隨著新時代的到來，產(chǎn)業(yè)的綠化已經(jīng)成為各行各業(yè)的發(fā)展方向。在國家政策和客戶需求的推動下，國產(chǎn)汽車品牌比亞迪率先在中國研發(fā)啟動了清潔能源汽車，并取得了一定的成效。毫不夸張地說，比亞迪在新能源汽車名列榜首，那么最便宜的特斯拉多少錢？最便宜的特斯拉真的“便宜”嗎？

　　眾所周知，目前特斯拉最便宜的車型是Model  3，在公認(rèn)的汽車價格最低的美國，市場起價為3.5萬美元。但是，到目前為止，這種供不應(yīng)求的車型，只生產(chǎn)了長壽命版本，導(dǎo)致車的起步價變成了4.9萬美元(約合33.6萬元人民幣)。誰是真正的特斯拉概念股也提到了這一點(diǎn)。

　　別忘了，這只是裸車價格。如果你曾經(jīng)買過車，一定知道“牌照費(fèi)”、“送貨費(fèi)”、“精裝修”等雜七雜八的費(fèi)用。不幸的是，這不是中國的特點(diǎn)。因此，這位伙伴的實際提價是56，000美元。

　　在向特斯拉，支付了56，000美元之后，我們?nèi)匀徊荒荛_車離開，因為我們必須支付消費(fèi)稅和購買保險。根據(jù)美國的政策，這輛售價5.6萬美元的車需要繳納3422美元的消費(fèi)稅，但美國已經(jīng)為這輛車提供了7500美元的減稅，并且在購買了整車保險后，這輛車的最終價格為5.4422萬美元(約合37.4萬元人民幣)。

　　但是還沒有結(jié)束。盡管特斯拉將免費(fèi)為車主提供充電樁住宅，但在安裝過程中不可避免地會產(chǎn)生費(fèi)用，例如特殊的電纜和插座。所以，當(dāng)車主真的把Model  3開回家插上電的時候，大概花了5.55萬美元，也就是38萬左右。吉利收購沃爾沃 相對來說吉利的其次和特斯拉基本上差不多。

　　最便宜的特斯拉多少錢？由此可見，購買最便宜的特斯拉的成本接近40萬元。以這個價格，即使是寶馬5系、奧迪A6L等中大型車在國內(nèi)也能買到，而Model  3只是一款中級車。更何況這是在車價最低的美國，買車的真實成本。如果再把車進(jìn)口到國內(nèi)，也不是不可能翻倍，便宜的特斯拉真的“便宜”嗎，并不便宜。