一汽出行840輛車被丟失原因及情況介紹：

　　幾個(gè)月前，一汽集團(tuán)旗下全資子公司一汽出行，在過去不到半年的時(shí)間里突然發(fā)現(xiàn)了2000多輛陷入的各種“陷阱”。

　　除了租車行業(yè)因司機(jī)斷線或渠道跑導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)糾紛外;840多輛車被內(nèi)部判定為“丟失”;或者偷偷運(yùn)到遠(yuǎn)超運(yùn)營范圍的省份等待“銷售”;或者GPS被移除后完全丟失;更何況他們已經(jīng)被惡意調(diào)走，即使警方介入也很難追回。

　　“丟失的車輛分散在全國31個(gè)省，仍處于調(diào)查階段?！睋?jù)上述人士稱，被大大小小的問題所困擾的車輛占一汽出行車輛總數(shù)的近10%，“即使是一家小租車公司，這樣的比例也是難以想象的。”

　　最嚴(yán)重的情況發(fā)生在華東地區(qū)。一汽出行已經(jīng)成立了一個(gè)專項(xiàng)工作組，開始對該頻道的營業(yè)場所進(jìn)行調(diào)查。并去了常州， 徐州， 鎮(zhèn)江， 鹽城， 合肥， 蘇州等地檢查了位置和高風(fēng)險(xiǎn)車輛的狀況。

　　據(jù)內(nèi)部文件顯示，截至今年6月3日，工作組發(fā)現(xiàn)1273輛車存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，其中37輛車被惡意轉(zhuǎn)讓，其余1236輛車存在類似風(fēng)險(xiǎn)。此外，1096輛車未能提供合格的庫存照片，794輛車GPS信號異常。

　　“失車事件”引發(fā)一汽人事大震，一汽出行人士表示，自失車事件以來，一汽旅行總部和各地區(qū)管理層經(jīng)歷了“大換血”，前一汽旅行總經(jīng)理宋明君，被調(diào)職，級別從L1降為L2。

　　到目前為止，這一事件的后果還沒有完全消散。10月22日，一汽出行，迎來自成立以來首次“站出來競爭”。具體實(shí)施細(xì)則是人車比從“1：100”降至“1：120”，這意味著約20%的員工將不得不離開機(jī)構(gòu)，要么離職補(bǔ)償，要么自愿轉(zhuǎn)向外包。對于那些經(jīng)營不善的地區(qū)?？赡苓€會(huì)面臨大規(guī)模裁員撤站。

　　雖然一汽出行給出的官方理由是“貫徹‘四能’改革要求，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向的管理導(dǎo)向，確保公司新三年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”，但一些“驚慌失措”的員工認(rèn)為他們已經(jīng)看透了——的本質(zhì)，這只是一種變相的裁員，他們是在為公司一開始不切實(shí)際的“咄咄逼人”買單。

　　其實(shí)有些人對此是有心理準(zhǔn)備的。xx是一名在一汽出差不到一年的員工，他將公司的現(xiàn)狀描述為“百足之蟲，死而不僵”。

　　一汽出行840輛車找到了嗎?

　　當(dāng)全球定位系統(tǒng)信號再次被發(fā)現(xiàn)時(shí)，最遠(yuǎn)的一點(diǎn)已經(jīng)在中緬的邊界上，這個(gè)點(diǎn)離它應(yīng)該在的地方很遠(yuǎn)，已偏離了大半個(gè)中國。

　　“這個(gè)可以找，已經(jīng)不錯(cuò)了?！币晃恢槿耸勘硎荆骸坝行┛赡苡肋h(yuǎn)找不到，有些即使找到也很難回來?！?/p>

　　一汽出行現(xiàn)狀分析：

　　根據(jù)上述相關(guān)描述，我們發(fā)現(xiàn)，一汽出行并不是表面那么順風(fēng)順?biāo)?，而是“千瘡百孔”?/p>

　　大象還能跳舞嗎?這恐怕是每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)巨頭在面對新一波市場時(shí)都會(huì)遇到的靈魂。

　　2019年底，一汽旅行內(nèi)部推出“百日攻堅(jiān)”計(jì)劃，目標(biāo)是將運(yùn)營率提高到80%?！斑@是一個(gè)硬性指標(biāo)，”一名員工表示。"為了完成，我們正忙著在截止日期前上一批車."

