今天看到成都要有五環(huán)了這一則消息時(shí)，腦子里不自覺就開始回蕩五環(huán)之歌了，當(dāng)然今天要給大家說的可不是五環(huán)之歌，而是成都五環(huán)路，本文來看看成都五環(huán)最新進(jìn)展以及相關(guān)情況介紹。

　　成都五環(huán)建設(shè)最新信息公布：

　　北方有麻辣燙排骨，南方有兔腦，西方有碗火鍋粉和豬耳朵，東方有桃味風(fēng)吹，一條充滿成都風(fēng)味的新環(huán)路就要來了。

　　11月2日，成都青白江采訪記者從五環(huán)路項(xiàng)目啟動(dòng)儀式上獲悉，位于成都繞城高速公路和二環(huán)高速公路之間的五環(huán)路，正式全面開工建設(shè)。該項(xiàng)目將串聯(lián)天府新區(qū)、雙流區(qū)， 溫江區(qū)， 高新西區(qū)， 郫都區(qū)， 新都區(qū)， 青白江區(qū)和龍泉驛區(qū)，總里程約142.8公里，預(yù)計(jì)2023年竣工。

　　到那時(shí)，這個(gè)“高版本”的環(huán)形通道不僅將沿線地區(qū)緊密連接起來，還將使在成都享受美食和旅游的人們更方便地前往郊區(qū)。

　　成都五環(huán)路最新進(jìn)展：

　　11月2日，備受關(guān)注的成都五環(huán)路項(xiàng)目正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目總里程約142.8公里，總投資約349億元，計(jì)劃于2023年完成。

　　五環(huán)路是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要功能項(xiàng)目。它將“東進(jìn)”“南拓”“西控”“北改”“中優(yōu)”區(qū)域串聯(lián)起來。建成后，可以實(shí)現(xiàn)城市群的快速連接，提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，對(duì)支撐城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化和塑造城市整體形象具有重要意義。

　　“五環(huán)路既是產(chǎn)業(yè)路又是旅游路。”據(jù)成都交通局副局長聶斌，介紹，五環(huán)路串聯(lián)8個(gè)城市，服務(wù)17個(gè)產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和8個(gè)特色鎮(zhèn)。根據(jù)交通需求分析，預(yù)計(jì)到2035年，五環(huán)路日均交通量約為10萬輛/天(pcu/d)，其中貨車約占15.6%，將與放射狀高速公路和高速公路形成互通和快速轉(zhuǎn)換，促進(jìn)人、物流和經(jīng)濟(jì)流的高效流動(dòng)，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平

　　此外，五環(huán)路還彌補(bǔ)了環(huán)城高速與二環(huán)之間距離過長、缺乏高等級(jí)環(huán)線的缺陷，有利于減輕環(huán)城高速的交通壓力，提高城市主干路網(wǎng)的整體服務(wù)水平。

　　從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來看，五環(huán)路汽車經(jīng)銷系統(tǒng)規(guī)劃區(qū)按“主6輔4”布局，非規(guī)劃區(qū)按“主6輔2”布局；慢行系統(tǒng)和綠道是作為一個(gè)整體進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的，與車輛行駛系統(tǒng)的綠色分隔是分開的。

　　在工程設(shè)計(jì)中，五環(huán)路將遵循《成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則》的技術(shù)指南。加強(qiáng)東、南段快速交通功能，加強(qiáng)“鐘繇”、“西控”、“北改”地區(qū)與東部新區(qū)、天府新區(qū)的快速銜接；北段加強(qiáng)大港區(qū)交通集疏運(yùn)能力，加大對(duì)物流產(chǎn)業(yè)；的支持力度；西段加強(qiáng)“快行慢行”旅游交通功能，服務(wù)全國城鄉(xiāng)一體化發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

　　總之，成都要有五環(huán)了，相信大家都是非常期待的，我們下面再來看看成都五環(huán)路簡介：

　　2016年12月15日，成都交通投資集團(tuán)有限公司在《四川日?qǐng)?bào)》上發(fā)布了《五環(huán)路（成環(huán)路）擴(kuò)能提升工程選聘項(xiàng)目建議書及可行性研究報(bào)告（含方案設(shè)計(jì)等）編制單位比選公告》(以下簡稱《公告》)。

　　2017年3月16日，成都民政局正式發(fā)布《關(guān)于對(duì)5條環(huán)路名稱命名的公示》，擬將成環(huán)路命名為"五環(huán)路"。

　　2017年5月25日，成都人民政府正式發(fā)布《成都市人民政府關(guān)于同意部分環(huán)路命名方案的批復(fù)》。經(jīng)研究，市政府原則同意將“成環(huán)路”作為五環(huán)路的命名方案

　　據(jù)《公告》，五環(huán)路， 成都位于成都四環(huán)路外，成都，六環(huán)路內(nèi)，全長約142.5公里。途經(jīng)青白江區(qū)(新宮大道)、龍泉驛區(qū)(成環(huán)路)、成都天府新區(qū)直管區(qū)(華龍路， 麓山大道， 牧華路)、雙流區(qū)(雙南大道)、溫江區(qū)(鳳凰Avenue)、郫都區(qū)(南北大道)、新都District(紅云大道)等。其中將穿過54.7公里的城市建成區(qū)。其中青白江2.9公里，龍泉郵政6.9公里，天府新區(qū)成都直管區(qū)8.2公里，雙流18.8公里，溫江2.3公里，杜英8.1公里，新都7.5公里。

　　根據(jù)《公告》，項(xiàng)目全長約142.5公里。

　　預(yù)計(jì)投資額約257.71億元，每公里約1.8億元。然而，雅康高速公路在建橋梁和隧道的比例很大，施工難度極大。線路全長約133公里，預(yù)計(jì)投資約220億元，每公里約1.65億元。也就是說，五環(huán)路， 成都的總投資不僅比雅康高速高37億元左右，平均每公里也高1500萬元。五環(huán)路， 成都被定義為“一級(jí)公路”。根據(jù)成都，的交通需求，五環(huán)路很可能會(huì)建設(shè)與成都，三環(huán)相比甚至超過三環(huán)標(biāo)準(zhǔn)的雙向八車道，中間有綠化帶，兩側(cè)有輔道和專用非機(jī)動(dòng)車道，輔道一側(cè)可能有兩三車道。

　　成都要有五環(huán)了，大家一起來期待后續(xù)消息吧！

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