ofo小黃車曾經(jīng)隨處可見，風(fēng)景優(yōu)美，但現(xiàn)在很少在街上看到。

　　ofo去哪兒了?

　　打開ofo公司的官網(wǎng)，公司的口號(hào)“讓世界沒有陌生的角落”出現(xiàn)在頭版中部顯眼的位置。

　　根據(jù)官網(wǎng)，在ofo全盛時(shí)期提供的信息，它“服務(wù)了21個(gè)國(guó)家、250多個(gè)城市和2億用戶。”

　　如今，曾經(jīng)隨處可見的小黃車幾乎無處可尋，一家公司的去向成了許多人心中的一個(gè)大問號(hào)。

　　據(jù)幾個(gè)媒體報(bào)道，現(xiàn)在幾乎所有的公共頻道都找不到ofo。Ofo已經(jīng)切斷了與外界的聯(lián)系，從官網(wǎng)，應(yīng)用，甚至是公共電話號(hào)碼，該公司似乎已經(jīng)離開了，一夜之間人家蒸發(fā)。

　　根據(jù)ofo小黃車微信公眾號(hào)最近的推送信息，它也在7月份發(fā)送了廣告，但都是與共享單車業(yè)務(wù)無關(guān)的營(yíng)銷廣告。

　　根據(jù)媒體最近的實(shí)地考察，ofo的兩個(gè)辦公室，包括位于北京市中關(guān)村的理想國(guó)際大廈和附近的互聯(lián)網(wǎng)金融中心，已經(jīng)被遺棄，無處可尋。

　　無法聯(lián)系到Ofo，用戶關(guān)心的押金退還問題似乎還很遙遠(yuǎn)。

　　截至8月1日，數(shù)據(jù)顯示有超過1667萬用戶在小黃汽車應(yīng)用上排隊(duì)等待退款。即使按99元的最低存款額計(jì)算，ofo的債務(wù)也已達(dá)到16億元。

　　根據(jù)一些媒體去年進(jìn)行的一項(xiàng)每日調(diào)查，小黃汽車平均每日退款約為3500歐元。如果看看平均每天3500人的退款率，必須等待至少12年，最后一個(gè)用戶。

　　根據(jù)網(wǎng)友在帖子欄、微博等平臺(tái)上的評(píng)論，2018年有少數(shù)用戶通過人工客服獲得押金退款，但最近很少有用戶獲得押金退款。

　　從目前的情況來看，也許等待是唯一可以做的事情。供應(yīng)商和用戶可能仍有一線希望。

　　近年來，為了維持運(yùn)營(yíng)，ofo確實(shí)嘗試了很多自助手段，包括出售車身和App廣告、網(wǎng)上購(gòu)物退款、運(yùn)營(yíng)堆積汽車和推廣公共號(hào)碼。從目前可用的功能來看，應(yīng)用廣告、購(gòu)物退款和公共號(hào)碼推廣業(yè)務(wù)仍在進(jìn)行中。然而，至于未來如何發(fā)展，也許我們只能等待ofo相關(guān)人員的最新回應(yīng)。

　　“只要公司不破產(chǎn)清算，就有希望拿回一些錢?！币晃磺皁fo供應(yīng)商的語氣流露出無助，似乎除了等待別無選擇。當(dāng)初最后一公里，現(xiàn)在似乎也被別的共享單車所取代，有人選擇自行車，有人選擇汽車，那么買汽車時(shí)買車貸款怎么算利息，可以了解，出行的工具目的就是為了讓我們方便，看著街上幾乎沒了小黃車的蹤跡，不免唏噓。

　　Ofo公司歷史：

　　ofo小黃車是共享單車，創(chuàng)造了一種“無樁自行車共享”模式，致力于解決城市旅游問題。用戶只需在微信公眾賬號(hào)或應(yīng)用上掃描汽車的二維碼或直接輸入相應(yīng)的車牌號(hào)碼，就可以獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨時(shí)隨地使用，隨時(shí)隨地將自己的自行車分享到ofo分享平臺(tái)，從而獲得小黃所有ofo汽車的終身免費(fèi)使用權(quán)，1比n。

　　自2015年6月推出以來，ofo小黃車已連接了1000萬輛共享單車，為全球20個(gè)國(guó)家的250多個(gè)城市和2億多用戶提供了超過40億次出行。

　　2018年7月11日，海外業(yè)績(jī)披露后不到一周，ofo選擇退出部分國(guó)際市場(chǎng)，并在未來60天內(nèi)逐步結(jié)束在澳大利亞的業(yè)務(wù)。

　　2018年7月17日，ofo發(fā)言人表示，ofo暫時(shí)退出德國(guó)市場(chǎng)。

　　到2019年7月，小黃每天將有3500人用12.5年的時(shí)間來退款。

　　2019年9月，ofo第五次搬家，創(chuàng)始人離開了，1600萬人排隊(duì)退還押金。

　　關(guān)于ofo去哪兒了，我們還需要繼續(xù)等待，共享單車概念股可做進(jìn)一步了解。