一日之計在于晨，早餐對于一個人來說是十分重要的，所以，在忙也不要忘記吃早餐，最近早餐自提柜開始在上海上班族中興起，一天收入近萬元讓我們一起去看一下，早餐自提柜一天收入近萬元，為什么這么賺錢？

　　近日，早餐自提柜逐漸在上海興起。在手機(jī)App上下單后，只需要2分鐘左右，就可以收到取餐碼和餐品制作完成的電話提醒。這種類型的早餐門店主要為上班族設(shè)計，門店選址大多在上班族的必經(jīng)路線上，從煎餅果子到咖啡、豆?jié){，基本上在十元以內(nèi)就能買到一份豐盛的早餐。

　　為什么這么賺錢？

　　一家門店負(fù)責(zé)人說，門店開設(shè)于2019年的7月份，在今年6月份左右就已經(jīng)實現(xiàn)盈利：“銷售額單店差不多在9000元左右?！边€有外賣騎手表示，有了早餐自提柜，一天可以多送10單到20單。

　　早餐自提柜的盈利模式是什么？

　　據(jù)悉，目前除了人工和管理費用外，每個智能餐柜放在外賣平臺上的費用約為2萬元。試運行階段，只收取部分外賣柜銷售騎手的費用，客戶無需承擔(dān)額外費用。如今，隨著人們消費能力的提高，早餐市場已經(jīng)開始走向多元化的消費場景。一些機(jī)構(gòu)預(yù)測，2021年，中國消費者早餐食品總消費將達(dá)到1.948萬億元。面對如此大的市場，餐飲、外賣、超市等相關(guān)行業(yè)都在積極探索，尋求新的發(fā)展點。

　　目前“網(wǎng)訂柜取”的模式主要是結(jié)合傳統(tǒng)的零售業(yè)態(tài)，如超市、便利店、各種中西快餐店等，提高門店的周轉(zhuǎn)效率，增強(qiáng)對周邊社區(qū)的輻射作用。

　　上海逸刻新零售網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO 趙陳斌：一般的傳統(tǒng)便利店，可能一天一個早上100單-200單，這是一個極限。但現(xiàn)在這家門店每天12點以前，整個早晨時段，消費者的服務(wù)量已經(jīng)達(dá)到400-500單的峰值。

　　作為上海早餐項目推廣的新場景之一，“網(wǎng)上柜臺點餐”模式正在加速布局的發(fā)展。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，“網(wǎng)上訂餐和柜臺提貨”提供了一個標(biāo)準(zhǔn)化的零售方案，不難推廣。重點是結(jié)合門店的區(qū)位因素做更精準(zhǔn)的訂單管理。

　　上海市商務(wù)委員會服務(wù)業(yè)發(fā)展司司長朱文群，我們計劃在年底前完成100個“網(wǎng)上訂購柜”。其中包括各種形式，如便利店和早餐服務(wù)的“在線訂購柜”，超市和早餐服務(wù)的“在線訂購柜”，以及傳統(tǒng)的早餐店和早餐智能柜。一餐一柜外賣騎手每天發(fā)送十幾個訂單

　　事實上，不僅早餐店和便利店推出了早餐自提柜，一些外賣電子商務(wù)平臺也開始進(jìn)入布局市場。對于配送人員來說，這種新模式大大提高了他們的配送效率。

　　費用從一開始的一元到二元不等，但是我們愿意付錢，因為這樣節(jié)省了我們很多時間。有了這個櫥柜，我們一天可以多發(fā)送10 -20個訂單。

　　早餐產(chǎn)品單價相對較低，高峰時段配送成本相對較高，是早餐市場長期的痛點。利用外賣和自舉柜的共享機(jī)制來分擔(dān)成本，提供配送效率，外賣騎手的錯單率和加班率也大大降低。

　　同時，外賣平臺也在借助自助柜臺模式為餐飲企業(yè)賦能。美團(tuán)已經(jīng)為許多餐廳鋪設(shè)了10個智能餐柜，為商業(yè)建筑鋪設(shè)了90個智能餐柜。餓了么智能櫥柜已經(jīng)在上海， 90個地方安裝完畢，預(yù)計三年內(nèi)上海將安裝近3000套。

　　早餐自提柜的弊端

　　根據(jù)中國人的古話，如果你想健康，你必須吃一頓好的早餐。然而，對于在大城市工作的工薪階層來說，在工作日的早高峰時間吃一頓熱騰騰的營養(yǎng)早餐并不容易

　　最近，事情變了。在上海，的幾個地鐵站，盒馬已經(jīng)搭建了一箱小馬早餐自動升降柜。用戶從地鐵站出來，經(jīng)過早餐柜，順手拿走早餐包。根據(jù)盒馬，的說法，整個系統(tǒng)的手機(jī)下訂單需要10秒鐘，最快的用餐時間是5秒鐘。

　　上班路上帶著想吃的早餐，想吃什么就吃什么，不浪費時間。算法和調(diào)度系統(tǒng)在這個操作背后起作用。

　　用算法節(jié)約取餐時間

　　據(jù)盒馬，技術(shù)工人曹海濤，R&D通過計算和分配，早餐加工員會知道什么時候加工哪個早餐最合適，也就是“確保消費者剛從烤箱里出來就能拿到”，這樣加工者就不用等顧客了，顧客也不用等加工了。大數(shù)據(jù)和算法決定了彼此的效率。

　　通過智能分析和物流調(diào)度，運營商會知道消費者喜歡什么，每天需要準(zhǔn)備多少原材料，避免短缺和浪費；加工員會知道什么時候處理哪一個，也就是確保消費者“到達(dá)時就有，剛出廠時就有”，這樣加工者就不用等客戶了，客戶也不用等處理了。大數(shù)據(jù)和算法決定了高效率和低成本。

　　“網(wǎng)訂柜取智能系統(tǒng)研發(fā)出來還是比較輕松的?！辈芎邮芘炫刃侣劜稍L時介紹，整個研發(fā)過程更像是在“搭積木”，在盒馬，R&D人員將逐個制作智能模塊，包括商品、導(dǎo)購、交易、合同履行、餐飲加工、倉庫操作、自升式配送等。這個智能系統(tǒng)相當(dāng)于多個模塊的拼接，實現(xiàn)最大優(yōu)化。然后連接綜合操作終端和自助POS自舉柜，就完成了一套智能系統(tǒng)。

　　目前，有40多種餐飲服務(wù)。為了更方便取用食物和點菜，技術(shù)團(tuán)隊也在開發(fā)“刷臉取食”功能。據(jù)盒馬，技術(shù)團(tuán)隊目前了解，智能自升式系統(tǒng)的應(yīng)用并不廣泛，但已經(jīng)逐漸出現(xiàn)。隨著棚車數(shù)量的增加，預(yù)計一年內(nèi)將為上海1000萬人提供快捷營養(yǎng)的早餐。盒馬已將該系統(tǒng)的軟硬件技術(shù)和普惠it出口到行業(yè)，包括易小圖、星巴克，等。并利用技術(shù)推動上海早餐的智能化升級

　　早餐柜模式能否解決算法和騎手矛盾

　　早餐柜解決了城市人的早餐問題。然而，最近外賣騎手與外賣平臺和算法的爭議也讓曹海濤思考是否有其他技術(shù)手段可以解決這個難題。

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