6月1日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)時(shí)時(shí)間周日龍飛船兩名宇航員進(jìn)入國(guó)際空間站，成功對(duì)接意味著SpaceX發(fā)射成功、首次載人任務(wù)取得重要?dú)v程，這是自2011年以來(lái)美國(guó)首次使用國(guó)產(chǎn)火箭從本土將宇航員送往國(guó)際空間站。

　　北京時(shí)間6月1日凌晨1點(diǎn)23分左右，搭乘SpaceX龍飛船的兩位美國(guó)宇航員先后進(jìn)入國(guó)際空間站，與等待在那里的宇航員會(huì)面。

　　兩個(gè)多小時(shí)前，北京時(shí)間5月31日22點(diǎn)30分，載人龍飛船與國(guó)際空間站成功對(duì)接。

　　載人龍飛船上搭載的兩位宇航員是：道格拉斯G赫爾利（Douglas G. Hurley）和羅伯特L貝恩肯（Robert L. Behnken），分別出生于1966年和1970年。

　　他們都是曾經(jīng)三次進(jìn)入過(guò)太空，而且還都是執(zhí)行過(guò)航天飛機(jī)任務(wù)的老手。其中，赫爾利在太空中有超過(guò)683個(gè)小時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，還執(zhí)行過(guò)2011年7月最后一次航天飛機(jī)任務(wù)（代號(hào)：STS-135）。貝恩肯作為航天飛機(jī)任務(wù)專(zhuān)家，曾先后執(zhí)行2008年的（STS-123）和2010年的（STS-130）任務(wù)，累計(jì)在太空飛行時(shí)間超過(guò)708小時(shí)，其中包括37小時(shí)的太空行走時(shí)間。

　　為什么說(shuō)這一次成功對(duì)接對(duì)龍飛船來(lái)說(shuō)試一次重大里程碑？

　　該太空艙的前身貨運(yùn)龍飛船在向國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給和食物時(shí)尚不具備這種能力。對(duì)于所有這些貨運(yùn)任務(wù)，國(guó)際空間站上的宇航員必須使用空間站的機(jī)械臂抓住正在接近的貨運(yùn)飛船，并將其帶到對(duì)接端口。這項(xiàng)技術(shù)被稱(chēng)為“靠泊”，它需要國(guó)際空間站上的宇航員做大量的工作。而當(dāng)載人龍飛船到達(dá)時(shí)，其自動(dòng)對(duì)接能力應(yīng)該有助于讓宇航員騰出更多時(shí)間做其他事情。

　　載人龍飛船上的宇航員仍然有能力在必要時(shí)接管該航天器，對(duì)其進(jìn)行手動(dòng)控制。事實(shí)上，本肯和赫爾利在太空中嘗試了某些手動(dòng)飛行功能，包括在發(fā)射后和在接近空間站的過(guò)程中。手動(dòng)駕駛需要與載人龍飛船時(shí)尚的內(nèi)部觸摸屏顯示器進(jìn)行交互。SpaceX的加壓太空服手套與觸摸屏兼容，如果需要，宇航員可以在穿上太空服時(shí)與屏幕互動(dòng)。

　　當(dāng)載人龍飛船到達(dá)距離國(guó)際空間站220米的地方時(shí)，赫爾利在自動(dòng)對(duì)接系統(tǒng)接管之前展示了他可以在戴著手套的情況下駕駛航天器。當(dāng)飛船緩緩駛向國(guó)際空間站時(shí)，可以從空間站的攝像機(jī)中看到太空艙微小推進(jìn)器產(chǎn)生的羽流。

　　在對(duì)接之前，載人龍飛船圍繞地球軌道飛行了大約19個(gè)小時(shí)。進(jìn)入軌道后，本肯和赫爾利宣布他們已將載人龍飛船命名為“奮進(jìn)號(hào)”（Endeavour）。赫爾利在發(fā)射到太空后中說(shuō)：“我們選擇奮進(jìn)號(hào)為其命名有幾個(gè)原因：第一，自2011年航天飛機(jī)計(jì)劃結(jié)束以來(lái)，NASA、SpaceX和美國(guó)始終在進(jìn)行這項(xiàng)令人難以置信的努力。第二，對(duì)本肯和我來(lái)說(shuō)這個(gè)名字更具個(gè)人意義，我們都曾乘坐奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)行首次飛行，繼承這個(gè)名字對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義重大?！?/p>

　　國(guó)際空間站的建成及作用所在：

　　國(guó)際空間站是一個(gè)擁有現(xiàn)代化科研設(shè)備、可開(kāi)展大規(guī)模、多學(xué)科基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)研究的空間實(shí)驗(yàn)室，為在微重力環(huán)境下開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究提供了大量實(shí)驗(yàn)載荷和資源，支持人在地球軌道長(zhǎng)期駐留。

　　國(guó)際空間站項(xiàng)目由16個(gè)國(guó)家共同建造、運(yùn)行和使用，是有史以來(lái)規(guī)模最大、耗時(shí)最長(zhǎng)且涉及國(guó)家最多的空間國(guó)際合作項(xiàng)目。自1998年正式建站以來(lái)，經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)，于2010年完成建造任務(wù)轉(zhuǎn)入全面使用階段。

　　目前，國(guó)際空間站主要由美國(guó)宇航局、俄羅斯國(guó)家航天集團(tuán)、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)和加拿大空間局共同運(yùn)營(yíng)。

　　兩名宇航員何時(shí)返回？

　　現(xiàn)在本肯和赫爾利已經(jīng)抵達(dá)國(guó)際空間站，還不清楚他們什么時(shí)候返回地球。預(yù)計(jì)兩人將在國(guó)際空間站停留6至16周，這完全取決于NASA希望他們?cè)谏厦孀龆嗌俟ぷ鳌Ｔ谀硞€(gè)時(shí)候，NASA將決定何時(shí)讓他們返回。屆時(shí)，本肯和赫爾利將重新登上載人龍飛船，向地球俯沖。

　　目前官方并沒(méi)有明確的說(shuō)法，只是說(shuō)不會(huì)晚于9月23日。載人龍飛船返回時(shí)，首先丟掉服務(wù)艙，然后借助盾形的防熱罩減速，到達(dá)一定高度后，再展開(kāi)降落傘完成最終剎車(chē)，最后濺落在大西洋海域。

　　SpaceX和載人龍飛船都得到了喘息之機(jī)，因?yàn)檫@項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試任務(wù)的前半部分已經(jīng)完成。宇航員將對(duì)?？吭趪?guó)際空間站的載人龍飛船進(jìn)行檢查，但它大多會(huì)保持靜止?fàn)顟B(tài)，就像停放在許多地方的汽車(chē)那樣。當(dāng)本肯和赫爾利決定返回地球的時(shí)候，所有的目光都將再次聚焦在載人龍飛船身上。

　　龍飛船兩名宇航員進(jìn)入國(guó)際空間站的成功勢(shì)必會(huì)影響相關(guān)概念股，航天軍工概念也被稱(chēng)為航天軍工板塊，并不在證監(jiān)會(huì)行業(yè)板塊里面（信息技術(shù)行業(yè)板塊下的），而是通過(guò)證券市場(chǎng)對(duì)于股票股票所處的行業(yè)性質(zhì)分化出來(lái)的。主要的航天軍工概念股包含：中國(guó)衛(wèi)星、航天電子、航天動(dòng)力、中航電子等。