12月7號(hào)消息，近日也就是12月5號(hào)下午，時(shí)速600公里磁懸浮真車首亮相！在杭州國(guó)際博覽中心第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，我國(guó)4款未來(lái)列車首次并且同時(shí)進(jìn)行了亮相。此次磁懸浮真車亮相，時(shí)速600公里驚訝了一片眾人，要知道現(xiàn)在我國(guó)的高鐵速度也是控制在三百八左右。磁懸浮列車的原理是什么，什么時(shí)候我們才能真正的使用到它，市場(chǎng)上有哪些公司和其相關(guān)，具體內(nèi)容如下：

　　時(shí)速600公里磁懸浮真車首亮相：

　　12月5日下午，杭州國(guó)際博覽中心第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)舉行軌道交通真車展揭幕儀式，中車四方股份公司制造的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車亮相揭幕現(xiàn)場(chǎng)，是高速磁浮試驗(yàn)樣車下線以來(lái)，首次實(shí)車“開進(jìn)”展會(huì)，這在中車歷史上尚屬首次。

　　按照計(jì)劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線。

　　中車四方股份公司簡(jiǎn)介：

　　中車四方車輛有限公司是中國(guó)中車股份有限公司的全資子公司，位于中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心城市和沿海開放城市——青島，水陸空交通十分便捷。公司注冊(cè)地為青島市城陽(yáng)區(qū)宏平路9號(hào)，注冊(cè)資本34310萬(wàn)元、公司資產(chǎn)總額175.8億元。

　　公司前身為四方機(jī)車車輛廠，始建于1900年。自成立至今，公司始終致力于鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品的研發(fā)、制造和服務(wù)，為中國(guó)鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。公司現(xiàn)主要從事鐵路高檔客車、高速動(dòng)車組的研發(fā)制造與修理（合資企業(yè)），各類機(jī)客車、城市交通裝備的研發(fā)制造與修理，公路鐵路兩用專用車輛制造與修理，機(jī)車車輛技術(shù)服務(wù)，物流及新材料等業(yè)務(wù)。

　　601126中國(guó)中車股份有限公司簡(jiǎn)介：

　　中國(guó)中車股份有限公司2015年6月8日，中國(guó)中車在上海證券交易所和香港聯(lián)交所上市。根據(jù)2016年6月公司官網(wǎng)介紹，集團(tuán)有46家全資及控股子公司，員工17萬(wàn)余人，集團(tuán)總部設(shè)在北京。

　　中車四方股份公司時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車：

　　1.時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在中車四方股份公司下線，標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

　　2.目前，高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)，飛機(jī)巡航速度為800～900公里/小時(shí)，時(shí)速600公里高速磁浮可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白，對(duì)于完善我國(guó)立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。

　　3.以北京至上海為例，加上旅途準(zhǔn)備時(shí)間，乘飛機(jī)需要約4.5小時(shí)，高鐵需要約5.5小時(shí)，而高速磁浮僅需3.5小時(shí)左右。

　　4. 時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮樣車“高速藍(lán)”，與傳統(tǒng)的高速列車不同，這款車采用無(wú)人自動(dòng)駕駛，在車輛高速行駛的情況下儀表盤可折疊，車廂內(nèi)部顏色和布局也做了相應(yīng)的調(diào)整，行李架部分看起來(lái)像飛機(jī)艙行李架。

　　磁懸浮列車的發(fā)展過(guò)程：

　　磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來(lái)推動(dòng)的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時(shí)不需接觸地面，因此只受來(lái)自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達(dá)每小時(shí)500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。

　　磁懸浮技術(shù)的研究源于德國(guó)，早在1922年，德國(guó)工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請(qǐng)了磁懸浮列車的專利。1970年以后，隨著世界工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷加強(qiáng)，為提高交通運(yùn)輸能力以適應(yīng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家以及中國(guó)都相繼開始籌劃進(jìn)行磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)的開發(fā)。

　　中國(guó)的第一輛磁懸浮列車（買自德國(guó)）2003年1月開始在上海磁浮線運(yùn)行。2015年10月中國(guó)首條國(guó)產(chǎn)磁懸浮線路長(zhǎng)沙磁浮線成功試跑。

　　2016年5月6日，中國(guó)首條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線——長(zhǎng)沙磁浮快線開通試運(yùn)營(yíng)。該線路也是世界上最長(zhǎng)的中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線。

　　磁懸浮的原理是什么：

　　磁懸浮技術(shù)是指利用磁力克服重力使物體懸浮的一種技術(shù)。

　　目前的懸浮技術(shù)主要包括磁懸浮、光懸浮、聲懸浮、氣流懸浮、電懸浮、粒子束懸浮等，其中磁懸浮技術(shù)比較成熟。

　　磁懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)形式比較多，主要可以分為系統(tǒng)自穩(wěn)的被動(dòng)懸浮和系統(tǒng)不能自穩(wěn)的主動(dòng)懸浮等。

　　磁懸浮列車是由無(wú)接觸的磁力支承、磁力導(dǎo)向和線性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具，主要有超導(dǎo)電動(dòng)型磁懸浮列車、常導(dǎo)電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導(dǎo)電磁吸力型中低速磁懸浮。

　　超級(jí)高鐵概念股：

　　1.（300035）中科電氣 ：湖南中科電氣股份有限公司是一家連鑄EMS設(shè)備行業(yè)中產(chǎn)品品種最齊全、技術(shù)最先進(jìn)、銷售額最大的企業(yè),是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的工業(yè)磁力應(yīng)用設(shè)備綜合提供商.公司主要從事工業(yè)磁力應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù),產(chǎn)品包括鋼鐵連鑄電磁攪拌成套系統(tǒng)(EMS)、起重磁力成套設(shè)備、磁力除鐵器等.公司是湖南省首批國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),省級(jí)軟件企業(yè)、湖南省冶金電磁工程技術(shù)研究中心。