大家期待已久的滬深廣磁懸浮要來(lái)了！之后相關(guān)路線(xiàn)上的地點(diǎn)就可以直接乘坐磁懸浮列車(chē)了，據(jù)說(shuō)從上海到深圳只需要三個(gè)小時(shí)，我們來(lái)看看具體情況：

　　近日，廣東省自然資源廳發(fā)布了《廣東省國(guó)土空間規(guī)劃2020-2035年》公眾版，對(duì)未來(lái)十五年的國(guó)土空間安排進(jìn)行了解讀和展示。

　　規(guī)劃提出全省常住人口將以年均增長(zhǎng)約115萬(wàn)的速度增長(zhǎng)，到2035年達(dá)1.3億，同時(shí)省域空間內(nèi)將預(yù)留京港澳高速磁懸浮和滬（深）廣高速磁懸浮通道。

　　滬深廣磁懸浮要來(lái)了！深圳至北京只要3.6小時(shí)

　　深圳到上海約1500公里，深圳至北京約2200公里，如時(shí)速以每小時(shí)600公里算，大約2.5小時(shí)就可以互通深滬兩市，大約3.6小時(shí)就可以互通京深兩市，比高鐵要節(jié)省超一半時(shí)間。

　　作為兩條磁懸浮列車(chē)的核心城市：廣、深磁懸浮預(yù)計(jì)將會(huì)提前開(kāi)建。此前媒體報(bào)道稱(chēng)，預(yù)計(jì)會(huì)率先建設(shè)深圳-廣州段。

　　去年11月，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》招標(biāo)公告，公告內(nèi)文明確指引投標(biāo)方，研究將時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)應(yīng)用到廣深第二高鐵的可行性方案。

　　具體路線(xiàn)

　　規(guī)劃提出，圍繞構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，建設(shè)上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸?。?、北京－韶關(guān)－廣州－佛山－珠海－澳門(mén)（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線(xiàn)路，還有陽(yáng)江－珠海－深圳高鐵（贛深客專(zhuān)西延線(xiàn)）、瓊州海峽通道。

　　以廣東內(nèi)部來(lái)說(shuō)，對(duì)廣深之間的高速磁懸浮通道，市場(chǎng)傳聞已久，甚至都出現(xiàn)了三條預(yù)期備選路線(xiàn)方案。

　　不僅僅是廣東，2019年以來(lái)，粵港澳、長(zhǎng)三角、成渝、山東半島等多個(gè)大型城市群紛紛將目標(biāo)瞄向高速磁浮交通，將其納入到整體規(guī)劃中。

　　磁懸浮票價(jià)

　　目前，滬深廣磁懸浮票價(jià)還未定，以下是現(xiàn)在上海磁懸浮列車(chē)票價(jià)：

　　上海磁浮列車(chē)示范運(yùn)營(yíng)線(xiàn)所售車(chē)票包括單程票、往返票，票價(jià)如下：

　　單程票的普通席是50元，貴賓席是100元；往返票（7日內(nèi)有效）的普通席是80元，貴賓席是160元。

　　磁懸浮技術(shù)是指磁鐵克服重力，使物體懸浮的一項(xiàng)技術(shù)。由于成本較高、風(fēng)險(xiǎn)較大等原因，磁懸浮技術(shù)現(xiàn)在仍未被廣泛應(yīng)用。

　　磁懸浮的應(yīng)用

　　利用磁鐵同性相吸，異性相斥的原理，磁懸浮技術(shù)最早運(yùn)動(dòng)在列車(chē)上，通過(guò)磁鐵將車(chē)身和軌道脫離，使其懸浮在軌道上方，如此一來(lái)列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)將不再受到來(lái)自地面的摩擦力，進(jìn)而大大提升列車(chē)的速度。早在20世紀(jì)初，歐美就曾提出過(guò)磁懸浮列車(chē)的構(gòu)想，迄今這一應(yīng)用已經(jīng)十分成熟，上海的磁懸浮列車(chē)在2003年就已開(kāi)放運(yùn)營(yíng)。

