普拉多2020年徹底換代是怎么回事？豐田一汽制造的普拉多3.5升V6自然吸氣版本將于2020年6月完全停產(chǎn)，名義上是因?yàn)樗荒軡M足國(guó)家6排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，國(guó)產(chǎn)普拉多的生產(chǎn)只剩下14個(gè)月了。根據(jù)2019年3月國(guó)內(nèi)普拉多的月銷(xiāo)量，僅售出3265臺(tái)，這意味著這14個(gè)月的產(chǎn)量最多可達(dá)45000臺(tái)。在這之后，國(guó)內(nèi)的普拉多將會(huì)像國(guó)內(nèi)的陸上巡邏隊(duì)一樣進(jìn)入歷史的塵埃，失去國(guó)內(nèi)的一切資格。

　　提到豐田，旗下的普拉多，我相信沒(méi)有一個(gè)消費(fèi)者從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)它。普拉多在中國(guó)的聲譽(yù)已經(jīng)超過(guò)了蘭德酷路澤，它在汽車(chē)界的分量也確實(shí)像它的名字一樣霸道。不管豐田在普拉多，提高了多少價(jià)格，它的銷(xiāo)量仍然很高，這足以表明普拉多普拉多神話的受歡迎程度真的要破滅了，它將在2020年6月完全下線。豐田汽車(chē)召回門(mén)比它還嚴(yán)重。

　　普拉多2020年下線發(fā)生了什么？2019 普拉多的出現(xiàn)是意料之中的，但也是意料之外的。令人期待的是普拉多的替代者出人意料的是，豐田取消了2019年普拉多的全時(shí)四驅(qū)和中央差速鎖。然而，普拉多的套期保值率仍然讓豐田牢牢地留在了釣魚(yú)臺(tái)。

　　然而，最近有消息稱(chēng)，普拉多即將停止生產(chǎn)，這導(dǎo)致普拉多暫停生產(chǎn)，因?yàn)榕欧挪环蠂?guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。大家一定聽(tīng)說(shuō)了，從去年開(kāi)始，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提前在很多地區(qū)正式實(shí)施了。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響是顯著的。從上市的新車(chē)可以看出，現(xiàn)在很多汽車(chē)廠商都嚴(yán)格按照國(guó)六來(lái)造新車(chē)。

　　但是2019年的3.5L  普拉多還是國(guó)家五大排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)下停產(chǎn)也就不足為奇了。據(jù)悉，最新的普拉多將于2020年6月在整個(gè)線下生產(chǎn)線上投入使用，之前的生產(chǎn)線將改為T(mén)NGA平臺(tái)，因此豐田將專(zhuān)注于B級(jí)領(lǐng)域。

　　普拉多2020年徹底換代也就是說(shuō)，如果普拉多想再次出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，那就要看它的排放量何時(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)想到普拉多神話真的粉身碎骨了，就在這里介紹了一下。你一定要有自己的看法。你不應(yīng)該在留言區(qū)，發(fā)表評(píng)論，但也歡迎你糾正我。