比亞迪6月銷量大增，數(shù)據(jù)是多少呢？

　　根據(jù)比亞迪7月5日晚間發(fā)布的6月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)，公司6月份總銷量為51015輛，今年累計(jì)銷量為24.67萬輛，同比增長55.51%。其中，新能源汽車6月銷量為41366輛，同比增長192%；今年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為15.46萬輛，同比增長154.76%。

　　與5月份3.28萬輛的銷量相比，6月份比亞迪在新能源汽車的銷量為8566輛，環(huán)比增長26%。

　　哪款車型備受歡迎？

　　從數(shù)據(jù)來看，6月份比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車月銷量已突破2萬輛，達(dá)到2.01萬輛，同比激增537%，較5月份大幅增長54%。5月份，這些車型的月銷量首次突破萬輛，達(dá)到12970輛。可以看出，DM-i超級(jí)混動(dòng)車型已經(jīng)占據(jù)了比亞迪電動(dòng)車銷量的近一半。

　　據(jù)刊載全球新能源銷量的網(wǎng)站ev-sales數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前5個(gè)月全球新能源品牌TOP20榜單中，出現(xiàn)了一個(gè)最顯著的變化，那就是比亞迪擊敗寶馬重回第4，這是自去年12月以來比亞迪首次超越寶馬。比亞迪可以再次領(lǐng)先，因?yàn)樗?月份贏得了該品牌歷史上第二高的銷量。這使得比亞迪領(lǐng)先寶馬1萬多輛，直接抹平了他們之間現(xiàn)有的差距。

　　此外，在當(dāng)前電動(dòng)汽車市場快速擴(kuò)張的背景下，比亞迪也是榜單前五名中唯一一個(gè)與去年相比沒有失去市場份額的品牌。與2020年5月相比，特斯拉市場份額下降了4%(當(dāng)時(shí)為18%，現(xiàn)在為14%)；大眾品牌的市場份額從7%下降到6%，而寶馬在電動(dòng)汽車市場的份額從7%下降到5%。

　　比亞迪為何能在新能源汽車市場脫穎而出？

　　估計(jì)比亞迪可以成為國內(nèi)新能源汽車市場的王者。從5月份的數(shù)據(jù)來看，單從車型來看，宏光MiniEV依然是王者，月銷量2.97萬輛，排名第二的特斯拉Model  Y月銷量1.27萬輛，排名第三的model3月銷量9208輛。比亞迪銷量最高的比亞迪漢EV月銷量僅為5763輛，排名第六。可見，就單一模式而言，比亞迪無法與上汽、特斯拉相提并論。

　　然而，在5月份售出的前15款車型中，有4款來自比亞迪。此外，還有許多來自新能源汽車的模型正在出售。新能源汽車的許多車型的總銷量已經(jīng)超過了3萬輛。顯然，6月份，機(jī)海戰(zhàn)術(shù)變得更加強(qiáng)大，比亞迪在新能源汽車的整體銷量進(jìn)一步飆升。贏得國內(nèi)新能源汽車市場領(lǐng)頭羊位置應(yīng)該沒有懸念

　　比亞迪在新能源汽車市場的突破也離不開自身的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。隨著國內(nèi)新能源汽車市場越來越熱，動(dòng)力電池產(chǎn)能成為新能源汽車企業(yè)競爭的關(guān)鍵，而比亞迪自身的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)可以更有效地保證動(dòng)力電池的供應(yīng)，幫助其快速搶占市場。

　　比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力已經(jīng)成為其爭奪市場的又一利器。它在研發(fā)的刀片電池提高了鋰電池，的能量密度磷酸鐵鋰電池， 磷酸鐵，以其安全性和低成本而聞名。在天氣炎熱的今天，安全已經(jīng)成為消費(fèi)者關(guān)注的一個(gè)因素。新能源汽車市場的擴(kuò)大促使更多的消費(fèi)者購買20萬以下的新能源汽車。不到20萬人的新能源汽車使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。刀片電池在比亞迪的優(yōu)勢將幫助其在低端市場脫穎而出。

　　今年以來，新能源汽車在中國的銷量直線上升。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年中國市場新能源汽車銷量將超過200萬輛，最高甚至達(dá)到240萬輛，這意味著新能源汽車銷量將超過國內(nèi)汽車銷量的10%。隨著新能源汽車市場的擴(kuò)大，更多的傳統(tǒng)汽車企業(yè)將加入戰(zhàn)場，市場將變得更加激烈。

        比亞迪6月銷量大增，哪款車型備受歡迎，比亞迪為何能在新能源汽車市場脫穎而出的內(nèi)容就是這些了，感謝您的關(guān)注。