軌道交通金橋停車場計劃上蓋開發(fā)、比亞迪(002594) 研制的“云軌”系統(tǒng)首次亮相國內(nèi)軌道交通展、伸縮式自動踏板讓乘客上下車不再踏空……在昨天開幕的中國國際軌道交通展覽會上，云集了軌道交通近年來最新的發(fā)展理念和研發(fā)成果。

　　隨著國內(nèi)軌道交通市場的不斷擴大，也吸引了更多企業(yè)投身該領(lǐng)域。以生產(chǎn)新能源車為主的比亞迪股份有限公司也開始進軍軌道交通領(lǐng)域，并在展會上帶來了其最新研制的跨座式單軌產(chǎn)品——“云軌”系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，今年8月，比亞迪銀川“云軌”線路正式建成通車。作為中小運力的跨座式單軌系統(tǒng)，“云軌”系統(tǒng)造價僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，噪音低，可從城市建筑群中穿過，適應(yīng)城市對生態(tài)環(huán)境的要求。該公司相關(guān)人士表示，“云軌”系統(tǒng)通過靈活編組，可滿足單向1萬-3萬人/小時的運能需要，最高時速可達80公里/小時，可廣泛用于中小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游覽區(qū)等線路。

　　在我國軌道交通邁入大規(guī)模建設(shè)的新階段，如何提高土地的利用效率？利用地鐵上蓋建設(shè)物業(yè)無疑是集約化利用土地資源的重要舉措。

　　展會上，申通集團展示了金橋停車場的上蓋綜合開發(fā)計劃。金橋停車場是地鐵9、12、14號線三線共用的停車場，位于浦東外環(huán)以內(nèi)，緊鄰金橋出口加工區(qū)。目前周邊均為建成的工業(yè)區(qū)，離成熟的住宅區(qū)較遠，配套公共服務(wù)設(shè)施仍較缺乏。為此，將通過發(fā)展停車場物業(yè)開發(fā)，包括場區(qū)平臺上蓋物業(yè)開發(fā)及周邊地區(qū)物業(yè)開發(fā)，業(yè)態(tài)功能包括住宅、商業(yè)、酒店、公寓及社區(qū)配套設(shè)施等，以彌補周邊區(qū)域城市功能的不足。規(guī)劃建筑總面積87.5萬平方米，規(guī)劃人口2.5萬。

　　展會上，各種“小發(fā)明”也同樣讓人眼睛一亮。地鐵列車停站時，車門和站臺之間的縫隙，常讓人一不小心就會吃“苦頭”。此次上海嘉成軌道交通安全保障系統(tǒng)股份公司展示了一款名為“伸縮式自動踏板”的專利產(chǎn)品。該裝置能與屏蔽門聯(lián)動，只要屏蔽門一打開，踏板就會自動伸出，伸縮距離還可以根據(jù)間隙大小調(diào)節(jié)以更完整地覆蓋住車門與站臺之間的空檔。踏板至少可承重300公斤以上，三四個人同時踩在踏板上也沒有問題。而當(dāng)屏蔽門關(guān)閉后，踏板則會自動縮回。此外，如果遇到擁擠時，有乘客滯留在踏板上，踏板還會自動報警，列車不能離站，以保證乘客安全。 ：