隨著中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)良好，以及十一黃金周的到來，9月份國內(nèi)購車人數(shù)進(jìn)一步增加，各大車企銷售業(yè)績(jī)普遍良好。甚至很多車型的銷售業(yè)績(jī)已經(jīng)超過了去年同期的水平。今天小編整理了9月份汽車銷量排行榜，可以稍微了解一下。

　　9月份汽車銷量排行榜

　　第一款：日產(chǎn)軒逸

　　對(duì)于國內(nèi)很多家庭來說，軒逸滿足了消費(fèi)者對(duì)合資車的尊重，每百公里4.9L的低油耗也大大降低了用戶后續(xù)的汽車保養(yǎng)費(fèi)用。現(xiàn)在，軒逸的起步價(jià)只有9.98萬，這使得這樣一款實(shí)用又經(jīng)濟(jì)的家用車9月份銷量達(dá)到5.7525萬輛，大幅領(lǐng)先大眾朗逸，位居第一。

　　第二款：大眾朗逸

　　大眾作為第一家進(jìn)入中國的外資汽車公司，深入人心。在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，大眾稱霸中國十幾年，朗逸上市以來銷量很大。這款車的價(jià)格區(qū)間是99900-161900。此外，朗逸提供了很多優(yōu)惠，碼頭一般提供3萬元左右的折扣，所以這個(gè)價(jià)格對(duì)于大品牌合資轎車來說自然是相當(dāng)接近大眾的。當(dāng)然，朗逸本身沒有缺點(diǎn)，這是它的亮點(diǎn)之一?？臻g、面值、動(dòng)力和油耗的整體表現(xiàn)沒有輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此朗逸9月份也售出了39593輛汽車，僅次于軒逸。

　　第三款：豐田卡羅拉

　　作為豐田旗下的一款全球車，卡羅拉與軒逸不同，比較偏向家用，整體上沒有亮點(diǎn)，它最大的賣點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，它的模型是眾所周知的。它是世界上最暢銷的汽車，已經(jīng)成為家庭轎車的代言人。它的保值率和質(zhì)量在業(yè)內(nèi)名列前茅。大多數(shù)購買卡羅拉的車主都在努力消除他們的擔(dān)憂。因此，即使卡羅拉的價(jià)格是11.98-15.98萬，比前兩者更貴，市場(chǎng)報(bào)價(jià)也很少，但人們?nèi)匀辉敢膺x擇卡羅拉。9月份，卡羅拉以39341輛汽車排名第三。

　　第四款：大眾寶來

　　任何了解大眾的人都可能知道“駕駛汽車”這個(gè)名字。沒錯(cuò)，就是這個(gè)寶來，之前和朗逸還是兄弟模特。這款寶來之所以賣的好，不僅僅是大眾品牌的功率因數(shù)，還和車本身的德國精準(zhǔn)控制系統(tǒng)有著密切的關(guān)系。這款車可以讓用戶在珍妮弗體驗(yàn)駕駛的樂趣，而且價(jià)格比朗逸便宜，配置也不比朗逸，差，所以只要朗逸賣的好，寶來的銷量也不會(huì)差。在一定程度上，兩者密切相關(guān)，與目標(biāo)市場(chǎng)人群重疊，這也是寶來能夠長期稱霸榜首的原因。今年9月，該公司售出了37959輛汽車，以微弱優(yōu)勢(shì)輸給了朗逸。

　　第五款：大眾速騰

　　作為大眾銷量前五的第三款車型，速騰9月份的銷量也超過了3萬輛，也被稱為A級(jí)車的新標(biāo)桿。對(duì)速騰，來說，許多人認(rèn)為1.2T的功率是不夠的，但小排量只是為了減少排放。也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與部分1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，速騰1.2T仍有一定優(yōu)勢(shì)。然而，大多數(shù)購買速騰的人對(duì)大眾品牌力量感興趣，它比同行有更多的空間和先進(jìn)的定位。

　　影響汽車銷量的因素有哪些？

　　1.汽車價(jià)格

　　汽車價(jià)格的變化是影響人們購車欲望的一個(gè)因素。4S店的價(jià)格政策都是廠家定制的。在沒有特殊情況下，價(jià)格調(diào)整不會(huì)太頻繁，價(jià)格政策的變化會(huì)按月、季度、年度進(jìn)行調(diào)整。如果商店不降價(jià)銷售汽車，一定是因?yàn)樗麄兊目紤]，因?yàn)樗荒芷茐哪壳暗恼w市場(chǎng)環(huán)境，或者如果惡意降價(jià)，肯定會(huì)擾亂整個(gè)市場(chǎng)的秩序。即使很多廠家會(huì)通過降價(jià)在庫存銷售汽車，但銷售率肯定不會(huì)像大家想象的那么大。

　　2.燃料價(jià)格

　　汽油和汽車是互補(bǔ)產(chǎn)品。最簡(jiǎn)單的變化關(guān)系就是汽油價(jià)格上漲，汽車銷量下降。如果比較復(fù)雜，油耗大的銷量會(huì)大幅下降，油耗小的銷量會(huì)小幅下降。那么，如果汽油價(jià)格大幅上漲或長期上漲，新能源汽車(汽油車的替代品)的銷量就會(huì)上升。

　　3.汽車維護(hù)費(fèi)用

　　汽車維修費(fèi)，簡(jiǎn)稱汽車維修費(fèi)，包括保險(xiǎn)費(fèi)、汽油費(fèi)、停車費(fèi)、洗車費(fèi)、裝修費(fèi)、違章罰款、車輛年檢費(fèi)、車船使用稅、過橋通行費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)等。同類型車輛的維修費(fèi)用不一定相同，昂貴車輛的維修費(fèi)用相對(duì)較高。其實(shí)對(duì)于一二線城市的消費(fèi)者來說，不買車的原因是汽車保養(yǎng)成本太高，而對(duì)于三四線城市的消費(fèi)者來說，不買車的原因是買車成本太高。

　　4.人群的收入

　　消費(fèi)者缺乏資金已經(jīng)成為影響汽車市場(chǎng)銷售的一個(gè)非常重要的因素。在一段時(shí)間內(nèi)，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的回暖，當(dāng)人們有更多的閑錢時(shí)，他們會(huì)考慮買車來提高生活質(zhì)量。但是隨著經(jīng)濟(jì)能力的下降，必然會(huì)影響他們買車的欲望。

　　5.政策導(dǎo)向

　　中國出臺(tái)了新的國家政策，國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新頒布的國家政策會(huì)導(dǎo)致很多車的性能發(fā)生很大變化，所以司機(jī)不敢買車。如果他們買的車不符合新的國家標(biāo)準(zhǔn)，就相當(dāng)于少開幾年。所以很多司機(jī)都不敢在政策落實(shí)前買車。

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