今年“五一”連續(xù)五天放假。這是繼2008年周，“五一”假期改為三天假期后，最長(zhǎng)的“五一”假期。

　　很多人已經(jīng)按捺不住了。數(shù)據(jù)顯示，周五一假期對(duì)量環(huán)的搜索量比周增加了76%。4月30日起飛的航班搜索量是4月29日起飛的航班的近三倍，五一假期航班搜索量增2倍。

　　五一期間開放熱門景點(diǎn)有什么要求？與之前的三天假期相比，五天假期對(duì)旅游和消費(fèi)的拉動(dòng)作用如何？

　　5天假期帶動(dòng)消費(fèi)效益更加明顯

　　五一假期從三天延長(zhǎng)到五天，引起了熱烈的討論。

　　從2008年開始，7天的“五一”假期改為連續(xù)3天，去年首次延長(zhǎng)至4天?？偟膩碚f，延長(zhǎng)假期將對(duì)促進(jìn)旅游消費(fèi)和拉動(dòng)內(nèi)需起到積極作用。

　　綜合計(jì)算，4天假期的旅游消費(fèi)是3天假期的1.3倍以上。

　　日游的特點(diǎn)是路線安排了周邊游、農(nóng)家樂和郊區(qū)游等短期活動(dòng)。如果假期延長(zhǎng)到5天，就有可能跨省旅行。今年延長(zhǎng)到5天，有利于國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展。消費(fèi)者在節(jié)日期間有更多的安排，旅游消費(fèi)涉及半徑更大，耗時(shí)更長(zhǎng)，帶動(dòng)作用更明顯。

　　“五一”通過來回奔波形成了5天假期，將推動(dòng)1~2個(gè)城市的中長(zhǎng)途旅行。目前，我國(guó)在促進(jìn)和刺激消費(fèi)方面采取了許多行動(dòng)，并認(rèn)識(shí)到假日經(jīng)濟(jì)和休閑經(jīng)濟(jì)在刺激消費(fèi)和刺激經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮著巨大的作用。

　　黃金" 7天的“周”將形成長(zhǎng)途旅行的高峰期，而3天的小長(zhǎng)假將因時(shí)間影響和限制部分中長(zhǎng)途旅行，適合短途旅行。五天很可能會(huì)成為中長(zhǎng)途旅游市場(chǎng)的主流，也會(huì)在國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)催生新的旅游產(chǎn)品。五一假期航班搜索量增2倍

　　國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)將迎來一個(gè)小高峰

　　旅游業(yè)受到重創(chuàng)。2020年第一季度和全年，國(guó)內(nèi)游客數(shù)量將分別減少56%和15.5%，國(guó)內(nèi)旅游收入將分別減少69%和20.6%；預(yù)計(jì)游客人數(shù)同比減少9.32億，收入減少1.18萬億元。

　　相對(duì)于停辦的春節(jié)假期，過去的清明節(jié)假期旅游市場(chǎng)明顯回暖，很多機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)五一會(huì)出現(xiàn)新的旅游高峰。

　　從交通方面來看，清明節(jié)期間，量環(huán)的交通旅游訂單比量環(huán)增加了50%以上，攜程的酒店訂單比增加了近60%。攜程已經(jīng)重新開放并可以預(yù)訂的景點(diǎn)數(shù)量超過了2800個(gè)，其中有140多個(gè)5a景點(diǎn)。自最近的周，以來，量環(huán)的國(guó)內(nèi)機(jī)票銷售額增加了114%。

　　從搜索量數(shù)據(jù)來看，出發(fā)日期在4月30日至5月3日之間的機(jī)票搜索量有明顯的峰值，這與假期安排密切相關(guān)。在其中，4月30日出發(fā)的航班搜索量是4月29日出發(fā)的航班的近三倍，五一假期第一天出發(fā)的航班搜索量最大。

　　全球每年航班數(shù)量

　　中國(guó)的航班總數(shù)達(dá)到3，356，756次，與1985年的102，200次相比有顯著增加。與中國(guó)，航班數(shù)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)相比，美國(guó)的航班數(shù)量從2010年的10，095，197次的世界紀(jì)錄有所下降。

　　航班數(shù)量最多的前十個(gè)國(guó)家還包括加拿大(1，290，420)、英國(guó)(1，069，420)和巴西(937，437)。巴西和印度的航班數(shù)量增長(zhǎng)最快。2004年，巴西和印度的航班數(shù)量分別僅為486，025和231，413，但2014年分別增至937，437和720，050。

　　世界銀行數(shù)據(jù)庫的報(bào)告省略了丹麥，瑞典和巴巴多斯的數(shù)據(jù)

　　只有安道爾，列支敦士登，摩納哥和梵蒂岡境內(nèi)沒有機(jī)場(chǎng)。

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