一、吉利百度合作造車，具體是怎么通知的?

　　今日早間，百度和吉利雙雙發(fā)布消息：官宣，我們要聯(lián)合造車了。新公司是百度成立的智能電動(dòng)汽車公司，由百度發(fā)起主導(dǎo)，獨(dú)立于母公司體系，將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，保持自主運(yùn)營(yíng);同時(shí)，百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司。雖然注冊(cè)資金暫時(shí)不便透露，但吉利控股集團(tuán)是目前除百度外的唯一資方。

　　首款車定位“純電”+“智能”，不會(huì)與吉利現(xiàn)有車型沖突

　　雙方合作的首款車型將基于吉利最新研發(fā)的純電SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)與百度Apollo的智能化技術(shù)打造，具體車型后續(xù)公布。可以確認(rèn)的是，首款車型不會(huì)與吉利汽車現(xiàn)有車型沖突，會(huì)有各自的品牌定位和目標(biāo)市場(chǎng)。

　　二、吉利百度合作細(xì)節(jié)曝光：

　　細(xì)節(jié)一：百度汽車公司獨(dú)立運(yùn)作，吉利控股集團(tuán)是目前除百度外的唯一資方

　　記者了解到，新公司是百度成立的智能電動(dòng)汽車公司，由百度發(fā)起主導(dǎo)，獨(dú)立于母公司體系，將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，保持自主運(yùn)營(yíng);同時(shí)，百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司。雖然注冊(cè)資金暫時(shí)不便透露，但吉利控股集團(tuán)是目前除百度外的唯一資方。

　　細(xì)節(jié)二：首款車定位“純電”+“智能”，不會(huì)與吉利現(xiàn)有車型沖突

　　雙方合作的首款車型將基于吉利最新研發(fā)的純電SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)與百度Apollo的智能化技術(shù)打造，具體車型后續(xù)公布?？梢源_認(rèn)的是，首款車型不會(huì)與吉利汽車現(xiàn)有車型沖突，會(huì)有各自的品牌定位和目標(biāo)市場(chǎng)。

　　細(xì)節(jié)三：如何分工?會(huì)否獨(dú)立建廠?

　　關(guān)于雙方分工，百度表示，將充分發(fā)揮在人工智能、Apollo智能駕駛、小度車載、百度地圖等方面的核心優(yōu)勢(shì)，為汽車公司全面賦能。吉利控股集團(tuán)作為該公司的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)——浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，在智能汽車制造相關(guān)領(lǐng)域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

　　細(xì)節(jié)四：百度Apollo不受影響，新公司將成為Apollo深度合作伙伴

　　經(jīng)確認(rèn)，百度新成立的汽車公司與Apollo，是百度整體布局交通、科技戰(zhàn)略的一部分。Apollo將繼續(xù)堅(jiān)持開放平臺(tái)路線，幫助車企合作伙伴“造好車”，百度的汽車公司也會(huì)成為百度Apollo的深度合作伙伴。

　　百度從2013年開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。目前百度Apollo已經(jīng)形成了自動(dòng)駕駛、智能交通、智能車聯(lián)三大開放平臺(tái)，擁有全球生態(tài)合作伙伴210家。其中，Apollo智能車聯(lián)是百度人工智能戰(zhàn)略的重要組成部分，擁有小度車載和Apollo智能車云兩大解決方案。

　　細(xì)節(jié)五：百度Apollo自動(dòng)駕駛生態(tài)投資加大

　　此次成立新公司前，百度明顯加大了在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈練的投資力度，投資了激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR和禾賽科技、視覺公司中科慧眼、造車新勢(shì)力威馬等。

　　細(xì)節(jié)七：事關(guān)百度二次上市?

　　此前有消息稱，百度計(jì)劃香港二次上市，最快將在2021年上半年，至少募資35億美元。截至發(fā)稿前，百度官方未就此事回應(yīng)。

　　事實(shí)上，百度一直也沒有放棄二次上市的計(jì)劃，但對(duì)于上市地的選擇并未敲定。此前百度董事長(zhǎng)李彥宏也曾公開表達(dá)對(duì)于回歸A股上市持開放態(tài)度。業(yè)界預(yù)計(jì)，此次成立新汽車公司，表達(dá)了百度在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)投入的堅(jiān)定態(tài)度，但同時(shí)，百度將最關(guān)鍵的、也是目前AI商業(yè)化程度最高的技術(shù)生態(tài)Apollo保留在集團(tuán)體內(nèi)，以技術(shù)輸出的方式服務(wù)于新汽車公司，不排除已經(jīng)在為二次上市梳理核心資產(chǎn)。

　　三、和百度合作的不光是吉利，還有更多的汽車公司：

　　1.一汽紅旗

　　在成立汽車公司前，百度Apollo已經(jīng)在前裝量產(chǎn)車輛上實(shí)現(xiàn)突破。百度和一汽聯(lián)手打造的中國(guó)首批前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車——紅旗EV，它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛軟硬件、產(chǎn)線前裝量產(chǎn)能力、車內(nèi)人機(jī)交互、安全冗余保障以及云端車隊(duì)管理的全方位升級(jí)優(yōu)化。2019年百度Apollo與中國(guó)一汽紅旗共同打造了國(guó)內(nèi)首批前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi-紅旗EV，目前已在長(zhǎng)沙、滄州全面開放試乘服務(wù)。

