現(xiàn)在司機也是一個很賺錢的職業(yè)。很多會開車的朋友會選擇做兼職，因為網(wǎng)約車有很多平臺，想賺外快的司機可以加入網(wǎng)約車平臺。那么，網(wǎng)約車哪個平臺賺錢呢？網(wǎng)約車有什么好處？小編會在下面給大家介紹介紹。

　　網(wǎng)約車哪個平臺賺錢？

　　網(wǎng)約車的平臺有：滴滴出行、神州專車、首汽約車、易到專車、美團專車， AA拼車、曹操專車、 T3出行、1號專車等。

　　滴滴：全國最大的網(wǎng)約車平臺，抽成高，規(guī)范多。

　　滴滴是今天中國最大的網(wǎng)約車平臺，每天在中國有超過一千萬的訂單。滴滴平臺的服務包括快車、專車等，在不同的城市有所不同。同時，目前滴滴平臺也是監(jiān)管規(guī)則最嚴格的平臺，包括人臉識別，一鍵報警、行程共享、全程錄音等。畢竟平臺太大了，不能造成什么問題。

　　滴滴平臺的提取率相對較高，約為15%-20%。大部分模式都是帶車加盟，也就是自己的私家車可以注冊，政府監(jiān)管不要求，只符合當?shù)氐目燔嚄l件。

　　T3出行：號稱國家隊，重資產(chǎn)模式

　　T3出行被稱為網(wǎng)約車國家隊，由長安、東風、一汽集團等國有企業(yè)與蘇寧、騰訊，共同出資組建，實力雄厚。該平臺遵循資產(chǎn)密集型模式，主要從長安、東風和其他主要發(fā)動機廠購買新能源汽車，然后出租給司機運營。2019年，在南京開城，5000輛汽車將一次性投入運營，這是相當強大的，但仍只有少數(shù)城市在運營。

　　曹操出行：吉利旗下，從重資產(chǎn)到輕資產(chǎn)

　　曹操出行的總部位于杭州，是由曹操快車升級而來，隸屬于吉利集團。當初是資產(chǎn)重的模式，就是平臺自己購買車輛，都是吉利品牌的新能源車，然后租給司機。升級到曹操出行后，也開始出行帶車加盟這種模式。

　　神州、首汽專車：重資產(chǎn)運營者

　　神州和首汽的專車是網(wǎng)約車的老牌平臺，但最近發(fā)展勢頭有限。這兩個平臺都采用了重資產(chǎn)模式，購買自己的汽車，雇傭司機。

　　哈羅、滴答：專注順風車

　　哈羅和滴答主要是搭便車，城市會有一些出租車，這不是網(wǎng)約車的主流平臺。

　　網(wǎng)約車掙錢多嗎？

　　很多人以為網(wǎng)約車開車月薪上萬，但事實并非如此。現(xiàn)在網(wǎng)約車的司機掙的錢不多，也就是說，他們真的掙得很辛苦。月薪上萬的司機屬于高手。網(wǎng)約車的許多司機每天收到大約20份訂單。至于最后的收入，一般在4000-6000元左右。

　　網(wǎng)約車看起來似乎賺了很多錢，這只是理論上的收入，還需要扣除各種成本。首先是劃20%的平臺抽成，司機的油費基本占票價的20%左右。加上每月的車輛保養(yǎng)費、罰款和停車費，它仍然處于沒有投訴和差評的狀態(tài)。如果再有罰款，收入又會減少。

　　雖然平臺很重要，但是想要賺錢，就得付出一定的努力才能有所收獲。如果你只是跟風(賺錢)去網(wǎng)約車“試水”，而不是“深挖”，只能達到補家用的水平。

　　網(wǎng)約車有什么好處？

　　1.提高用戶出行效率

　　隨著網(wǎng)約車將人們與出租車和私家車聯(lián)系起來，在不增加出租車供應的情況下，更多的資源得到了有效利用。網(wǎng)約車平臺的快車、順風車等產(chǎn)品為用戶帶來了更多的“供應商”。

　　2.打開“城市末梢”

　　網(wǎng)約車出現(xiàn)后，它極大地方便了人們在偏遠地區(qū)的旅行。市民“處處可去”，很多上班族買房都不需要看“地鐵臉”。也就是說，網(wǎng)約車打開了中國的“城市邊緣”，間接加速了城市化進程。

　　3.提供數(shù)百萬個工作崗位

　　經(jīng)過四年的發(fā)展，網(wǎng)約車日訂單突破1400萬，平臺累計用戶近3億，司機1500萬。根據(jù)相關的就業(yè)標準，超過100萬的司機在網(wǎng)約車平臺上實現(xiàn)了直接就業(yè)，提供了數(shù)百萬的相關就業(yè)機會，這些數(shù)據(jù)室美國移動出行市場的五倍左右，遠遠領先于歐洲、日韓、印度等國家。

　　網(wǎng)約車平臺的缺點是什么？

　　由于監(jiān)管不嚴，網(wǎng)絡汽車平臺上發(fā)生了許多事故，許多不良司機在網(wǎng)約車登記，威脅到乘客的生命。雖然有關部門已對網(wǎng)約車，采取行動，要求網(wǎng)約車行業(yè)立即讓不合格車輛下線，但仍有許多問題需要改進。

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