今日一則消息開車最快4分多鐘可穿越黃河登上熱搜，這是誰(shuí)測(cè)試了嗎？從哪里出發(fā)到哪里呢？黃河具體流經(jīng)哪幾個(gè)省份，你知道嗎？

　　開車最快4分多鐘可穿越黃河：

　　10月30日，在濟(jì)南市天橋區(qū)濼口浮橋渡口附近，一架“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的巨大刀盤爆發(fā)了。東線隧道是中鐵十四局集團(tuán)承建的萬(wàn)里黃河-濟(jì)南黃河隧道工程的第一條隧道，也是第一條貫通隧道。標(biāo)志著我國(guó)在建的最大直徑盾構(gòu)隧道取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，人類歷史上首次穿越了地上“懸河”。

　　濟(jì)南黃河隧道工程位于濟(jì)南市的中軸線線上，南接濟(jì)濼路，主城區(qū)，北接新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的先導(dǎo)區(qū)。穿越黃河段的隧道河床高出南岸天橋區(qū)地面5m，最高洪水位高于11.62m，隧道最低點(diǎn)在河床以下54m，最大水土壓力為6.5 巴(相當(dāng)于一個(gè)人手掌大小的區(qū)域內(nèi)兩個(gè)成年男子的體重)，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

　　隧道全長(zhǎng)4760米，其中盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)2519米。設(shè)計(jì)為雙管雙層。市政道路與軌道交通共同修建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通，外徑15.2米，隧道段是目前黃河最大的隧道。

　　11個(gè)月后，東線隧道被挖掘出來(lái)。西線隧道按計(jì)劃進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)2021年春節(jié)前完工。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目是山東省，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性項(xiàng)目，計(jì)劃于2021年10月竣工通車。屆時(shí)，市民最早可“駕車通過水下隧道4分鐘以上穿越黃河"，比繞過濟(jì)南黃河大橋節(jié)省近1小時(shí)黃河隧道打破了黃河屏障對(duì)濟(jì)南城市發(fā)展的限制，有助于承載河北穿越，加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化，加快濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”向“黃河時(shí)代”的過渡。

　　開車最快4分多鐘可穿越黃河只要從這個(gè)隧道通過就可以了，預(yù)計(jì)2021年春節(jié)前就完工了，等到明年10月就可以通車了，大家一起期待吧。

　　黃河流經(jīng)哪幾個(gè)省份：

　　從西到東，它們是：青海省， 四川省， 甘肅省， 回族寧夏， 內(nèi)蒙古自治區(qū)，陜西省， 山西省， 河南省，山東省，一共九個(gè)地區(qū)。最后，它流入墾利縣， 山東的渤海

　　中國(guó)，北部的黃河， 大河全長(zhǎng)約5464公里，流域面積約752443平方公里。長(zhǎng)河是中國(guó)的第二名，長(zhǎng)河是世界第六名。黃河發(fā)源于青藏高原的巴顏喀拉山、哈西拉山，的青海省和扎曲，以之字形從西向東流入渤海。

　　黃河的中上游以山區(qū)為主，而中下游以平原和丘陵為主。由于河流中部流經(jīng)中國(guó)，黃土高原，攜帶大量泥沙，因此也被稱為世界上含沙量最高的河流。然而，在中國(guó)，歷史上，黃河下游的分流給人類文明帶來(lái)了巨大的影響。

　　濟(jì)南黃河隧道工程突破難點(diǎn)及特點(diǎn)

　　超大直徑盾構(gòu)隧道首次穿越地上懸河。

　　萬(wàn)里黃河從河南到出?？谥饾u形成了一條懸于地面的河流，在濟(jì)南，的洛口段，河床高出南岸天橋區(qū)地面5米，最高洪水位高出11.62米。隧道最低點(diǎn)位于河床以下54米，最大水土壓力6.5 bar，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

　　盾構(gòu)機(jī)穿越黃河海底鈣質(zhì)結(jié)核層的距離很長(zhǎng)。

　　盾構(gòu)區(qū)間隧道深度為26.3米至54.6米，穿越時(shí)遇到鈣質(zhì)結(jié)核地層。其中致密的鈣質(zhì)結(jié)核地層長(zhǎng)達(dá)1000米，有500個(gè)環(huán)。最大的鈣質(zhì)結(jié)核，長(zhǎng)75厘米，重150公斤，強(qiáng)度45兆帕。在掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)的刀具磨損嚴(yán)重，甚至切齒斷裂，很難經(jīng)常更換刀具。

　　穿越完全破碎的粉質(zhì)粘土。

　　隧道穿越的地層主要為粘土和粉質(zhì)粘土，土壤粘度高，廢泥漿量大，刀盤上的泥漿容易結(jié)塊。

　　公共軌道隧道箱涵同步施工。

　　市政公路與軌道交通，共享的隧道工程中，形箱涵分段拼裝后安裝，邊箱涵現(xiàn)澆。國(guó)內(nèi)首次采用超大箱涵同步安裝技術(shù)，減少了對(duì)盾構(gòu)施工和運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響。

　　懸河附近超深基坑施工。

　　項(xiàng)目位于一級(jí)黃河階地，地下水豐富，地下水位高?；娱_挖深度達(dá)35米，寬度達(dá)50米，地下連續(xù)墻最大深度60米。是濟(jì)南地區(qū)開挖深度和寬度最大的基坑，無(wú)工程類比經(jīng)驗(yàn)。

　　沿線建筑物和構(gòu)筑物的安全穿越。

　　穿越鵲山片區(qū)的低層建筑和黃河，南北兩岸的防洪堤，橋梁樁基通過環(huán)形高速公路的最小凈距為3.9m.

　　綠色建筑中的零排放。

　　項(xiàng)目緊鄰一級(jí)水源確山水庫(kù)。項(xiàng)目部積極貫徹“黃河流域生態(tài)保護(hù)、優(yōu)質(zhì)發(fā)展”的理念，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、好形象、產(chǎn)業(yè)化”的總體思路，科學(xué)綠色施工，泥漿循環(huán)利用，零排放。

　　以上就是開車最快4分多鐘可穿越黃河的全部?jī)?nèi)容，感謝大家關(guān)注本文。

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