文/【中國銀河(601881)、股吧】證券研究院交通運輸行業(yè)研究員 王靖添

　　熱點事件：新華社北京9月19日電 近日，**中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實際認(rèn)真貫徹落實。

　　我們的觀點：

　?。ㄒ唬摹叭吮闫湫校洉称淞鳌钡健叭讼砥湫?，貨優(yōu)其流”，高品質(zhì)交通服務(wù)是交通強國建設(shè)的目標(biāo)?！督煌◤妵V要》明確提出要“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國”，其核心就是要提供高品質(zhì)的交通運輸服務(wù)。因此，未來中國交通的基礎(chǔ)設(shè)施升級、交通裝備技術(shù)創(chuàng)新、運輸服務(wù)精細(xì)運營都將迎來廣闊發(fā)展機遇。如《綱要》提出“到2035年，基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）”，這意味著從公眾出行角度來看，城市交通網(wǎng)、高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施具有持續(xù)完善的潛力，運輸服務(wù)產(chǎn)品的差異化、多元化需求將更加豐富；從貨物運輸角度來看，全球、區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來全新機遇。建議持續(xù)跟蹤和把握現(xiàn)代綜合交通體系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、消費交通服務(wù)升級、全球物流體系構(gòu)建帶來的投資機會。

　　（二）綠色低碳交通是交通強國建設(shè)的顯著特征?！毒V要》明確提出了“綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)?！钡囊?。交通運輸行業(yè)是能耗和碳排放的三大行業(yè)之一，也是污染防治的重點領(lǐng)域，加快推進交通運輸綠色低碳發(fā)展勢在必行。我們認(rèn)為，未來加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展綠色物流、推動綠色出行將成為重點。加快交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，鐵路貨運板塊利好。國家強化應(yīng)對氣候變化和污染方式協(xié)同控制，要求交通領(lǐng)域加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進實現(xiàn)公路中長途貨運向鐵路轉(zhuǎn)移，鐵路運輸需求量存在增加的潛力，鐵路貨運板塊利好。發(fā)展綠色物流，多式聯(lián)運物流板塊受益。多式聯(lián)運是現(xiàn)代綜合交通體系重要組成部分，既可以提高運輸效率、降低物流成本，同時具有顯著的節(jié)能減排效益，是綠色物流的重要體現(xiàn)形式，符合綠色交通發(fā)展方向。推動綠色出行，新能源汽車、慢行交通板塊利好。隨著綠色出行引導(dǎo)措施實施和公眾綠色出行意識逐步深化，綠色出行比例有望進一步提升。以新能源汽車和自行車為代表的領(lǐng)域受益。

　　（三）智慧數(shù)字交通是交通強國建設(shè)的核心動能。《綱要》明確提出了“科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)”的要求。今年7月，交通運輸部印發(fā)了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，到2025年，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施和運載裝備全要素、全周期的數(shù)字化升級邁出新步伐，數(shù)字化采集體系和網(wǎng)絡(luò)化傳輸體系基本形成。交通運輸成為北斗導(dǎo)航的民用主行業(yè)，第五代移動通信（5G）等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用。交通與汽車、電子、軟件、通信、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)深度融合，新業(yè)態(tài)和新技術(shù)應(yīng)用水平保持世界先進?？梢酝茰y，未來中國交通的智能化、信息化、數(shù)字化水平將有全面提升，隨著5G技術(shù)應(yīng)用推廣，智慧數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)有望率先迎來發(fā)展機遇。建議關(guān)注智慧公路、車路協(xié)同、車輛網(wǎng)支付、全自動碼頭、無人機物流、共享出行等領(lǐng)域投資機會。

　?。ㄋ模╅_放合作交通是交通強國建設(shè)的應(yīng)有特質(zhì)?！毒V要》明確提出了“開放合作面向全球、互利共贏”。近年來，隨著“一帶一路”行動倡議的實踐，沿線國家互聯(lián)互通的軟制度和硬設(shè)施逐漸完善。截止2019年3月，我國已與125個國家和29個國際組織簽署了173份合作文件，合作范圍遍布亞洲、非洲、歐洲、大洋洲和拉丁美洲。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國承建當(dāng)?shù)毓沸赂慕椖?0余個，與世界200多個國家、600多個主要港口建立航線聯(lián)系，海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。在運輸服務(wù)方面，2013年以來，中歐班列全年開行數(shù)量從80列增加到6363列，民航航線開通數(shù)量顯著提升。“一帶一路”往來貿(mào)易日益頻繁，人員交流和貨物流動穩(wěn)步提升，預(yù)計未來國際旅行和跨境物流發(fā)展空間將逐步釋放，建議關(guān)注跨境快遞服務(wù)業(yè)、全球供應(yīng)鏈服務(wù)、環(huán)球旅行交通服務(wù)等領(lǐng)域的投資機會。