相信很多人都聽說過中國跨境電子商務(wù)，接下來小編就帶大家介紹一下中國跨境電子商務(wù)，中國跨境電子商務(wù)現(xiàn)狀的相關(guān)知識，大家可以了解一下。

　　中國跨境電子商務(wù)綜合實驗區(qū)是在中國跨境電子商務(wù)領(lǐng)域建立的一個綜合性、開拓性的城市區(qū)域。旨在從跨境電子商務(wù)交易、支付、物流、通關(guān)、退稅、結(jié)匯的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、監(jiān)管模式、信息化建設(shè)等方面先行一步，通過制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展，解決跨境電子商務(wù)發(fā)展中的深層次矛盾和制度問題。

　　構(gòu)建完整的跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，逐步形成一套適應(yīng)并引領(lǐng)全球跨境電子商務(wù)發(fā)展的管理體系和規(guī)則，為促進(jìn)我國跨境電子商務(wù)健康發(fā)展提供可復(fù)制、可擴展的經(jīng)驗。

　　2020年4月27日，國務(wù)院批準(zhǔn)在雄安新區(qū)等46個城市和地區(qū)建立跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)。

　　2014年，中國企業(yè)跨境電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究現(xiàn)狀。進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模26.6萬億元，其中跨境電子商務(wù)規(guī)模約4萬億元，占比15%。預(yù)計2017年這一比例將達(dá)到23.1%。從貿(mào)易市場主體的角度分析來看，跨境電子信息商務(wù)可以分為一個企業(yè)對企業(yè)和企業(yè)對消費者（即B2C）.

　　目前，跨境B2C業(yè)務(wù)發(fā)展如火如荼，推動速賣通、敦煌等兩類企業(yè)快速發(fā)展。一類是出口發(fā)展跨境型平臺；另一類是出口中國跨境型企業(yè)，包括DX、蘭亭吉士等公司。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，跨境B2C模式的瓶頸正在逐步顯現(xiàn)。

　　這種教學(xué)模式的缺陷主要體現(xiàn)在以下幾個方面：基本物流企業(yè)服務(wù)跟不上；本地化的售前售后服務(wù)質(zhì)量難以得到滿足；國際經(jīng)濟(jì)法律摩擦日益增多。具體來說，由于地域和距離因素，清關(guān)、檢驗檢疫等，小包裹的物流可能不穩(wěn)定。從中國快遞到歐美需要10-15天，到俄羅斯一般需要30天左右。至于法律問題，B2C模式很難解決。做跨境B2C是要和世界各國的法律制度打交道，要熟悉各國的規(guī)則，沒有本土商家的幫助很難合作。

　　2015年,一批自行車玩具、木制家具和旅行床從杭州玉環(huán)文化和創(chuàng)意有限公司,有限公司成為第一批跨境電子商務(wù)產(chǎn)品出口在B2B模式的成功應(yīng)用15.9噸的貨物價值34000美元的“單一窗口”的中國杭州跨境電子商務(wù)綜合實驗平臺。它標(biāo)志著中國跨境企業(yè)電子信息商務(wù)出口管理模式從以前的B2C模式向B2B大宗商品經(jīng)濟(jì)模式的延伸，豐富了跨境電子商務(wù)出口貿(mào)易模式，有力地推動了我國跨境電子商務(wù)出口公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。B2B模式下，企業(yè)的物流成本會大大降低，利潤率會大大提高。

　　商務(wù)部強調(diào) b2b 是主體，b2c 是補充。B2C會發(fā)展，但不會走遠(yuǎn)。真正發(fā)展需要一個強大的是B2B。B2B跨境出口模式將成為跨境電子商務(wù)貿(mào)易的主旋律，通過促進(jìn)制造企業(yè)上網(wǎng)，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型。經(jīng)過近兩三年的探索，達(dá)成一個共識：B2B出口是我國企業(yè)跨境電商的主流，也是我們未來的發(fā)展研究方向。

　　我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展迅速，但跨境物流還沒有適應(yīng)其發(fā)展，因此無法實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。跨境物流信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)設(shè)計缺乏協(xié)調(diào)，表現(xiàn)為倉儲、運輸、海關(guān)、配送等物流服務(wù)功能缺乏協(xié)調(diào)，國內(nèi)物流、國際物流、目的地物流行業(yè)之間存在缺乏協(xié)調(diào)。目前，跨境物流的主要方式包括國際包裹、國際快遞、海外倉庫、國際物流線、邊境倉庫、保稅保稅區(qū)物流、貨物集散流程、第三方物流和第四方物流。

　　目前，根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)通行的做法，跨境電商物流企業(yè)存在的主要研究問題：

