8月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，總部位于美國(guó)加州的汽車創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future正面臨艱難時(shí)期，但其首席財(cái)務(wù)官兼首席運(yùn)營(yíng)官斯蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)希望人們知道，事情并不像看上去的那么糟糕。

　　VP Dag Reckhorn (左)和COO/CFO 斯蒂芬·克勞斯(右)在Faraday Future的新工廠向一群?jiǎn)T工講話

　　與樂視撇清關(guān)系：“從法律上說，兩家公司不存在任何聯(lián)系”

　　Faraday Future宣布，公司在加州建立一家新的制造工廠，克勞斯則想借機(jī)劃清公司與最初的投資者、目前在中國(guó)內(nèi)爆的樂視生態(tài)的界限。

　　2016年，法拉第未來驚爆亮相當(dāng)年的國(guó)際消費(fèi)電子展，展示了一款超跑模型，一輛看起來不太可能實(shí)現(xiàn)的花哨機(jī)器。

　　然而，2017年的國(guó)際消費(fèi)電子展上，法拉第未來展示了一款真車FF 91，其技術(shù)和性能似乎足以進(jìn)軍全球市場(chǎng)，與特斯拉Model X等車型一較高下。但那時(shí)已經(jīng)有傳言稱,該公司已暫停施工的內(nèi)華達(dá)州工廠，以便負(fù)擔(dān)得起此次參展。

　　自樂視生態(tài)資金鏈出問題后，法拉第未來前景似乎也越來越不容樂觀。樂視前CEO賈躍亭卸任，公司裁減70%的美國(guó)員工，甚至被稱作“龐氏騙局”。這對(duì)法拉第未來是個(gè)絕對(duì)糟糕的消息，自成立以來，它就與樂視生態(tài)存在關(guān)聯(lián)。

　　因此，克勞斯采取所有可能的措施，想使法拉第未來與樂視生態(tài)劃清界限。

　　克勞斯在接受采訪時(shí)說:“從法律上來說，我們與樂視之間沒有任何關(guān)系。”“他們是我們業(yè)務(wù)的一部分。他們是供應(yīng)商，如果我們失去這個(gè)供應(yīng)商，還會(huì)有很多其他的供應(yīng)商?！?/p>

　　賈躍亭為Faraday Future提供了大部分初始資金，并出席了兩場(chǎng)CES活動(dòng)。但現(xiàn)在，克勞斯只想要保持距離。

　　克勞斯說，如果樂視明天不再存在，也不會(huì)對(duì)法拉第產(chǎn)生影響:“中國(guó)的流動(dòng)性狀況不會(huì)對(duì)FF產(chǎn)生影響?！蔽覀兪且患彝耆?dú)立的公司。”

　　籌集資金 繼續(xù)開發(fā)FF 91

　　克勞斯目前的重點(diǎn)是籌集資金以保持公司的運(yùn)轉(zhuǎn)，使公司在2018年底前向其承諾的制造業(yè)開始前進(jìn)。為了達(dá)到這個(gè)目的，該公司已經(jīng)為一家新工廠選址——位于漢福德的倍耐力工廠——FF準(zhǔn)備在這里建立一個(gè)新工廠，該公司希望在這里生產(chǎn)“FF 91”——盡管數(shù)量有限，每年最多可達(dá)1萬輛。

　　至少現(xiàn)在，雖然FF 91的開發(fā)還沒有停止，但內(nèi)華達(dá)的工廠已經(jīng)不在了?？藙谒狗Q，“公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，我們?nèi)匀挥谐^1000名員工。但是，快速瀏覽一下職業(yè)信息網(wǎng)站Glassdoor，就會(huì)發(fā)現(xiàn)許多員工都有很大的擔(dān)憂，其中一名員工將現(xiàn)在的情況描述為‘混亂’，另一個(gè)則表示‘沒有錢支付供應(yīng)商’?！?/p>

　　事實(shí)上，克勞斯正在尋求10億美元，繼續(xù)開發(fā)FF 91，并將其投入生產(chǎn)。

　　“利率水平相當(dāng)高，”他說。“我們正在和幾個(gè)有興趣的人談……目前還沒有一個(gè)投資者說‘不’”。

　　樂視的陰影肯定無助于這些討論，也無助于汽車工業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。然而，克勞斯是樂觀的:“沒有人懷疑這個(gè)行業(yè)有一個(gè)偉大的未來。我們不是處于一個(gè)瀕臨死亡的行業(yè)，我認(rèn)為我們?cè)谡_的時(shí)間處于正確的位置。我們有正確的團(tuán)隊(duì)和正確的技術(shù)和正確的想法來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們現(xiàn)在只需要與財(cái)務(wù)上的弱點(diǎn)進(jìn)行斗爭(zhēng)?！?/p>