中國(guó)航班量恢復(fù)九成

　　據(jù)媒體報(bào)道，截至8月底，中國(guó)民航日均飛行量已超過(guò)1.3萬(wàn)架次，回到疫情爆發(fā)前的90%。

　　據(jù)費(fèi)長(zhǎng)春統(tǒng)計(jì)，8月份，全球機(jī)場(chǎng)實(shí)際起飛航班155.08萬(wàn)架次，同比下降52.98%，全球航班量回升近50%。今年8月，全球?qū)嶋H出港航班最多的10個(gè)國(guó)家是美國(guó)，中國(guó)，日本，俄羅斯，西班牙，印度尼西亞，意大利，英國(guó)，

　　在中國(guó)，8月份國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)實(shí)際出港航班為369，400架次，同比下降13.84%，環(huán)比上升12.86%。與7月份相比，8月份國(guó)內(nèi)出港航班數(shù)量繼續(xù)增加，同比降幅繼續(xù)放緩，接近去年同期水平。國(guó)際/地區(qū)航班數(shù)量仍逐月略有下降。

就出港航班量而言，【白云機(jī)場(chǎng)(600004)、股吧】， 廣州實(shí)際出港航班量居中國(guó)首位。重慶江北機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)和溫州龍灣機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量同比增幅最大，達(dá)到11.76%。相反，由于疫情的持續(xù)影響，烏魯木齊窩堡機(jī)場(chǎng)和大連周水子機(jī)場(chǎng)的航班量同比分別下降了90%和70%以上。

　　我國(guó)大陸各級(jí)別機(jī)場(chǎng)航班量情況

　　中國(guó)大陸：3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)

　　重慶江北和上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航班量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。重慶江北機(jī)場(chǎng)的正點(diǎn)率最高

　　8月，在中國(guó)大陸11個(gè)3000萬(wàn)以上機(jī)場(chǎng)的正點(diǎn)率排行榜中，重慶江北機(jī)場(chǎng)排名第一，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)和北京首都機(jī)場(chǎng)分別排名第二和第三。

　　從航班量數(shù)據(jù)來(lái)看，8月份重慶江北機(jī)場(chǎng)和上海虹橋機(jī)場(chǎng)的航班量實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。白云機(jī)場(chǎng)， 廣州有最多的實(shí)際出境航班。

　　中國(guó)：大陸1000-3000萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)

　　三亞鳳凰， 寧波櫟社和溫州龍灣機(jī)場(chǎng)的航班量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

　　8月份，在中國(guó)，大陸1000萬(wàn)至3000萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率列表中，航班數(shù)量排名前三的機(jī)場(chǎng)是烏魯木齊，的窩堡機(jī)場(chǎng)、大連的周水子機(jī)場(chǎng)和武漢的天河機(jī)場(chǎng)

　　從航班數(shù)量數(shù)據(jù)來(lái)看，寧波三亞， 櫟社機(jī)場(chǎng)的鳳凰機(jī)場(chǎng)和溫州龍灣機(jī)場(chǎng)的航班數(shù)量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。三亞，其中鳳凰機(jī)場(chǎng)的航班量增幅最大，為11.76%。受疫情影響，烏魯木齊窩堡機(jī)場(chǎng)和大連周水子機(jī)場(chǎng)的航班量同比分別下降90%和70%以上。

　　中國(guó)大陸：200-1000萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)

　　13個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)是最準(zhǔn)時(shí)的

　　8月，在中國(guó)大陸200-1000萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)中，榆林， 榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、喀什機(jī)場(chǎng)和呼倫貝爾東山機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率排名前三

　　根據(jù)航班量數(shù)據(jù)，目前200-1000萬(wàn)個(gè)機(jī)場(chǎng)中，有13個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班量實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。其中德， 宏芒市機(jī)場(chǎng)的航班量同比增幅最大，達(dá)到26.13%。南通興東機(jī)場(chǎng)的航班數(shù)量與去年相同。

　　航空行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況如何

　　2015年，民航行業(yè)的凈利率為15.69%，高于其他行業(yè)。民航行業(yè)凈利率2016年為14.73%，2017年為9.62%，呈現(xiàn)大幅下降趨勢(shì)。

　　2015年，民航行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，高于其他行業(yè)，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)。2016年，民航行業(yè)凈資產(chǎn)的收益率為11.02%。2017年，收益率民航行業(yè)凈資產(chǎn)為11.99%。近三年來(lái)，雖然行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但收益率民航行業(yè)的凈資產(chǎn)仍居高不下。

　　中國(guó)航班量恢復(fù)九成，航空業(yè)恢復(fù)到之前的狀況指日可待，與此同時(shí)，通用航空概念也受到不少關(guān)注，通用航空是從事除了用于公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)的A股市場(chǎng)公司。這些活動(dòng)包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)以及建筑業(yè)飛行、醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象監(jiān)測(cè)‘科學(xué)實(shí)驗(yàn)等。