最新消息顯示，8月24日，青島拜克洛克科技有限公司由在職企業(yè)變更為注銷企業(yè)。

　　青島拜克洛克科技有限公司成立于2017年5月，注冊資本100萬，法定代表人為戴威根據(jù)股東信息，該公司由北京拜克洛克科技有限公司全資擁有，最終受益人及疑似實際控制人為戴威。

　　值得一提的是，上海拜克洛克網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司、東峽大通(北京)管理咨詢有限公司濟南分公司近期也陸續(xù)注銷。

　　公開資料顯示，ofo在官網(wǎng)仍在運營，“我們已經(jīng)服務(wù)了21個國家、25個以上城市、2億用戶”的數(shù)據(jù)仍在官網(wǎng)顯示，網(wǎng)站下ofo的聯(lián)系地址為理想國際大廈，但聯(lián)系電話似乎一直無法撥通，網(wǎng)站內(nèi)容顯然很久沒有更新。

　　據(jù)媒體報道，自2018年9月以來，部分用戶發(fā)現(xiàn)ofo客戶難以退還押金。原退款時間由0-7個工作日改為1-10個工作日，后改為1-15個工作日。隨后ofo資金的鏈條進一步收緊，部分用戶開始在ofo 北京總部大樓申請退還押金。截至目前，仍有大量用戶的存款未被退回，部分用戶表示已無退回存款的希望。

　　共享單車一度如火如荼，先后經(jīng)歷了A、B、C輪融資，金額高達21億美元。這是行業(yè)巨頭PPT上一個成功的創(chuàng)業(yè)案例。它是解決老百姓最后一公里的交通工具，但也是影響市容市貌、隨意堆放的城市“垃圾”。共享單車發(fā)生了什么事?

　　對于自主創(chuàng)業(yè)，雷軍曾經(jīng)說過這樣一句話：“在風(fēng)口上，豬也能飛起來?！監(jiān)fo和摩拜是站在共享經(jīng)濟風(fēng)口浪尖上迅速崛起的共享單車品牌。當(dāng)然，它們也導(dǎo)致了許多小眾共享單車品牌的發(fā)布。然而，管理不善、成本高、資金鏈斷裂，以及美團，滴滴、阿里等行業(yè)巨頭的強勢進入，使得共享單車進入清倉階段。悟空自行車、3Vbike自行車、酷奇自行車、 町町自行車相繼倒下，美團收購摩拜，青桔自行車隸屬于滴滴阿里支持哈羅自行車，ofo堅持單干還債，共享單車的格局變得簡單明了。

　　在共享單車發(fā)展初期，所有的自行車品牌都是通過免費騎行或者低價月卡占領(lǐng)市場，收入相當(dāng)?shù)?。大多?shù)共享單車人負債累累，依靠融資維持生活并為用戶提供福利。搶占用戶的最終目的是為了盈利。在布局相對穩(wěn)定的情況下，青桔單車、摩拜單車、哈羅單車等，都走上了降福利、加收費的道路，這是一條讓用戶不舒服的道路。

　　對于連續(xù)破產(chǎn)的共享單車來說，它經(jīng)歷了許多共享單車歷史遺留的問題，如ofo存款難以歸還等。占據(jù)主要市場份額的美團摩拜和哈羅自行車，基本都是采用免押金模式來解除消費者的后顧之憂。

　　對于共享單車未來的發(fā)展，基本上不會有新的進入者，但更多的是關(guān)注阿里、美團和滴滴之間的市場份額競爭，以及ofo如何走出困境，在巨額債務(wù)下生存。共享單車的發(fā)展走上正軌后，后續(xù)會結(jié)合多元化發(fā)展。比如美團APP內(nèi)置了美團的騎行功能，綜合娛樂和騎行服務(wù)互聯(lián)互通。用戶可以用自行車解決酒店的最后一公里，也可以騎完自行車看看附近有什么好玩的。阿里哈羅自行車大會正逐步與餓了么結(jié)合，走向多元化發(fā)展。

　　關(guān)于ofo關(guān)聯(lián)公司接連注銷，ofo怎么了，Ofo單車還能走出困境嗎的的內(nèi)容就是這些了，感謝大家的支持，希望對大家有所幫助。推薦閱讀：共享單車概念。