　　2.威馬汽車

　　2020年7月，，百度與偉創(chuàng)力合作的全球首個(gè)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ACU正式下線。這款量產(chǎn)的ACU硬件平臺(tái)將率先應(yīng)用于百度與威馬聯(lián)合開發(fā)的Apollo Valet Parking(AVP)自主泊車產(chǎn)品。威馬汽車也將成為國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)落地AVP自主泊車解決方案的車企。

　　此外，Apollo自主泊車(Valet Parking)已經(jīng)和威馬、長(zhǎng)城、力帆、比亞迪、江淮汽車、gofun出行、盼達(dá)出行、停簡(jiǎn)單等企業(yè)達(dá)成合作。百度車聯(lián)網(wǎng)已攜手頭部生態(tài)伙伴300家，與奔馳、寶馬、福特、通用、凱迪拉克、雷克薩斯、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、現(xiàn)代、起亞等60多家汽車企業(yè)合作，合作上市車型超過400余款。

　　四、百度造車，早有跡象查詢：

　　早在2013年，百度便早早推出了無(wú)人駕駛車項(xiàng)目，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制幾大模塊。通過車聯(lián)網(wǎng)，車與車之間、車與交通設(shè)施之間互聯(lián)，無(wú)人車可以科學(xué)判斷信號(hào)燈、道路車輛等信息，提高出行效率。

　　2015年，百度公司CEO李彥宏對(duì)外表示，百度已開始著手研究智能汽車，并正與汽車制造商開展合作。

　　2017年4月，百度正式發(fā)布了“Apollo(阿波羅)計(jì)劃”。據(jù)了解，該計(jì)劃旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在當(dāng)時(shí)的發(fā)布會(huì)上，前任百度集團(tuán)總裁陸奇對(duì)“Apollo(阿波羅)計(jì)劃”進(jìn)行了詳解，他表示，Apollo就是自動(dòng)駕駛的安卓，比安卓更加開放、能力更強(qiáng)。

　　2020年4月，百度Apollo對(duì)外發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案——百度“ACE交通引擎”。同日，完整介紹“ACE交通引擎”的《Apollo智能新交通白皮書》也在Apollo官網(wǎng)發(fā)布。

　　2020年10月11日起，百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京全面開放，普通市民無(wú)需預(yù)約，可以直接下單免費(fèi)試乘自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。僅10月12日一天，百度自動(dòng)駕駛出租車單站點(diǎn)的約車量累計(jì)就達(dá)到2608單，最高峰值達(dá)到600單。這也幾乎成為了百度在造車領(lǐng)域火力全開的轉(zhuǎn)折標(biāo)志。

　　在2020年末的Apollo生態(tài)大會(huì)上，百度還正式亮相了樂高式汽車智能化解決方案，包括智駕、智艙、智云、智圖四大產(chǎn)品方案。其中，智駕板塊中的ANP能力是其L4自動(dòng)駕駛技術(shù)在低維智能駕駛上的釋放，號(hào)稱能與特斯拉的NOA一戰(zhàn)。

　　由此可見，關(guān)于造車，百度在軟件層面已經(jīng)有近8年的摸索，所缺不過硬件。2019年12月，就有媒體報(bào)道稱，百度正考慮自行打造電動(dòng)汽車，并已與吉利、廣汽和一汽等多家整車制造企業(yè)協(xié)商探討可行性。

　　與吉利方面。2019年7月，在“Baidu Create 2019”百度 AI 開發(fā)者大會(huì)上，百度與吉利宣布，雙方將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開全面戰(zhàn)略合作。百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏與吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福還在現(xiàn)場(chǎng)和全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)的博越 PRO進(jìn)行互動(dòng)，演示了車機(jī)互動(dòng)的多種功能。

　　與一汽方面，雙方最早在2017年就展開了合作。2017年，百度就與一汽簽署合作，一汽成為Apollo生態(tài)的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方就“互聯(lián)網(wǎng)+汽車“合作模式展開探索。2018年11月，在百度世界大會(huì)上，百度Apollo與一汽紅旗聯(lián)合宣布將量產(chǎn)中國(guó)首批L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車。到2019年9月，百度與一汽紅旗合作的紅旗EV Robotaxi駛上長(zhǎng)沙街頭，這款車被認(rèn)為是中國(guó)第一款前裝量產(chǎn)的Robotaxi。2020年4月，百度與中國(guó)一汽再次達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。百度與中國(guó)一汽緊密圍繞技術(shù)、數(shù)據(jù)、人才、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等領(lǐng)域開展深層次戰(zhàn)略合作，助力中國(guó)一汽的數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　與廣汽方面。雙方在2019年開始在高精地圖和自定位上開展合作。2020年12月，廣汽集團(tuán)與百度科技簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方約定，通過資源互補(bǔ)、技術(shù)互補(bǔ)等方式共同進(jìn)行智能駕駛、智能車聯(lián)、數(shù)字化營(yíng)銷方面相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的開拓。

       吉利百度合作造車，相關(guān)內(nèi)容已經(jīng)介紹的非常清楚了。最后，將我們的重點(diǎn)放在概念上面，百度概念：

       智能汽車概念：