3月30日，國(guó)務(wù)院辦公廳在中國(guó)召開(kāi)可再生能源發(fā)展新聞發(fā)布會(huì)，國(guó)家能源局電力廳廳長(zhǎng)黃學(xué)農(nóng)表示，要加快儲(chǔ)能大規(guī)模發(fā)展，推進(jìn)電力系統(tǒng)全面數(shù)字化，建設(shè)高效智能調(diào)度運(yùn)行系統(tǒng)。比如電動(dòng)車在低谷時(shí)，系統(tǒng)給它充電。用電高峰期，讓電動(dòng)車給我們的系統(tǒng)放電。

　　電動(dòng)汽車可以成為電力系統(tǒng)中的儲(chǔ)能裝置。如果有幾千輛大型電動(dòng)汽車，對(duì)我們的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常有利的因素。因此，有必要加快收費(fèi)和替代基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一方面促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，另一方面促進(jìn)新的電力系統(tǒng)的建設(shè)。

　　在談到“碳達(dá)峰和碳中和”時(shí)，黃學(xué)農(nóng)表示，要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，就必須促進(jìn)新能源成為電力供應(yīng)的主體，因此有必要建設(shè)新的電力系統(tǒng)，以確保新能源高水平消納的利用。其中的手段之一是促進(jìn)終端電力替代，特別是綠色電力替代，并提高需求側(cè)的應(yīng)對(duì)能力。同時(shí)，加快儲(chǔ)能的大規(guī)模發(fā)展，提高電力系統(tǒng)的靈活調(diào)節(jié)能力。

　　據(jù)了解，全國(guó)能源局局長(zhǎng)章建華在會(huì)上表示，中國(guó)可再生能源的開(kāi)發(fā)利用規(guī)模居世界首位，為能源綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的支持。到2020年底，中國(guó)可再生能源發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到9.3億千瓦，占總裝機(jī)容量的42.4%，比2012年增長(zhǎng)14.6個(gè)百分點(diǎn)?？稍偕茉蠢盟讲粩嗵岣?。2020年，中國(guó)可再生能源發(fā)電量將達(dá)到2.2萬(wàn)億千瓦時(shí)，占全社會(huì)總用電量的29.5%，比2012年增長(zhǎng)9.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　章建華還表示，在“十三五”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，“十四五”期間可再生能源年平均裝機(jī)容量將大幅提高，裝機(jī)容量將進(jìn)一步擴(kuò)大?？稍偕茉丛谀茉聪M(fèi)中的比重將繼續(xù)增加。到“十四五”末，預(yù)計(jì)可再生能源在全社會(huì)用電量增長(zhǎng)中的比重將達(dá)到三分之二左右，可再生能源在一次能源消耗增長(zhǎng)中的比重將超過(guò)50%。

　　那么，目前電動(dòng)汽車常用的儲(chǔ)能裝置有哪些呢？?jī)?chǔ)能裝置包括化學(xué)儲(chǔ)能裝置和物理儲(chǔ)能裝置。

　　(1)化學(xué)儲(chǔ)能裝置：包括鎳氫電池和鋰離子電池，但鈉硫電池和燃料電池尚未實(shí)現(xiàn)。

　　(2)物理儲(chǔ)能裝置：包括超級(jí)電容器和飛輪電池；超導(dǎo)儲(chǔ)能模式主要用于供電控制部門。

　　電動(dòng)汽車的電能來(lái)源一般是動(dòng)力電池，動(dòng)力電池在其工作中進(jìn)行頻繁和淺層的充放電循環(huán)。在充放電過(guò)程中，電壓和電流可能會(huì)發(fā)生很大變化。鑒于這種使用特點(diǎn)，電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)電池有以下特殊要求：電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的比功率要求較高；電動(dòng)汽車中的動(dòng)力電池具有較高的充放電效率(對(duì)保證整車效率起著至關(guān)重要的作用)；電動(dòng)汽車電池在快速充放電條件下和充放電過(guò)程中的非設(shè)計(jì)工況下，應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定的性能。