　　在“百日進(jìn)攻”計(jì)劃中，為了完成任務(wù)，各地區(qū)沒有對合作伙伴進(jìn)行嚴(yán)格的初步調(diào)查。最后的數(shù)字很美，但也有隱患，這也是次年“失車事件”最重要的原因。

　　“這就像一場白日夢，”一名參與“百日襲擊”計(jì)劃的一汽旅行社員工說。“雖然大家都知道會(huì)有醒神的一天?！?/p>

　　“在丟車之前，一汽"沒有風(fēng)險(xiǎn)控制部門的Xx說，“小公司就算了，但是作為一家注冊資本50億的重資產(chǎn)公司，這種情況還是會(huì)發(fā)生，真的不可思議?！?/p>

　　公司目前“瞻前顧后”的狀態(tài)，讓部分員工擔(dān)心錯(cuò)失市場。在今年租賃市場不景氣的情況下，許多租賃公司都在降價(jià)租車?！巴瑯拥男吞栐谕饷嬉呀?jīng)降到2000多元了，但是我們?nèi)ツ赀€是以3000多的價(jià)格租的。”他說：“把車放在手上是虧，租出去可以少虧?！?/p>

　　幸運(yùn)的是，一汽在中，也有自己開發(fā)的高端政府和商務(wù)旅行服務(wù)平臺“奇妙旅行”，以及與東風(fēng)和上汽，聯(lián)合成立的T3旅行社，可以帶來一些業(yè)務(wù)。尤其是在T3出行平臺運(yùn)營的車輛，可以為一汽出行貢獻(xiàn)約一半的運(yùn)營率，而專注于中，高端公交的“奇妙出行”已經(jīng)積累了一定數(shù)量的大型政府和企業(yè)客戶。

　　如上所述，一汽旅游是一汽集團(tuán)的子公司。如果沒有一汽集團(tuán)的支持，一汽旅游還能撐多久?

　　最后，讓我們看看風(fēng)險(xiǎn)控制部門的重要性：

　　風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中包括風(fēng)險(xiǎn)的測量、評估和應(yīng)急策略。在現(xiàn)實(shí)中，優(yōu)化過程往往很難決定，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)和發(fā)生的可能性通常是不一致的，所以我們應(yīng)該權(quán)衡兩者的比例，以做出最合適的決策。

　　特定功能

　　(1)制定信貸業(yè)務(wù)計(jì)劃和年度工作計(jì)劃，組織實(shí)施信貸和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制評估;

　　(2)負(fù)責(zé)信貸業(yè)務(wù)的盡職審查和審批，組織信貸審批管理委員會(huì)，傳遞、落實(shí)和管理信貸意見;

　　(2)負(fù)責(zé)審查授信申請人和擔(dān)保人的信用風(fēng)險(xiǎn)，評估信用等級，審批授信業(yè)務(wù);

　　(4)組織實(shí)施貸后檢查和專項(xiàng)信貸檢查，組織各類信貸資產(chǎn)的分類審查和認(rèn)定以及不良資產(chǎn)管理;

　　(5)組織制定和完善信用制度、會(huì)計(jì)制度以及相應(yīng)的管理措施和操作規(guī)程，規(guī)范信用業(yè)務(wù)和會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)的操作，建立風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部控制制度;

　　(6)組織開展會(huì)計(jì)管理，按照外部信息披露和內(nèi)部管理的要求，滿足人行，銀行業(yè)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)和上級行的調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地報(bào)送各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表和研究報(bào)告;

　　(7)負(fù)責(zé)資產(chǎn)負(fù)債管理，主持編制財(cái)務(wù)預(yù)算和綜合業(yè)務(wù)計(jì)劃，負(fù)責(zé)全行成本管理和監(jiān)控;

　　(8)負(fù)責(zé)合規(guī)事務(wù)管理、各類合同文本及相關(guān)法律事務(wù)管理、反洗錢管理。

　　公司通常會(huì)采取積極的措施來控制風(fēng)險(xiǎn)?？刂频哪康氖峭ㄟ^降低損失的概率和程度來達(dá)到的。控制風(fēng)險(xiǎn)最有效的方法是制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，編制多種備選方案，最大限度地為企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)做好充分準(zhǔn)備。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，損失是可以控制的

　　可見一個(gè)大公司有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制部門是多么重要。一汽出行840輛車被丟失的相關(guān)內(nèi)容希望對大家有幫助。而關(guān)于車輛的相關(guān)信息，上海私車牌照拍賣可以看看。