法國(guó)初創(chuàng)企業(yè)Navya希望推出一款機(jī)器人(300024) 出租車(chē)(Robotaxi)以打敗通用和Alphabet等研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 今年7月以來(lái)，Navya研發(fā)的無(wú)人駕駛巴士已經(jīng)成為巴黎商業(yè)區(qū)的一大特色。

　　Navya目前正在制造一款更小的汽車(chē)，只能容納6人乘坐，該車(chē)型其起售價(jià)為250,000歐元(29萬(wàn)美元)，預(yù)計(jì)將于1年內(nèi)推出。Navya于上周二(2017.11.07)在巴黎推出了Robotaxi的原型車(chē)。Navya進(jìn)一步擴(kuò)大了其戰(zhàn)略目標(biāo)，既設(shè)計(jì)汽車(chē)也研發(fā)軟件，以期早于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。Navya CEO Christophe Sapet在一次訪問(wèn)中表示：“我們是第一個(gè)構(gòu)思并制造全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司，而非改造現(xiàn)有的汽車(chē)。我們想成為第一家提供全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司?！?/p>

　　通用建立了一個(gè)叫Maven的汽車(chē)共享業(yè)務(wù)，而且其Cruise Automation部門(mén)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試使得汽車(chē)行業(yè)的投資者認(rèn)為：通用要想創(chuàng)建一個(gè)利潤(rùn)豐厚的機(jī)器人業(yè)務(wù)，那么它還要?jiǎng)?chuàng)建兩個(gè)主要的部件。谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo的模式是在FCA公司購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)然后將技術(shù)應(yīng)用到所購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)上。

　　冒險(xiǎn)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)花費(fèi)是很昂貴的：戴森計(jì)劃在2020年之前，投資20億英鎊(27億美元)研發(fā)一款電動(dòng)汽車(chē)，甚至還不是無(wú)人駕駛汽車(chē)。戴森有400名工程師致力于此項(xiàng)目的研發(fā)。Navya表示其公司的人員比戴森要少很多。

　　Sapet 表示，Navya研發(fā)的robotaxi，最高時(shí)速可達(dá)80ph(50mph)，將于幾周后在巴黎市街道上測(cè)試，并將在2018年第三季度上市。法國(guó)交通運(yùn)營(yíng)商Keolis和澳大利亞皇家汽車(chē)俱樂(lè)部(he Royal Automobile Club of Australia)已預(yù)訂了30輛，上述兩者將成為該款車(chē)型的首批試驗(yàn)者。其潛在的客戶(hù)很多，其中還包括Uber和Hertz以及Avis Budget Group、蘋(píng)果公司、雷諾汽車(chē)或者大眾集團(tuán)等。

　　但Navya面臨的問(wèn)題是這些潛在的客戶(hù)都有研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)劃。此外，據(jù)特斯拉等公司的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，將自動(dòng)駕駛汽車(chē)變成現(xiàn)實(shí)是一件很復(fù)雜的事情。今年10月，Navya的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手NuTonomy以4.5億美元的價(jià)格被供應(yīng)商Delphi收購(gòu)。截至目前，Navya早期推出的小型巴士已步入正軌，Navya在密歇根工廠投資并計(jì)劃于明年年底推出450輛尺寸稍大的小型巴士。但當(dāng)其向投資人推銷(xiāo)時(shí)，招致了一些評(píng)論。去年Navya曾融資3000萬(wàn)歐元，為制造新車(chē)，公司準(zhǔn)備融入更多資金。