近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)，今年2月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2倍和1.8倍。在新能源車(chē)銷(xiāo)量大增的同時(shí)，不少車(chē)企近期也紛紛上調(diào)價(jià)格，這一輪漲價(jià)，少則千元，多則上萬(wàn)元。進(jìn)入3月份以來(lái)，已經(jīng)有近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)，涉及車(chē)型近40款。

　　漲價(jià)的原因有哪些？

　　今年年初的新能源價(jià)格漲價(jià)，首先是都有漲幅，但是漲幅不一。我們也初步統(tǒng)計(jì)了一下，造車(chē)新勢(shì)力、中國(guó)品牌、合資品牌、進(jìn)口品牌都在漲價(jià)的范圍之中，漲價(jià)的幅度在1%-10%不等。這輪新能源車(chē)市漲價(jià)潮，主要分為兩種情況，一是單純的產(chǎn)品漲價(jià)，二是提高產(chǎn)品配置并調(diào)高價(jià)格。

　　新能源汽車(chē)的成本是增長(zhǎng)很快的，比如碳酸鋰、石墨價(jià)格都出現(xiàn)一個(gè)大幅度上漲。新能源汽車(chē)的核心部件是動(dòng)力電池，電池占了新能源整車(chē)成本的大頭，而其中的原材料碳酸鋰又是電池的主要成分。從2020年底開(kāi)始，碳酸鋰的價(jià)格一路水漲船高。碳酸鋰價(jià)格的迅猛上漲，是因?yàn)樯嫌斡猩饘黉囋系亩倘痹斐傻摹?jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)65%的鋰原料需要進(jìn)口。隨著全球新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)作為全球最大的鋰電池和鋰鹽生產(chǎn)國(guó)，鋰資源供需矛盾逐漸加劇。

　　新能源汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？

　　1.新能源汽車(chē)是環(huán)保的。新能源汽車(chē)主要使用非燃料動(dòng)力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等。，而是使用清潔能源，如電、太陽(yáng)能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。

　　2.省錢(qián)。燃油車(chē)每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用電只需要0.2元。此外，電機(jī)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，不易損壞，不需要頻繁維護(hù)。

　　3.新能源汽車(chē)不需要限量出行。由于環(huán)境污染嚴(yán)重，為了緩解環(huán)境壓力，許多城市都采用了限制汽車(chē)數(shù)量的方法來(lái)限制私家車(chē)的出行。但是新能源汽車(chē)幾乎是零污染、零排放，所以不在限行范圍內(nèi)，出行更加方便。

　　4.效率高。通用新能源汽車(chē)采用新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)來(lái)提高效率。

　　新能源汽車(chē)的缺點(diǎn)是:

　　1.充電困難且緩慢。由于新能源汽車(chē)還未普及，很多城市或地區(qū)缺少為新能源汽車(chē)充電的充電樁，充電不方便。另外，新能源汽車(chē)的動(dòng)力裝置系統(tǒng)還不是很成熟，充電慢，通常需要幾個(gè)小時(shí)，不方便。

　　2.續(xù)航里程短。對(duì)于使用電力的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛電池的存儲(chǔ)容量是有限的，因此車(chē)輛的連續(xù)行駛里程也會(huì)受到限制，一般不可能行駛很長(zhǎng)的距離。

　　3.售后服務(wù)還不成熟。新能源汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的“新星”，各方面仍在探索和完善。對(duì)于新能源汽車(chē)的售后維修，不能及時(shí)維修的熟練維修人員并不多，給車(chē)主帶來(lái)了很大的不便。

　　4.成本很高。為了能夠反復(fù)充電和使用，鋰電池的額外成本是必要的。目前動(dòng)力鋰電池成本在2000元/kWh左右。如果一輛車(chē)?yán)m(xù)航500公里，需要90度以上的電池。這個(gè)費(fèi)用是18萬(wàn)元。即使未來(lái)能大規(guī)模降低成本，達(dá)到鉛酸電池的成本，也要花費(fèi)8 ~ 9萬(wàn)元。

　　近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)，原因是多種多樣的，同時(shí)也有很多的優(yōu)點(diǎn)，推薦閱讀：新能源汽車(chē)概念。