特斯拉電動汽車創(chuàng)記錄 一次充電行駛1078公里
摘要: 據(jù)SlashGear北京時間8月7日報道,一段時間以來,創(chuàng)造一次充電行駛里程新記錄是電動汽車愛好者,尤其是特斯拉車主的目標。這正是一個意大利特斯拉車主組織想回答的問題,他們最終創(chuàng)造了電動汽車行駛里程的新記錄。他們的成績不僅超出以前的記錄170公里,也是量產(chǎn)型電動汽車一次充電行駛里程首次超過1000公里。雖然量產(chǎn)型電動汽車在日常使用中要達到這樣的行駛里程還需要一段時間,但對于電動汽車愛好者和整個市場來說。
據(jù)SlashGear北京時間8月7日報道,一段時間以來,創(chuàng)造一次充電行駛里程新記錄是電動汽車愛好者,尤其是特斯拉車主的目標。根據(jù)官方信息,特斯拉Model S P100D行駛里程略高于315英里(500公里),但這一數(shù)據(jù)考慮到了行車過程中一些自然因素,例如頻繁停車、換檔等。如果在行車過程中一切以行駛最遠的距離為目標,Model S P100D行駛里程可以達到多少呢?

這正是一個意大利特斯拉車主組織想回答的問題,他們最終創(chuàng)造了電動汽車行駛里程的新記錄。特斯拉車主俱樂部意大利(Tesla Owners Club Italia)團隊,駕駛Model S P100D一次充電行駛669.8英里(1078公里)。他們的成績不僅超出以前的記錄170公里,也是量產(chǎn)型電動汽車一次充電行駛里程首次超過1000公里。
是不是有點躍躍欲試的想法?還是首先來了解下特斯拉車主俱樂部意大利創(chuàng)造這一記錄的艱辛吧。首先,整個過程持續(xù)29個小時才完成,這是因為,為了盡量延長行駛里程,他們把時速控制在40公里。另外,他們還不能開空調(diào),使用低壓輪胎,為了盡可能保持行駛平穩(wěn),在可能的情況下使用Autopilot功能。
雖然量產(chǎn)型電動汽車在日常使用中要達到這樣的行駛里程還需要一段時間,但對于電動汽車愛好者和整個市場來說,這仍然是一個重要的里程碑。隨著電池技術不斷進步,電動汽車行駛里程的增長,將使我們距離一次充電實現(xiàn)長途旅行的夢想更近一步。
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