春節(jié)回家的票你買了嗎？全國鐵路春運(yùn)客流下調(diào)至2.96億人次仍增長40.6%讓我們來看一下具體內(nèi)容是什么吧。

　　春運(yùn)節(jié)前車票的預(yù)售較往年同期下降近6成，預(yù)計(jì)全國鐵路春運(yùn)客流將下調(diào)至2.96億人次，但同比2020年仍增長40.6%

　　2020年的春運(yùn)大概是這么多年來出行人數(shù)最少的一次了。根據(jù)國家鐵路集團(tuán)發(fā)布的消息，2020年的春運(yùn)正式結(jié)束，從1月10日到2月18日總計(jì)40天，發(fā)送旅客2.1億人次，同比下滑了48.3%。

　　整個(gè)春運(yùn)可以分為節(jié)前及節(jié)后兩個(gè)階段，其中節(jié)前春運(yùn)15天(1月10日至1月24日)，全國鐵路共發(fā)送旅客1.68億人次，同比增加2463萬人次，增長17.2%，日均1120萬人次；

　　節(jié)后春運(yùn)25天(1月25日至2月18日)，全國鐵路共發(fā)送旅客4248萬人次，同比減少2.2億人次，下降83.9%，日均170萬人次。

　　現(xiàn)在我國的高鐵可以說是越來越完善了，大部分省會城市已經(jīng)基本與高鐵，相連，形成了四縱四橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)。越來越多的人選擇去高鐵旅游。與一般的鐵路和公路相比，高鐵的速度要快得多，這極大地方便了人們的旅行。

　　但是說到高鐵的客流量，估計(jì)很多人很難猜出中國哪個(gè)高鐵站的客流量最大。有人說是武漢，因?yàn)槲錆h素有九省通衢之譽(yù)，連接華北和華南華東幾乎都要經(jīng)過西南方的高鐵，中間的武漢也是特大城市，應(yīng)該客流量很大，但現(xiàn)實(shí)并非如此。

　　廣州南站是華南地區(qū)最大、最繁忙的高鐵站，也是粵港澳大灣區(qū)的鐵路核心車站。車站于2010年1月投入使用，總建筑面積61.5萬平方米，設(shè)15站臺、28站臺面、28股道。廣州南站經(jīng)停車次數(shù)量超越上海虹橋站及北京南站等特大型車站，位列全國第一。2017年暑運(yùn)期間該站到發(fā)旅客2753.61萬人次， 2018年春運(yùn)期間該站到發(fā)旅客總量居全國之首，達(dá)到1713.7萬人次。廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站組成廣州鐵路客運(yùn)樞紐，是中國四大鐵路客運(yùn)樞紐（京滬穗漢）之一。

　　上海虹橋站是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐。車站于2010年7月1日投入使用，總投資超過150億元，總占地面積超過130萬平方米（相當(dāng)于3個(gè)天安門廣場）；設(shè)16站臺、30股道、30站臺面；候車大廳面積約11340平方米，最高可同時(shí)容納1萬人候車。作為上海虹橋綜合交通樞紐的組成部分，上海虹橋站具有近期（2020年）辦理旅客列車到發(fā)260對，年發(fā)送旅客5272萬人次，遠(yuǎn)期（2030年）辦理旅客列車到發(fā)335對，年發(fā)送旅客7838萬人次的客運(yùn)能力。

　　北京南站是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。車站始建于1897年，于2006年封站改造。2008年8月1日，京津城際鐵路開通，新的北京南站正式重新啟用，成為中國首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐。北京南站建筑面積32萬平方米，設(shè)24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設(shè)到發(fā)線5條、3座站臺，高速場設(shè)到發(fā)線12條、6座站臺，城際場設(shè)到發(fā)線7條、4座站臺。北京南站的年客運(yùn)量超過1.5億人次。

　　關(guān)于全國鐵路春運(yùn)客流下調(diào)至2.96億人次就介紹到這里了，如果有對高鐵概念股感興趣的可以看一下往期相關(guān)的內(nèi)容，希望對你有所幫助。