1.6萬輛凱迪拉克CT6召回是上海通用決定從12月31日開始對于2018年6月25日到2019年9月9日生產(chǎn)的部分2019年款凱迪拉克CT6汽車，共計16292輛。這些車輛被召回的原因主要是因為這些車輛在電子制動控制模塊軟件診斷邏輯不夠完善，當(dāng)車輛在制動防抱死系統(tǒng)及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)未能正常工作時，組合儀表中相對應(yīng)的警告燈可能無法正常點(diǎn)亮，不能及時起到警示作用，存在安全隱患。

　　這次1.6萬輛凱迪拉克CT6召回上海通汽車已經(jīng)以掛號信、電話、短信等方式通知相關(guān)用戶。上汽通用汽車有限公司的特約售后服務(wù)中心會主動與召回范圍內(nèi)的用戶取得聯(lián)系，預(yù)約安排免費(fèi)維修事宜。凱迪拉克CT6是凱迪拉克品牌的一款高檔豪華轎車，用以繼承賽威SLS的市場空間，2015年4月在紐約車展全球首發(fā)，2016年在北美市場上市。根據(jù)凱迪拉克全新的命名規(guī)則，英文字母組合“CT”開頭代表凱迪拉克轎車車系，數(shù)字反映車型相應(yīng)的尺寸，及其在凱迪拉克產(chǎn)品型譜中的定位。

　　上汽通用汽車有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共9個整車生產(chǎn)廠、4個動力總成廠，是中國汽車工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。堅持“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向"的經(jīng)營理念，上汽通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，目前已擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，二十多個系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動力和電動車等細(xì)分市場。

　　凱迪拉克的由來

　　膽識具有標(biāo)識性的意義，是從獨(dú)創(chuàng)性中銜生而出的內(nèi)在力量。在凱迪拉克，正是膽識讓我們不斷突破極限，讓我們敢于自問:除了創(chuàng)造前所未有的成就，還有什么能配得上“第一”的稱號?早在1912年，以查爾斯·富蘭克林凱·特靈為首的工程團(tuán)隊就改變了當(dāng)時的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，他們研制出自動電子點(diǎn)火裝置，以取代當(dāng)時既危險又不可靠的手搖曲柄。凱迪拉克的這項創(chuàng)新是如此先進(jìn)，它在汽車制造領(lǐng)域掀起了一股全新的技術(shù)熱潮。僅僅過了四年時間，美國98%的汽車就裝備上了電子啟動裝置。這是一次巨大的技術(shù)飛躍，但它所代表的遠(yuǎn)不止一項技術(shù)成果那么簡單，一種時尚和駕乘交融的生活方式由此全新開啟，紳士的晚禮服和女士的高跟鞋自此免遭塵染，從而盡享紅毯時刻。

　　在凱迪拉克，我們堅持，每一個元素一無論是車前格柵還是尾燈一都必須極具美感而功能明確。我們對設(shè)計的追求是如此深入骨髓，凱迪拉克是史上首家聘用專業(yè)設(shè)計師的汽車制造商。哈利·厄爾作為汽車設(shè)計的先驅(qū)，他追求的不是炫目-時的創(chuàng)新。通過引入三維設(shè)計的理念與做法，他革新了全行業(yè)的工具與技術(shù)。在此之前，汽車基于需求，被制造成“功能為王”的四方形鐵皮盒子，直到1927年厄爾設(shè)計的凱迪拉克LaSalle問世，這一狀況才得以終結(jié)。該車型的設(shè)計開創(chuàng)性的采用了自由式草圖與手工雕刻的粘土模型，前所未有地塑造了流暢順滑的線條，優(yōu)雅宛若裙邊。

　　這次1.6萬輛凱迪拉克CT6作為上汽通用汽車有限公司出資方的上海汽車集團(tuán)股份有限公司是A股上市公司，同時上汽集團(tuán)是國內(nèi)A股市場最大的汽車上市公司，總股本達(dá)到116.83億股。上汽集團(tuán)努力把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，正在從傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，向為消費(fèi)者提供全方位汽車產(chǎn)品和出行服務(wù)的綜合供應(yīng)商發(fā)展。目前，上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)包括整車 （含乘用車、商用車）的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，正積極推進(jìn)新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車的商業(yè)化，并開展智能駕駛等技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化探索；零部件（含動力驅(qū)動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)，以及電池、電驅(qū)、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產(chǎn)品系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；物流、汽車電商、出行服務(wù)、節(jié)能和充電服務(wù)等移動出行服務(wù)業(yè)務(wù)；汽車相關(guān)金融、保險和投資業(yè)務(wù)；海外經(jīng)營和國際商貿(mào)業(yè)務(wù)；并在產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積極布局。