浩吉鐵路開通了嗎?為什么大家都這么關心這條鐵路是否開通?

　　世界上一次性建成并開通運營里程最長的鐵路——浩吉鐵路。至此，貫穿南北的新能源交通走廊已被添加到中國的鐵路地圖上。

　　2019年9月28日，正式開通。

　　浩吉鐵路的起點和終點是什么?

　　北至浩勒報吉南站， 鄂爾多斯市，止于吉安市吉安站，全長1813.544公里，77個車站。

　　浩吉鐵路為什么這么重要?其實我們通過看它的起始站就明白了，橫跨省份比較多，貫穿了多個城市。

　　全長1813.5公里，途經(jīng)河南、湖北、湖南、內(nèi)蒙古、陜西、山西、江西7省區(qū)。開通初期，共設站77個，設計時速120公里，計劃年運輸能力2億噸以上。

　　開通初期，浩吉鐵路，一路南下到等中下游站的煤炭直達列車，在華中和華南上為工業(yè)生產(chǎn)和人民生活提供源源不斷的能源，改變了煤炭運輸由西向東可達華中地區(qū)的海運和河運局面，是一條“運煤”的新型國家戰(zhàn)略運輸通道。

　　湖北是一個能源消費大省，吉鐵路項目的完成也能有效緩解湖北煤炭、電力和天然氣資源的短缺。

　　動力煤價格有望下降

　　如果按訂座計算綜合運價每噸公里0.18元，浩吉的運輸距離為1260公里，運價每噸227元。24小時內(nèi)可到達荊州，不僅比國鐵縮短運輸距離400多公里，而且每噸運價節(jié)約45元;運費比“海進江”每噸節(jié)省25元。

　　正在建設中的荊州，煤鐵水聯(lián)運儲運配送基地，年周轉(zhuǎn)量5000萬噸，基本相當于我省一年的煤炭使用總量。其就近儲存和配煤功能，可節(jié)約煤炭企業(yè)平均成本50元/噸。

　　浩吉鐵路仍然是文化線和扶貧線。浩吉鐵路連接的平江、延安、盧氏、吉安等多個紅色革命老區(qū)，他的開通將結束上高、平江、平陸、盧氏、瀏陽、銅鼓、宜豐縣等地無鐵路的歷史，助力地方脫貧攻堅，帶動老區(qū)經(jīng)濟，具有積極作用。

　　浩吉鐵路兩次跨越黃河、一次跨越長江，由北向南，穿越呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、毛烏素沙漠、陜北黃土高原、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，十分復雜的地質(zhì)條件被攻克。

　　大中橋770座，總長度381公里，其中， 10座5公里以上的特大橋，229座468.5公里的隧道，其中， 10座10公里以上的隧道，橋隧比為46.9%。

　　浩吉鐵路開通已經(jīng)開通一年多了，具體之后是否會有客運，還不好說，但是這一條鐵路的開通，將會促進沿線的城市發(fā)展，能源供給將會更加充足。