jìn)行?！碑?dāng)談到一個(gè)車隊(duì)，乘上數(shù)千名乘客，99％的準(zhǔn)確性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，有些人會(huì)說(shuō)，這些公司在方法和安全方面做得太超前了。咨詢集團(tuán)貝恩（Bain）合伙人馬克戈特弗萊德森補(bǔ)充稱:“我們現(xiàn)在正處在一個(gè)現(xiàn)實(shí)多于炒作的階段?！?/p>

　　除了最近一次估值超過(guò)300億美元的行業(yè)領(lǐng)頭羊Waymo。自2016年Cruise被通用汽車收購(gòu)以來(lái)，業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了很多整合。從那以后，Argo AI被大眾和福特收購(gòu)，亞馬遜收購(gòu)了Zoox，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車部門(mén)被Aurora收購(gòu)。特斯拉多年來(lái)也一直承諾將推出全自動(dòng)駕駛汽車。但Waymo仍是全球唯一一家擁有無(wú)人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的公司，盡管其車隊(duì)有300輛車，且僅限于鳳凰城東南部的一個(gè)地區(qū)。

　　很少有技術(shù)能像無(wú)人駕駛汽車那樣重塑城市，Waymo的Krafcik仍然堅(jiān)信，這項(xiàng)技術(shù)將擾亂個(gè)人汽車的擁有率。他還預(yù)測(cè)，現(xiàn)在出生的孩子幾乎沒(méi)有理由去考駕照?！拔铱梢园俜职倏隙ǖ卣f(shuō)，他們可以在任何可能的地方使用Waymo?！?/p>

　　通用汽車的Cruise最近宣布了一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將使用微軟的Azure云和edge計(jì)算平臺(tái)，大規(guī)模商業(yè)化自動(dòng)駕駛汽車解決方案。