多家航司取消收國內(nèi)航線燃油附加費，是什么情況？1月4日，國航、海航、天津航、昆明航等多家航空公司發(fā)布公告，根據(jù)國家發(fā)展改革委和民航局相關(guān)文件精神，國內(nèi)航線燃油附加費將于2022年1月5日0時(發(fā)布日)起取消。

　　據(jù)了解，2021年11月5日起，將重新征收燃油附加費，國內(nèi)航線燃油附加費的征收標準為：除嬰幼兒、兒童、革命傷殘軍人等特殊群體外，成人旅客800公里(含)以下航線每名旅客加收10元燃油附加費，800公里以上航線每名旅客加收20元燃油附加費。

　　據(jù)新華社消息，上周五(12月31日)，國際油價下跌超過2%，結(jié)束了連續(xù)7個交易日的上漲。

　　國內(nèi)航線為什么會有燃油附加費？

　　飛機燃油附加費之前征收過，但在2015年2月5日之后就停了。2018年6月5日，國內(nèi)航空公司再次開始收取燃油附加費。收費標準為：800公里(含)以下航線每名乘客加收10元燃油附加費，800公里以上航線每名乘客加收10元燃油附加費。

　　燃油附加費的價格因燃油價格而異。隨著燃油價格上漲，國內(nèi)航線燃油附加費自2018年5月5日起上調(diào)，800公里以內(nèi)航線每人20元，800公里以上航線每人30元。同年11月，油費再次上漲，800多公里的路線變成了50元。同年12月，燃油成本再次下降，800公里以上航線變?yōu)?0元，800公里以下變?yōu)?0元。

　　從航空公司的角度來看，他們也不愿意征收燃油附加費。征收燃油附加費意味著燃油在上漲，燃油附加費只能填補一部分燃油成本缺口，剩下的部分要由航空公司承擔，這樣航空公司的利潤就會減少。

　　石油概念股票有哪些？

　　中國石化(600028)

　　中國石油化工股份有限公司主營業(yè)務(wù)為石油及天然氣勘探開發(fā)、管道運輸及銷售；石油煉制、石油化工、煤化工，化纖等化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、儲運；石油、天然氣，石油產(chǎn)品、石化及其他化工產(chǎn)品等商品和技術(shù)的進出口，以及進出口代理業(yè)務(wù)；技術(shù)和信息的研究、發(fā)展和應(yīng)用。

　　中國石油(601857)

　　中國石油天然氣有限公司成立于1999年11月5日，是中國油氣行業(yè)最大的油氣生產(chǎn)商和銷售商，是中國銷售收入最多的公司之一，也是世界上最大的石油公司之一。

　　【廣匯能源(600256)、股吧】(600256)

　　廣匯能源有限公司是以煤炭、LNG、醇醚、煤焦油、石油為核心產(chǎn)品，以能源物流為支撐的天然氣液化、煤炭開采，煤化工轉(zhuǎn)化、油氣勘探開發(fā)四大業(yè)務(wù)板塊。

　　【首華燃氣(300483)、股吧】(300483)

　　首華燃氣科技(上海)有限公司的主營業(yè)務(wù)包括天然氣業(yè)務(wù)和園藝用品業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品是天然氣業(yè)務(wù)和園藝用品業(yè)務(wù)。

　　【洲際油氣(600759)、股吧】(600759)

　　洲際油氣有限公司主營業(yè)務(wù)包括石油勘探開發(fā)、石化項目投資及相關(guān)項目的技術(shù)開發(fā)、咨詢和服務(wù)；石油化工產(chǎn)品和管道生產(chǎn)建設(shè)所需材料、設(shè)備和器材的銷售；石油貿(mào)易和進出口；投資、開發(fā)和經(jīng)營基礎(chǔ)能源產(chǎn)業(yè)；新能源產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)和銷售；投資股權(quán)；住房和物業(yè)管理。

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