特斯拉在華召回進口Model3，召回原因是什么？

　　召回2019年1月12日至2019年11月20日生產(chǎn)的311輛進口Model 3電動汽車。

　　召回原因：

　　在本次召回范圍內(nèi)的一些車輛的裝配過程中，將D  形環(huán)固定在B柱前排座椅安全帶頂部的螺釘可能沒有擰緊到標(biāo)準(zhǔn)扭矩。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，在極端情況下，如果螺釘脫落，安全帶將無法按預(yù)期工作，這將增加碰撞事故中乘員受傷的風(fēng)險，并存在安全隱患。

　　召回范圍：

　　2019年2月2日至2019年11月20日生產(chǎn)的423輛進口Model 3電動汽車。

　　召回原因：

　　本次召回范圍內(nèi)的部分車輛可能不會按照標(biāo)準(zhǔn)扭矩擰緊制動鉗螺栓，隨著時間的推移，螺栓可能會松動。在極端情況下，如果固定螺栓變得足夠松或脫離轉(zhuǎn)向節(jié)，使卡鉗接觸輪輞的內(nèi)表面，車輪可能無法自由旋轉(zhuǎn)，這可能導(dǎo)致輪胎壓力損失，從而增加車輛碰撞的風(fēng)險，并存在安全隱患。

　　特斯拉召回了多少次車輛？

　　事實上，這不是特斯拉在中國的第一次召回。2020年，應(yīng)中國監(jiān)管機構(gòu)的要求，特斯拉在中國召回了約3萬輛ModelS，全部是進口車型。

　　據(jù)國家市場監(jiān)督管理局的官網(wǎng)顯示，2020年10月，由于懸掛環(huán)節(jié)問題，特斯拉宣布召回29834輛ModelS型和ModelX車輛，它們的生產(chǎn)日期和型號與召回的車型部分吻合。其中，需要同時召回18608輛帶有前懸架后連桿和后懸架上連桿的車輛，只需要召回10585輛帶有前懸架后連桿的車輛和641輛帶有后懸架上連桿的車輛。召回公告稱：“車輛召回維修前，車主應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在召回開始后盡快聯(lián)系服務(wù)中心維修?！?/p>

　　2020年2月，特斯拉宣布將在中國召回3183輛進口ModelX車，因為轉(zhuǎn)向馬達在高腐蝕性環(huán)境中可能會出現(xiàn)問題。2019年1月，由于安全氣囊相關(guān)問題，特斯拉決定召回14123輛進口ModelS。此前，2018年4月，由于轉(zhuǎn)向機電機可能在高腐蝕性環(huán)境中出現(xiàn)問題，拓速樂汽車銷售(北京)有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局對2013年至2016年進口的8898輛ModelS進行了召回。

　　此外，公開信息顯示，特斯拉在世界各地有許多大規(guī)模召回事件。2018年3月，特斯拉召回了2016年4月前生產(chǎn)的12.3萬輛ModelS，因為發(fā)現(xiàn)寒冷氣候下特定螺栓的腐蝕可能導(dǎo)致動力方向盤失效。

　　特斯拉目前的股價是多少？

　　特斯拉的股價最近一直呈下跌趨勢，本周未能跟隨市場的上漲趨勢，預(yù)計將觸及三周以來最大的周跌幅。根據(jù)此前公布的電動汽車銷售數(shù)據(jù)，4月份電動汽車制造商在全球市場的份額有所下降。

　　截至目前為止，特斯拉股價下跌3.52%，至601.95美元，跌破600美元關(guān)口，觸及599.14美元低點。自特斯拉被列入標(biāo)普500指數(shù)以來，該公司股價的下跌抑制了該基準(zhǔn)股指的上漲。如果特斯拉股價在收盤前保持在這一水平，將創(chuàng)下5月12日以來的最大單日跌幅。在前一個交易日，大多數(shù)其他電動汽車股票反彈，但特斯拉和則逆市下跌。

　　最近幾個月，隨著投資者關(guān)注日益加劇的競爭威脅、芯片，持續(xù)供不應(yīng)求的多起車禍、中國銷售放緩的跡象以及推遲在德國，建廠的可能性，特斯拉股價的下行壓力有所增加。

　　瑞士信貸集團分析師丹利維表示，特斯拉在全球市場的份額從3月份的29%下降到4月份的11%，這可能是2019年1月以來的最低水平。他指出，特斯拉已經(jīng)失去了在中國、歐洲和美國市場的優(yōu)勢；在這些市場，新的競爭和最近的價格上漲侵蝕了特斯拉的主導(dǎo)地位。

      特斯拉在華召回進口Model3，大家可以在官網(wǎng)上查詢自己的汽車是否屬于被召回的車型。特斯拉概念