上海地鐵停運(yùn)是什么時(shí)候?為什么停運(yùn)?停運(yùn)之后，有什么補(bǔ)救措施?

　　為確保隧道結(jié)構(gòu)的安全，2021年2月12日至2月17日(春節(jié)第一天至春節(jié)第六天，共六天)，上海軌道交通7號(hào)線楊高南路至高科西路下行(東西向)單向隧道臨時(shí)停運(yùn)進(jìn)行改造。期間，7號(hào)線分段運(yùn)營(yíng)，美蘭湖站至云臺(tái)路站開(kāi)通小交路，云臺(tái)路站至高科西路站暫停運(yùn)營(yíng)。高科西路站至龍陽(yáng)路站(上游)和花木路站至錦繡路站(下游)由單線和雙向列車運(yùn)行。在市交通委的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，公交、浦東新區(qū)、軌道交通公安等，將通過(guò)各種方式與經(jīng)營(yíng)者掛鉤，做好公共客運(yùn)的宣傳和引導(dǎo)工作。

　　此外，7號(hào)線隧道改造期間，楊高南路， 錦繡路，云臺(tái)路， 高科西路， 芳華路， 龍陽(yáng)路等重點(diǎn)押運(yùn)站將加強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)。根據(jù)布局，站候車站臺(tái)的變化和旅客出行特點(diǎn)，靈活調(diào)整人員數(shù)量和崗位分布，充分做好旅客咨詢、客流引導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)宣傳、流量限制和控制，確保安全。

　　原因：

　　由于運(yùn)營(yíng)年限的增加、外部環(huán)境的變化等因素，軌道交通部分隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生收斂變形，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)調(diào)查，7號(hào)線楊高南路站至高科西路站的單向隧道目前在全網(wǎng)中處于突出地位。為了保證地鐵隧道結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，運(yùn)營(yíng)者必須對(duì)上述地段的隧道進(jìn)行改造。由于改造工程數(shù)量大、工期長(zhǎng)，需要使用大型施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)運(yùn)輸大量施工材料，因此需要繼續(xù)施工，并對(duì)7號(hào)線相關(guān)區(qū)段采取臨時(shí)運(yùn)行調(diào)整措施。

　　通過(guò)對(duì)上海地鐵歷年客流特征的分析，發(fā)現(xiàn)春運(yùn)期間，包括7號(hào)線云臺(tái)路站至高科西路站段在內(nèi)，整體客流處于全年最低水平，客流量較平時(shí)工作日明顯下降。因此，春節(jié)假期建設(shè)對(duì)市民出行的影響可以最小化。同時(shí)，改造項(xiàng)目的全天候連續(xù)施工可以大大提高效率，有助于將工期縮短到最短，最大限度地減少對(duì)市民和乘客出行的影響。

　　7號(hào)線相關(guān)區(qū)段隧道改造臨時(shí)運(yùn)營(yíng)調(diào)整期間，在美蘭湖站至云臺(tái)路站段，擬前往高科西路站至花木路站的旅客，可提前至靜安寺、肇嘉浜路、鎮(zhèn)坪路、東安路站等車站換乘，到達(dá)高科西路站、龍陽(yáng)路站，再換乘7號(hào)線到達(dá)在高科西路站至花木路站的路段，計(jì)劃換乘其他線路的乘客可在高科西路站換乘6號(hào)線，或在龍陽(yáng)路站換乘2號(hào)線、16號(hào)線和磁浮線到達(dá)目的地。

　　地鐵停止運(yùn)行后，地鐵會(huì)放在哪里?

　　其實(shí)地鐵盡頭有一個(gè)車輛段，有停車的功能。車輛段也是地鐵的起點(diǎn)，每天早上從這里出發(fā)開(kāi)始一天的工作，晚上回到這里。車輛回來(lái)后，要檢查哪里有問(wèn)題，以免影響第二天的正常工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。車輛段空間很大，因?yàn)橐菁{太多地鐵及其配套設(shè)施和服務(wù)，所以大部分建在地上，不像地鐵在地下運(yùn)行。

　　所以地鐵并不特殊。像其他交通工具一樣，它有自己的停車場(chǎng)。每天忙碌一天后，你可以在你的倉(cāng)庫(kù)里進(jìn)行一次“體檢”，放松一下。

　　為什么地鐵在結(jié)束之后會(huì)拉一趟空車?

　　每條地鐵線的兩端大部分都設(shè)有停車場(chǎng)和停車場(chǎng)。由于停車場(chǎng)和車輛段的存儲(chǔ)能力和維護(hù)能力不同，控制中心將在確保第二天有足夠的運(yùn)行能力的情況下，在日常運(yùn)行完成后，將其他車輛分配回車輛段進(jìn)行清洗、維護(hù)和存儲(chǔ)。所以，夜間運(yùn)營(yíng)后的空車，其實(shí)就是返程列車。

　　官方解釋是第一路總線用于巡視和測(cè)試設(shè)備，為即將到來(lái)的運(yùn)行做準(zhǔn)備，第二路總線用于調(diào)試設(shè)備。但至于其他無(wú)法解釋的解釋，目前還不清楚。

　　末班后將對(duì)地鐵進(jìn)行整體清掃，全國(guó)各地地鐵管理部門禁止亂扔垃圾、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、紙屑、包裝等。在車站或火車上。在軌道交通的車站、火車或其他設(shè)施和設(shè)備上繪畫(huà)、張貼和懸掛物品。至于乘客，他們應(yīng)注意保持環(huán)境清潔，不隨地吐痰、扔煙頭或亂扔垃圾，特別是不要在地鐵車廂內(nèi)進(jìn)食。每個(gè)人都應(yīng)該有主人翁意識(shí)，不應(yīng)該因?yàn)槿狈ι鐣?huì)公德而被鄙視。

　　上海地鐵停運(yùn)是在春節(jié)期間，對(duì)于沿線交通造成的影響比較小，對(duì)于地鐵結(jié)束之后的一趟空車，這下大家應(yīng)該清楚是怎么回事了吧，地鐵運(yùn)行，和公交車還是有一定區(qū)別的。