【比亞迪(002594)、股吧】作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌一直都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而旗下的電動(dòng)汽車(chē)也受到人們的認(rèn)可，然而根據(jù)數(shù)據(jù)表明，目前特斯拉超比亞迪了，成為全球最大的電動(dòng)車(chē)制造商。具體是什么情況呢？一起來(lái)看看。

　　12月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，按累計(jì)銷(xiāo)量計(jì)算的話，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)比亞迪，并且成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商。即便將比亞迪的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量計(jì)算在內(nèi)，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也依然超過(guò)前者。

　　早在幾年前的時(shí)候，大多數(shù)人都還不相信特斯拉能夠大規(guī)模的生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，然而其先后推出了三款電動(dòng)汽車(chē)Model S、Model X以及Model 3，并且不斷地努力提高它們的質(zhì)量。而在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪也自然而然的成為了特斯拉的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，特斯拉也在盡可能多的交付電動(dòng)汽車(chē)。

　　事實(shí)上早在2008年的時(shí)候國(guó)際著名的投資家沃倫·巴菲特就曾投資比亞迪股票，不過(guò)不是在A股市場(chǎng)，而是在港股市場(chǎng)。2008年9月份，巴菲特花費(fèi)18億港元按照每股8港幣的價(jià)格認(rèn)購(gòu)了2.25億股的比亞迪股份（01211），這是巴菲特對(duì)于汽車(chē)在出現(xiàn)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)投資的行為，在進(jìn)入比亞迪之后同行美國(guó)公司特斯拉才剛上市。到現(xiàn)在2019年比亞迪股價(jià)53港幣，成為在巴菲特投資組合之中除美國(guó)市場(chǎng)之外最高市值的上市公司。利潤(rùn)在最高的時(shí)候超過(guò)了10倍。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾被問(wèn)及對(duì)比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的看法，他只是一笑了之。

　　在人們的印象中比亞迪始終是在以令人印象深刻的速度生產(chǎn)汽車(chē)，而特斯拉仍在努力提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。在最近的季度創(chuàng)造交付紀(jì)錄之后，特斯拉在多年緊跟比亞迪之后，終于在銷(xiāo)量上特斯拉超比亞迪了。

　　數(shù)據(jù)專(zhuān)家凱文·魯克（Kevin Rooke）繪制了特斯拉和比亞迪多年來(lái)的累計(jì)銷(xiāo)量圖表。魯克收集的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，特斯拉已經(jīng)交付了807954輛電動(dòng)汽車(chē)，而比亞迪到目前為止則交付了787150輛汽車(chē)。

　　由上圖可以看出比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。

　　BEV：

　　BEV(Battery Electric vehicle)是純電動(dòng)汽車(chē)英文名的縮寫(xiě)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只依靠動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)給車(chē)輛提供動(dòng)力來(lái)供它行駛，它主要由底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電氣設(shè)備等輔助系統(tǒng)組成。

　　優(yōu)點(diǎn)：零排放，無(wú)污染（除了不好的動(dòng)力電池），而且沒(méi)有噪聲，節(jié)能省錢(qián)。

　　缺點(diǎn)：續(xù)航里程達(dá)不到人們所期望的標(biāo)準(zhǔn)，相比同檔次的燃油車(chē)價(jià)格貴，充電時(shí)間長(zhǎng)。

　　PHEV：

　　PHEV（plug in hybrid electric vehicle）是插電混合動(dòng)力汽車(chē)的英文縮寫(xiě)，它是一個(gè)新型的混合動(dòng)力汽車(chē)，它也擁有一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)發(fā)電機(jī)，主要?jiǎng)恿?lái)源是以?xún)?nèi)燃機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)模式來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量相比油混的大，可以外部充電，所以它能在純電模式下進(jìn)行行駛。

　　優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能環(huán)保污染小、可以進(jìn)行外部充電，與油混相比電池容量較大，可以單獨(dú)作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)用。與純電動(dòng)汽車(chē)相比，它不會(huì)讓人有里程焦慮問(wèn)題，因?yàn)樗嗔艘惶讋?dòng)力系統(tǒng)，可以使汽車(chē)動(dòng)力更加充足，行駛里程更遠(yuǎn)。

　　缺點(diǎn)：成本相對(duì)較高、與純電動(dòng)汽車(chē)一樣需要安裝充電樁

　　同樣值得注意的是，比亞迪的總銷(xiāo)量還包括插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)，而特斯拉只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)。魯克指出，過(guò)去5年，比亞迪的PHEV銷(xiāo)量一直在下降，而純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量有所增加。

　　比亞迪

　　比亞迪是一家中國(guó)汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車(chē)和家用轎車(chē)和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念，2017年11月8日，比亞迪入選時(shí)代影響力·中國(guó)商業(yè)案例TOP30。

　　特斯拉

　　特斯拉(Tesla)，是一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)及能源公司，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥诿绹?guó)加利福尼亞州硅谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車(chē)”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

　　特斯拉第一款汽車(chē)產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門(mén)運(yùn)動(dòng)型跑車(chē)。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車(chē)產(chǎn)品——Model S，一款四門(mén)純電動(dòng)豪華轎跑車(chē)； 第三款汽車(chē)產(chǎn)品為Model X，豪華純電動(dòng)SUV，于2015年9月開(kāi)始交付。特斯拉的下一款汽車(chē)為Model 3，首次公開(kāi)于2016年3月，已于2017年末開(kāi)始交付。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車(chē)也成了發(fā)展趨勢(shì)，而特斯拉作為其中的佼佼者一直收到人們的關(guān)注，同時(shí)也影響著許多行業(yè)，在A股中就有其相關(guān)的股票概念，那么特斯拉概念股票都有哪些？

　　【聯(lián)創(chuàng)電子(002036)、股吧】（002036）：聯(lián)創(chuàng)電子科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售觸控顯示類(lèi)產(chǎn)品和光學(xué)元件產(chǎn)品。公司現(xiàn)已形成光學(xué)鏡頭和觸控顯示兩大業(yè)務(wù)板塊，主要產(chǎn)品包括高清廣角鏡頭、平面保護(hù)鏡片、手機(jī)觸摸屏、中大尺寸觸摸屏、顯示模組、觸控顯示一體化模組等。車(chē)載鏡頭已獲得特斯拉的認(rèn)證通過(guò),已有正式訂單,非唯一供貨商。

      以上就是關(guān)于特斯拉超比亞迪的全部?jī)?nèi)容，希望能對(duì)你有所幫助。