科學家正研究更柔軟航天飛行器2020年中國航天大會隆重舉行。隨著媒體的報道，科學家們正在研究更軟的航天器等前沿技術進入公眾視野，許多人第一次聽到“更軟的航天器”這個詞。為什么科學家要研究更軟的航天器？科學家正研究更柔軟航天飛行器，為什么科學家要研究更軟的航天器，宇宙飛船和航天飛機有什么區(qū)別？

　　科學家們正在研究更柔軟的航天器，這引起了人們的注意。如果航天器具有隨時變形或適應環(huán)境不斷變化等特殊性能，就可以在復雜的飛行環(huán)境中完成越來越具有挑戰(zhàn)性的任務。在全球航天前沿領域，中國科學家正在進行相關研究。

　　西安電子科技大學空間科學與技術學院院長李小平，發(fā)表了題為《柔性可變形跨域智能飛行前沿探索》的演講。詳細介紹了中國科學家正在研究的較軟航天器的出發(fā)點和戰(zhàn)略發(fā)展方向，使人們第一次了解了較軟航天器。

　　據(jù)報道，跨空域和速度域的跨域飛行是航天領域最具顛覆性和變革性的戰(zhàn)略發(fā)展方向。利用特殊材料和智能控制技術，具有可變高度、可變厚度、可變長度、機翼扭轉等性能特點的柔性可變形跨域智能飛行器智能飛行，是人類實現(xiàn)跨域飛行、自由出入和充分利用空間的重要手段之一。

　　李小平說，中國科學家已經(jīng)開展了相關飛機材料和智能控制的研究，并將在柔性和可變形的跨領域智能飛行領域進行更多探索?？茖W家們正在研究軟航天器，這標志著中國航天技術再次領先和超越。

　　雖然科學家在研究更軟的飛船，但沒有電影里《變形金剛》那么夸張，但用這四個字來形容也不過分。畢竟可變形的軟式飛船聽起來好高。

　　飛船一般是指各種在大氣層外的太空中飛行的杜式飛機。目前，世界上主要的航天器包括道衛(wèi)星、宇宙飛船、空間站、航天飛機和宇宙探測器。其中航天飛機是第一架能夠在大氣層和太空中飛行的跨大氣層飛機。由于它的主要活動是在太空中，所以被歸類為航天器。宇宙飛船有很多種，用途和形狀各不相同。有的飛船沒有主動力裝置，有的飛船有大型發(fā)動機。然而，為了保持軌道高度或特定姿態(tài)，大多數(shù)航天器往往有許多小型火箭發(fā)動機或高壓氮氣噴嘴。幾噸推力，幾牛頓甚至幾達因。除了三個主發(fā)動機之外，航天飛機還有多達49個小型發(fā)動機，用于軌道保持、變軌、返回制動、姿態(tài)控制等。

　　宇宙飛船和航天飛機有什么區(qū)別？

　　航天飛機是由美國航天飛機公司開發(fā)的可重復使用的航天器，它不僅可以代表運載火箭將衛(wèi)星和其他航天器送入太空，還可以像載人航天器一樣在軌道上運行，像飛機一樣在大氣層中滑行和著陸。航天飛機為人類自由出入太空提供了很好的工具，大大降低了空間活動的成本，是航天史上的重要里程碑。

　　航天器是一種能夠保證宇航員在外層空間執(zhí)行空間任務并返回地面的返回式載人航天器。航天器體積小，受其攜帶的消耗材料數(shù)量的限制，不能再補給和再使用。航天飛機是一種有翼的可重復使用的航天器。所以兩者最明顯的區(qū)別就是飛船是一次性的，航天飛機可以重復使用。

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