戴姆勒集團(tuán)2019年財(cái)報(bào)

　　2020年2月11日，戴姆勒公布了2019年財(cái)務(wù)報(bào)告。2019年集團(tuán)汽車總銷量達(dá)到334萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額較2018年增長(zhǎng)3%，凈利潤(rùn)27億歐元。

　　面對(duì)2020年，戴姆勒在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都在努力提高效率，包括調(diào)整產(chǎn)品陣容和模式，推廣平臺(tái)戰(zhàn)略等。預(yù)計(jì)這些措施將對(duì)2020財(cái)年的利潤(rùn)產(chǎn)生初步的積極影響。

　　財(cái)務(wù)狀況：營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)3%

　　據(jù)官方消息，戴姆勒集團(tuán)乘用車和商用車總銷量與去年持平，達(dá)334萬(wàn)輛。集團(tuán)營(yíng)業(yè)額為1727億歐元，同比增長(zhǎng)3%。同時(shí)，戴姆勒集團(tuán)2019財(cái)年的稅前利潤(rùn)為43億歐元。

　　不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域的績(jī)效

　　2019財(cái)年，梅賽德斯-奔馳乘用車銷量為2，385，400輛，較去年略有增長(zhǎng)，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

　　2019財(cái)年，梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量為438，400輛，同比增長(zhǎng)4%。

　　戴姆勒卡車公司在2019財(cái)年在北美自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，營(yíng)業(yè)額為402億歐元，銷售利潤(rùn)為6.1%。

　　新業(yè)務(wù)方面，2019財(cái)年戴姆勒新業(yè)務(wù)為744億歐元，同比增長(zhǎng)3%，營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)9%，至286億歐元。該業(yè)務(wù)領(lǐng)域稅前利潤(rùn)達(dá)到21.4億歐元，比上年增長(zhǎng)55%，銷售利潤(rùn)率達(dá)到15.3%。其中， 戴姆勒與寶馬集團(tuán)的旅游服務(wù)整合帶來(lái)了積極的影響。此外，新業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)也推動(dòng)了稅前利潤(rùn)的增長(zhǎng)。

　　2020年繼續(xù)推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

　　此外，梅賽德斯-奔馳今年將提高電動(dòng)汽車的銷售比例，并計(jì)劃在2020年將插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的銷售比例提高兩倍。為此，今年，奔馳將推出一些插電式混合動(dòng)力車和配備48V光混合系統(tǒng)的車型。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，奔馳此前宣布，2020年將在中國(guó)推出超過(guò)18款車型，包括新的1.3噸低功率版CLA、GLA和GLB。許多新一代車型和電氣化車型的推出預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升奔馳在中國(guó)的表現(xiàn)。

　　2018年，吉利投資90億股戴姆勒集團(tuán)的盈利能力

　　吉利收購(gòu)沃爾沃，后，其利潤(rùn)增長(zhǎng)了十倍以上。李書福通過(guò)收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)的大量股份賺了多少錢？不久前，一位汽車專業(yè)人士估計(jì)，李書福收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)并不像他想象的那樣有利可圖。

　　2018年，在戴姆勒集團(tuán)發(fā)展的最佳時(shí)期，吉利集團(tuán)李書福斥資90億美元收購(gòu)了其集團(tuán)的9.7%的股份。一年過(guò)去了，戴姆勒集團(tuán)的股價(jià)一落千丈。目前，整個(gè)市值只有554億美元，也就是說(shuō)，吉利今年不僅沒(méi)有盈利，而且還虧損了近40億美元。

　　李書福有如此好的戰(zhàn)略眼光。收購(gòu)沃爾沃讓他賺了10倍。他收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)的股份時(shí)為什么會(huì)賠錢？贏家小編認(rèn)為李書福收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)股份只是暫時(shí)的損失，李書福注重的不是短期利益，而是長(zhǎng)期合作。

　　收購(gòu)沃爾沃后，吉利以沃爾沃為平臺(tái)開拓了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)?，F(xiàn)在，李書福收購(gòu)了戴姆勒集團(tuán)的大量股份，大大提高了吉利的國(guó)際知名度。吉利與斯馬特合作后，它的影響力將會(huì)上升一層樓，這比金錢更重要。

　　以上就是關(guān)于戴姆勒集團(tuán)的介紹。由于全球汽車市場(chǎng)的下滑趨勢(shì)和電氣化的轉(zhuǎn)型，戴姆勒將不可避免地經(jīng)歷陣痛。面對(duì)挑戰(zhàn)，戴姆勒努力提高各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的效率，包括調(diào)整產(chǎn)品陣容和模式、推廣平臺(tái)戰(zhàn)略和提高資本配置效率。