　　除此之外，磁懸浮技術(shù)在工業(yè)上的應(yīng)有最為廣泛，磁懸浮主軸技術(shù)、磁懸浮飛輪、磁懸浮減震器等等都由這一技術(shù)衍生而來(lái)。但是磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景頗為有限，并不廣泛，這與它存在的缺陷直接相關(guān)。

　　磁懸浮技術(shù)的缺陷

　　磁懸浮技術(shù)的提出至今已有百年的歷史，但是應(yīng)用場(chǎng)景卻十分有限，這是由于運(yùn)用這一技術(shù)仍然存在較多缺陷。

　　首先是應(yīng)用成本較高，以磁懸浮列車(chē)為例，磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用在能耗方面更大；冷卻系統(tǒng)等各方面造價(jià)也更高，過(guò)高的成本與其帶來(lái)的效率提升似乎并不匹配。

　　其次，磁懸浮技術(shù)存在較大的安全隱患和健康風(fēng)險(xiǎn)。同樣以磁懸浮列車(chē)為例，它雖然獲得了更高的速度，但是危險(xiǎn)性也更高，由于列車(chē)沒(méi)有輪子，一旦出現(xiàn)停電的情況，靠滑動(dòng)摩擦或機(jī)械臂鎖死列車(chē)強(qiáng)行制動(dòng)，極易造成事故發(fā)生；況且磁懸浮列車(chē)都建在高架上，發(fā)生事故后救援難度巨大。

　　再者，磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用依托強(qiáng)大的磁場(chǎng)，人處于這樣的環(huán)境下會(huì)對(duì)身體帶來(lái)很大的健康隱患，有造成脫發(fā)甚至白血病的風(fēng)險(xiǎn)。綜合各種考量，磁懸浮技術(shù)至今依然沒(méi)有廣泛使用。

　　磁懸浮列車(chē)概念股龍頭

　　橫店?yáng)|磁（002056）股價(jià)大漲超過(guò)6%，領(lǐng)益智造（002600）、【金自天正(600560)、股吧】（600560）漲逾4%，和順電氣（300141）、寶鼎科技（002552）、中科三環(huán)（000970）漲幅超過(guò)2%，寧波韻升（600366）、金通靈（300091）等個(gè)股也紛紛上揚(yáng)。

　　概念股解析：

　　1.西部超導(dǎo)：在招股說(shuō)明書(shū)中表示，我國(guó)已開(kāi)始對(duì)時(shí)速1000公里以上超導(dǎo)磁懸浮的研發(fā)，其中低溫超導(dǎo)磁體技術(shù)取得了較大進(jìn)展，相關(guān)的超導(dǎo)磁體由公司供應(yīng)。

　　2.永鼎股份：把超導(dǎo)產(chǎn)業(yè)做為戰(zhàn)略發(fā)展方向之一，生產(chǎn)的第二代高溫超導(dǎo)帶材產(chǎn)品可應(yīng)用于超導(dǎo)磁懸浮。

　　3.新筑股份：與中鐵二院簽署協(xié)議，將在研發(fā)及推廣中低速磁懸浮領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，同時(shí)公司以自有資金6.8億元投入建設(shè)一條中低速磁懸浮試驗(yàn)線(xiàn)。

　　4.【銀河磁體(300127)、股吧】：公司是由成立于1993年的成都銀河新型復(fù)合材料廠于2001年整體改制組建而成，經(jīng)過(guò)十余年的不斷發(fā)展，現(xiàn)已躋身于世界粘結(jié)釹鐵硼行業(yè)前三強(qiáng)。

　　滬深廣磁懸浮要來(lái)了，現(xiàn)在大家杜宇磁懸浮概念也是多有關(guān)注，大家感興趣也可以持續(xù)關(guān)注磁懸浮相關(guān)最新消息。