3月16日，“碳中和”概念上演漲停潮，今日，3月17日，碳中和概念再次大漲，這次利好影響還是非常大的，相關(guān)股票股票漲幅非常大，股民可及時(shí)關(guān)注

　　3月16日，碳中和概念再度活躍，環(huán)保、特高壓板塊大幅拉升，截至午間收盤，特高壓板塊方面，中環(huán)裝備、漢纜股份、【長(zhǎng)高集團(tuán)(002452)、股吧】、川潤(rùn)股份、亞聯(lián)發(fā)展、國(guó)電南自等漲停，中環(huán)裝備漲幅達(dá)20%；環(huán)保板塊方面，同興環(huán)保、遠(yuǎn)達(dá)環(huán)保等漲停，同興環(huán)保漲逾10%。

　　碳中和的原理是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”。

　　自2020年以來，碳中和已經(jīng)在一系列重要會(huì)議和重要規(guī)劃中多次提及，2020年9月，我國(guó)首次向全球宣布碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。去年末，中國(guó)向全球承諾，將在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　今年全國(guó)兩會(huì)，“碳達(dá)峰”、“碳中和”被首次寫入政府工作報(bào)告，成為當(dāng)仁不讓的熱詞。作為我國(guó)2021年八大重點(diǎn)任務(wù)之一，碳中和的戰(zhàn)略趨勢(shì)日益明確。

　　3月17日，碳中和概念指數(shù)最新是1249.606，今日開盤1234.275，最高價(jià)是1269.638，最低價(jià)是1233.923。

　　碳中和相關(guān)產(chǎn)業(yè)有哪些

　　1、技術(shù)變革帶來的市場(chǎng)份額變化是主線。

　　包括光伏發(fā)電圍繞效率提升、成本下降的技術(shù)競(jìng)賽持續(xù)白熱化；大尺寸風(fēng)機(jī)不斷突破極限，以容量換取成本下降途徑；鋰電池技術(shù)從高鎳向固態(tài)演化；汽車電氣化帶來的機(jī)會(huì)。

　　2、數(shù)字化浪潮下，下游應(yīng)用端新的商業(yè)模式可能是下一個(gè)投資主題。

　　包括分布式裝機(jī)降低發(fā)電門檻，打破發(fā)用二元結(jié)構(gòu)；儲(chǔ)能應(yīng)用解決電網(wǎng)被動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)擔(dān)，以主動(dòng)的發(fā)用平衡能力創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值；新能源車智能化邏輯。

　　3、怎么選擇穿越周期者，成長(zhǎng)賽道中的傳統(tǒng)行業(yè)。

　　包括光伏行業(yè)的典型代表如光伏玻璃、膠膜；新能源車領(lǐng)域如鋰、銅、汽車玻璃。

　　除了一般意義上的新能源，中泰證券總結(jié)出這四大主題有望受益于碳中和承諾帶來的邊際變化：

　　1.電力脫碳主題：風(fēng)電/光電實(shí)現(xiàn)對(duì)火電的規(guī)?；娲恰岸曼c(diǎn)”，對(duì)應(yīng)儲(chǔ)能、分布式光伏、特高壓產(chǎn)業(yè)鏈；

　　2.終端電化主題：化工/商用車/建筑等較難電氣化的領(lǐng)域脫碳是“堵點(diǎn)”，對(duì)應(yīng)廢鋼處理、石墨電極、氫能-燃料電池、生物燃料、裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈；

　　3.節(jié)能提效主題：對(duì)應(yīng)功率半導(dǎo)體IGBT產(chǎn)業(yè)鏈；

　　4.排放綠化主題：廢塑料等廢棄材料脫碳與碳收集是“堵點(diǎn)”，對(duì)應(yīng)生物降解塑料、塑料回收、CCUS 產(chǎn)業(yè)鏈。

　　碳中和是什么意思，關(guān)于這一點(diǎn)其實(shí)我們之前已經(jīng)有過介紹，大家可以直接戳鏈接關(guān)注。

　　所謂"碳中和”是通過計(jì)算二氧化碳的排放總 量,然后通過植樹等方式把這些排放量吸收掉，以達(dá)到環(huán)保的目的。它最初由環(huán)保人士倡導(dǎo),并逐漸獲得越來越多民眾的支持,并且成為受到各國(guó)政府所重視的實(shí)際綠化行動(dòng)。通常可以通過推動(dòng)使用再生能源等方式,來實(shí)現(xiàn)碳中和。簡(jiǎn)單來說,車企邁向"碳中和” 的意思就是吐出多少就要吃回多少,不造成二氧化碳排放。

　　據(jù)了解，汽車行業(yè)一直是我國(guó)“碳排放大戶”，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年全球化石燃料和工業(yè)的二氧化碳排放量約為340億噸，其中汽車產(chǎn)生的碳排放量占比達(dá)到7.5%。由此可以看出中國(guó)對(duì)新能源汽車的需求是十分迫切的。新能源汽車具有明顯的正外部性特征，首先它能夠減少環(huán)境污染、改善空氣質(zhì)量和減少碳排放，同時(shí)還能緩解石油對(duì)外依賴，保障國(guó)家的能源安全。

　　作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)正以碳中和為契機(jī)，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，意在撼動(dòng)已有一百多年積淀的全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。

　　“碳中和”概念上演漲停潮主要就是由于政策的影響，而碳中和概念板塊的分支還是很多的，包括新能源汽車、光伏、電力、鋼鐵、化工、石化、煤炭等多個(gè)板塊，大家感興趣可以關(guān)注。