　?。?）成本高。物流成本與本地生產(chǎn)總值的比率可以反映一個經(jīng)濟(jì)體系在物流業(yè)的競爭力。根據(jù)中國材料聯(lián)合會的報告，2013年跨境物流主要包括國內(nèi)物流、國際運輸和國外物流?？缇畴娮由虅?wù)的物流時間比國內(nèi)長很多。

　　（2）運輸周期長。

　　由于我國跨境物流是在,國家發(fā)展之間可以進(jìn)行的，因此存在一些信息不對稱和信息趨同的漏洞。

　　(3)物流信息不透明。

　　中國B2B跨境電子商務(wù)物流模式分析國際郵包是指通過萬國郵政系統(tǒng)進(jìn)出口的貨物，以個人郵包的形式進(jìn)行投遞。在國際發(fā)展郵政快遞包裹中，中國人民郵政、香港郵政、新加坡郵政、比利時郵政、瑞士郵政和德國通過郵政被廣泛研究使用。

　?。ㄒ唬﹪H郵政小包。

　　與其他交通方式相比，由于郵政服務(wù)一般是國有的，有國家稅收補貼，國際郵政包裹服務(wù)具有絕對的價格優(yōu)勢。采用這種交貨方式可以最大限度地降低成本，提高價格競爭力；優(yōu)勢：

　?。?）資費低。國際郵包可以向世界上幾乎任何國家或地區(qū)的客戶投遞產(chǎn)品，只要有郵局，這就大大拓展了外貿(mào)賣家的市場空間；由于與其他國家有郵政往來，

　?。?）全球化。的通關(guān)率很高。

　?。?）通關(guān)效率高。通常以私人包裹出境，海關(guān)統(tǒng)計非常不方便，同時不能享受正常的出口退稅；劣勢：包裹遞送周期中幾乎80%的包裹遞送時間超過30天；速度慢，只能追蹤到注冊文件，但賣家不愿意增加注冊費和其他費用。

　?。?）丟包率高。國際快遞主要是指聯(lián)合包裹(美國運通公司)、聯(lián)邦快遞(聯(lián)邦快遞)、敦豪(敦豪空運公司)和TNT(TNT國際快遞)。

　?。ǘ﹪H物流快遞。速度快，服務(wù)好，丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)地區(qū)國家發(fā)展非常簡單方便。用UPS從中國寄包裹到美國最早可以在48小時內(nèi)到達(dá)，TNT一般可以在3個工作日內(nèi)到達(dá)歐洲；優(yōu)勢：很貴，價格和關(guān)稅差別很大。一般跨境電子商務(wù)賣家只有在客戶強烈要求時間時才使用，并收取客戶運費。

　　劣勢：國際物流線是指物流公司使用自己的卡車、專用車輛或航空資源將貨物運輸?shù)狡鋵Ｓ镁€路目的地。

　　（三）國際物流專線。的運輸成本低；優(yōu)勢：國際物流專線應(yīng)該建立在貨源充足的前提下，否則很容易虧損。所以專線公司一般都是貨滿就走。

　　劣勢：境外倉庫是指在本地區(qū)以外的其他國家設(shè)立的境外倉庫。

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　　物流企業(yè)成本費用更低，交貨效率可以更快，訂單信息處理更方便，庫存進(jìn)行管理和庫存更方便，遠(yuǎn)程控制更方便快捷。完全滿足當(dāng)?shù)叵M者無條件退貨的要求；優(yōu)勢：看不見也摸不著貨物。在一定程度上，對海外倉庫的信任程度是關(guān)鍵因素；倉儲費用高，如果是淡季不建議使用海外倉庫。

　　劣勢：邊境倉庫是指在跨境電子商務(wù)目的國的鄰國邊境租賃或建造的倉庫，貨物通過物流提前交付給倉庫，通過互聯(lián)網(wǎng)接收客戶訂單后從倉庫交付。是依托邊境口岸、跨境物流渠道為跨境電子商務(wù)建立的具有多種服務(wù)功能的倉儲配送系統(tǒng)，是跨境電子商務(wù)的升級版。

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　　客戶收到訂單后，貨物從邊境清關(guān)，通過郵局清關(guān)，保證了清關(guān)效率和貨物的安全；優(yōu)勢：并非所有地區(qū)都適合邊境倉庫。

　　劣勢：保稅區(qū)或自由貿(mào)易區(qū)物流是指貨物首先運輸?shù)奖６悈^(qū)或自由貿(mào)易區(qū)的倉庫，然后通過保稅區(qū)或自由貿(mào)易區(qū)的倉庫進(jìn)行分揀和包裝，進(jìn)行集中運輸和物流配送。這種方法具有貨物流動和大規(guī)模物流的特點，

