說到大眾，我相信我們都彼此認識。大眾可以說是中國早期的合資模式，口碑不錯，銷量也不錯。畢竟大眾什么都有，從幾萬款到幾十萬款，完全滿足了人們不同的需求。但是，如果說大眾的缺點，我相信很多車主的第一反應(yīng)是配置低，做工差，材料差，最重要的一點是大眾好一點的車型還燒機油，那么大眾燒機油是怎么一回事？大眾燒機油的問題解決了嗎？

　　首先我們來看一下大眾燒油的發(fā)動機我相信很多車主都知道基本都是大眾，的第二代EA888發(fā)動機也就是上一段帕薩特， 邁騰和奧迪系列的A6L和A4L，幾乎都有燒油的問題。那這個發(fā)動機為什么要燒機油呢？那就是發(fā)動機設(shè)計的缺陷。第二代EA888發(fā)動機活塞環(huán)密封不好，屬于蜂窩設(shè)計。對于刮油不干凈導(dǎo)致的機油燃燒問題，旋風機油分離器效果特別差，導(dǎo)致含有機油的未分離氣體被引入進氣系統(tǒng)和氣缸再次燃燒。也是油管在分離器接口處打開后，機油在進油鉗處打滑的原因。油泵的壓力設(shè)計得太大，導(dǎo)致很多地方漏油，比如二代機頭的凸輪蓋。

　　看看今天的大眾邁騰和其他型號，包括奧迪A6L，所有這些都被改進的第三代EA888發(fā)動機所取代。顯然，他們做了很好的改進，采用了波浪形活塞環(huán)。據(jù)說刮油效果比以前好很多。油分離器也做了許多改進。在原二代機頭分離器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加了星分力成為二次部件，可視為針對二代機頭機油分離器效果不佳的改進。而且油壓降低，對減少漏油肯定有好處。

　　大眾不再是以前的大眾不僅僅是發(fā)動機，至于大眾燒機油問題解決了沒有，，到目前為止還沒聽說燒機油太嚴重。