據(jù)國家發(fā)改委消息，新一輪成品油調價窗口將于11月19日24時開啟。

　　據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本次成品油調價周期(11月5日-11月18日)國際油價震蕩有所下降。平均而言，倫敦，布倫特和紐約的WTI油價與上一個價格調整周期相比下降了2.23%。

　　受此影響，國內汽柴油零售價格將相應下調。這是今年成品油價格第四次下調，距離上次下調已近三個月，期間油價“連續(xù)四次上漲，一次擱淺”。

　　下降原因是什么？

　　首先，油價下跌不僅受一兩個因素的影響，而且是一個綜合趨勢。作為世界范圍內應用最廣的一種燃料資源，油價的每一次上漲或下跌的變動都會引起廣泛熱議。

　　1.供過于求

　　首先，物價的上漲和下跌最主要就是受市場的供求關系影響。的石油供需是由歐派克(石油輸出國組織)決定的，全球約80%的石油出口掌握在歐派克手中，因此，近期幾次油價下跌都與歐派克供需過度、市場飽和密切相關。

　　因此，除了政治機構和武裝力量之外，另一個能夠給予前幾日美國試圖通過像石油儲量國和歐派克組織施壓等舉措，來達成操縱石油價格的目的，但是未果。發(fā)言權和市場決策權的因素是國內石油儲備。

　　2.新能源的興起

　　在世界市場上，雖然石油仍然是使用最廣泛的能源，但許多其他能源已經(jīng)悄然出現(xiàn)并被廣泛使用。除了我們熟知的、一直處于穩(wěn)健發(fā)展的風能和太陽能等外，近幾年燃料電池的應用開始異軍突起，成為能源燃料界的黑馬。

　　隨著新能源在新能源的興起不僅在根源上打破了石油作為燃料對汽車進行的壟斷，同時還擴大了產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和創(chuàng)造。,的出現(xiàn)和廣泛應用，石油作為一種仍然亟待解決的老能源，已經(jīng)逐漸失去了部分市場，價格自然會受到其他能源的擠壓，導致波動性下降。

　　3.極端天氣影響

　　比如，19年墨西哥灣熱帶風暴登陸不少極端天氣都會影響石油的開采和運輸，會導致石油價格出現(xiàn)波動甚至下跌。，全球油價進入明顯衰退狀態(tài)。除了臺風，高溫、洪水、沙塵暴等極端天氣現(xiàn)象也會影響油價。

　　4.出行困難

　　燃料是支撐長途運輸?shù)闹黧w和基礎。受天氣和疫情影響，城市之間的交通受到嚴重限制。部分跑長途的師傅受制于環(huán)境和不斷上漲的油價，選擇緩過這個風口再繼續(xù)工作。

　　路面上跑的運輸車少了，自然對油價的需求就會減少。需求減少后，儲油量將飽和，相對平等的供需關系將逐漸重新形成，直至價格降至公眾可接受的水平。

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