　　在跨境電子商務(wù)企業(yè)中，（六）保稅區(qū)與自貿(mào)區(qū)物流?？梢韵葘⒇浳锓旁贔TZ，客戶下單后再將貨物送出FTZ，從而有效縮短交貨時間。通過在自由貿(mào)易區(qū)或保稅區(qū)進(jìn)行倉儲，可以有效利用自由貿(mào)易區(qū)和保稅區(qū)的政策、綜合優(yōu)勢和優(yōu)惠措施，簡化跨境電子商務(wù)的業(yè)務(wù)運作，這可能導(dǎo)致貨物積壓，增加成本。

　　劣勢：聚集物流是指先將貨物運輸?shù)疆?dāng)?shù)鼗虍?dāng)?shù)氐膫}儲管理中心，在達(dá)到我們一定數(shù)量或形成具有一定市場規(guī)模后，通過與國際社會物流有限公司進(jìn)行合作，將貨物運輸?shù)胶Ｍ赓I家，或者先聚集從不同地方發(fā)送的貨物，然后分批配送，或者其他一些學(xué)生擁有一個類似貨物的跨境電子商務(wù)技術(shù)企業(yè)之間建立國家戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立共同的跨境物流運營服務(wù)中心，利用規(guī)模優(yōu)勢或互補優(yōu)勢的概念，達(dá)到有效降低跨境物流運輸成本的目的。

　　(七)收集商品流向。第三方物流是指買賣雙方以外的第三方專業(yè)物流企業(yè)，通過合同委托承擔(dān)企業(yè)的物流服務(wù)。

　?。ò耍┑谌轿锪?。從事跨境電子商務(wù)。由于其復(fù)雜性和對物流投資的高要求，大多數(shù)跨境電子商務(wù)公司選擇基于資金、跨境物流復(fù)雜性和各種物流障礙的第三方物流模式。充分發(fā)揮專業(yè)化分工和規(guī)?；a(chǎn)經(jīng)營的優(yōu)勢，降低物流公司企業(yè)的運營成本；降低了客戶進(jìn)行企業(yè)對物流的控制工作能力，客戶對于企業(yè)的戰(zhàn)略信息技術(shù)可能會泄露，第三方物流行業(yè)企業(yè)可能導(dǎo)致無法通過提供一些物流系統(tǒng)服務(wù)來滿足客戶企業(yè)的個性化需求。

　　缺點：第四方物流是指為雙方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動，通過對自身和服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行配置和管理，提供全面、一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

　?。ň牛┑谒姆轿锪鳌Ｓ行Ы档土似髽I(yè)的物流成本，企業(yè)也可以享受第三方物流的服務(wù)，第三方平臺的時效性得到保障；第四方物流沒有成本運作，難以獲得客戶的信任，物流環(huán)節(jié)增加，增加了運輸風(fēng)險。

　　中國B2B跨境電子商務(wù)發(fā)展物流管理模式的選擇

　　B2B使企業(yè)之間的交易能夠降低許多交易工作流和管理成本，并降低企業(yè)的運營成本。隨著網(wǎng)絡(luò)的便利和延伸，企業(yè)擴大了活動范圍，企業(yè)跨地區(qū)、跨境發(fā)展更方便、更便宜。隨著B2B電子信息商務(wù)的擴展，物流的制約影響因素研究越來越多。B2B跨境電子商務(wù)面向全球市場，參與交易的雙方涉及多個國家。不同國家的物流水平參差不齊，各不相同。此外，交易的商品種類繁多，對物流的要求也大相徑庭。

　　與國內(nèi)電子商務(wù)不同，跨境電子商務(wù)很難在單一的物流模式下實現(xiàn)跨境物流。隨著我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展，各種物流管理模式共享的跨境物流解決中國方案可以得到廣泛應(yīng)用。

　　多種社會物流管理模式進(jìn)行共享，以上九種物流發(fā)展模式采用兩種或兩種以上，如國際企業(yè)物流專線海外倉、有物流保稅區(qū)物流、國際郵政快遞國際商務(wù)物流專線海外倉等。根據(jù)不同的國家和不同的商品，采用多種合適的物流模式實現(xiàn)跨境物流，可以有效凸顯各種物流模式的聚集效應(yīng)。

　　以上就是關(guān)于中國跨境電子商務(wù)，中國跨境電子商務(wù)現(xiàn)狀的相關(guān)介紹，希望上述內(nèi)容可以幫助大家，感謝大家的支持。