來源：澎湃新聞

　　澎湃新聞記者 包雨朦 綜合報道

　　盡管過去一年中整個電動車行業(yè)經(jīng)歷了政策退坡、騙補被查等一系列風波，但電動車龍頭企業(yè)比亞迪的年度業(yè)績依然可觀，凈利潤增長近八成。

　　3月28日晚間，比亞迪公布了2016年度財報。財報顯示，公司2016年實現(xiàn)營業(yè)收入1034.70億元，同比增長29.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約50.52億元，同比增長78.94%；基本每股收益為1.88元/股；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率12.91%；公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.78元(含稅)。

　　其中，汽車依然是公司增長最快的業(yè)務(wù)。2016年，比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣570億元，同比上升40.23%；手機部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約390億元，同比上升17.53%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約73億元，同比上升20.79%。三個業(yè)務(wù)占本集團總收入的比例分別為55.10%、37.78%和7.10%。

　　比亞迪在財報中分析表示，在政策刺激下，中國汽車市場于年內(nèi)明顯回暖。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年中國汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，全年產(chǎn)銷量分別為2811.9萬輛和2802.8萬輛，同比分別增長14.5%和13.7%，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一。

　　而新能源汽車領(lǐng)域，受騙補調(diào)查和政策變動影響，行業(yè)增速有所放緩，但仍實現(xiàn)較快發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達51.7萬輛和50.7萬輛，同比增長51.7%和53%，連續(xù)兩年居世界第一。其中純電動汽車銷量達40.9萬輛，同比增長65.1%；插電式混合動力汽車銷量9.8萬輛，同比增長17.1%。

　　但比亞迪的新能源車并未收到行業(yè)政策變動的影響。2016年內(nèi)，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)整體收入約為346億元，同比增長約80.27%，占集團總收入的比例增至33.46%，成為集團收入和利潤的重要來源。

　　不過，比亞迪也表示，新能源車補貼政策退坡將對集團2017年一季度的銷售情況釋放不良影響。集團預(yù)計，今年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤5.5億-6.5億元，同比下降23.59%-35.35%。

　　比亞迪在財報中對此預(yù)計解釋稱，受新能源汽車補貼政策變動影響，新能源汽車行業(yè)短期會有所調(diào)整，集團新能源汽車業(yè)務(wù)也將承受一定壓力，預(yù)計新能源汽車銷量和盈利將有所下滑。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，比亞迪2016年的明星車型比亞迪秦、唐分別只賣出208、278輛，同比下跌59.8%和93.1%。

　　不過，2017年比亞迪仍將有多款新能源乘用車上市，純電動方面，預(yù)計秦100、唐100將于上半年上市，宋EV、元EV將于下半年上市，插電混方面，宋、元插電混版預(yù)計上半年上市，多款新車上市有望促進公司新能源乘用車業(yè)務(wù)持續(xù)增長。

　　另一方面，傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)預(yù)計將保持平穩(wěn)發(fā)展。手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，金屬部件滲透率繼續(xù)提升，集團繼續(xù)贏得全球領(lǐng)先智能手機廠商的高端旗艦機型訂單，預(yù)計將推動集團手機部件業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。太陽能業(yè)務(wù)方面，市場競爭依然激烈，產(chǎn)品價格壓力仍然較大。

　　去年比亞迪還正式推出了“云軌”這項嶄新業(yè)務(wù)。2016年10月，比亞迪研發(fā)的跨座式單軌——“云軌”在深圳舉行全球首發(fā)儀式，正式宣告進軍萬億級軌道交通領(lǐng)域。目前比亞迪已經(jīng)與國開行簽署600億元單軌軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時與多個城市初步達成協(xié)議。

　　券商報告指出，比亞迪的云軌將打開一個萬億規(guī)模的市場。平安證券的分析指出，“云軌”是比亞迪依托電池、電機、電控等核心技術(shù)的又一次戰(zhàn)略擴張。相比于地鐵，云軌的造價低、建設(shè)周期短，編組靈活，不僅對大城市交通是有力的補充，而且也符合三、四線城市的需求。

　　而在產(chǎn)業(yè)鏈方面，2016年比亞迪還加強了對產(chǎn)業(yè)上游的布局和發(fā)展。2016年6月，比亞迪與青海鹽湖工業(yè)股份有限公司簽署了《鹽湖鋰資源開發(fā)合作框架協(xié)議》，在青海設(shè)立合資公司從事鹽湖鋰資源的開發(fā)、加工與銷售。通過合作。

　　比亞迪指出，通過這一合作，集團實現(xiàn)了在新能源汽車上游核心資源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，完善了集團新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為集團新能源汽車未來充足的鋰資源供應(yīng)和原材料成本控制提供了堅實保障。

　　比亞迪的相關(guān)負責人此前向澎湃新聞表示，未來隨著市場需求規(guī)模的擴大，比亞迪還會進一步加強在產(chǎn)業(yè)上下游的整合力度，尤其在上游領(lǐng)域會進一步深入電池原料市場。 ：