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    太魔幻:特斯拉"炒幣"不到兩月 收益比全年賣車還高80%

    來源: 券商中國 作者:佚名

    摘要: 投資研報(bào)【新能源車投資日?qǐng)?bào)】從資源價(jià)格和春節(jié)開工率再看新年后產(chǎn)業(yè)景氣度【白酒投資日?qǐng)?bào)】郎酒上市進(jìn)程或再延后五糧液元旦以來銷售增30%【硬核研報(bào)】產(chǎn)銷有望持續(xù)增長!這一能源品種迎來上行周期,

      投資研報(bào)

      【新能源車投資日?qǐng)?bào)】從資源價(jià)格和春節(jié)開工率再看新年后產(chǎn)業(yè)景氣度

      【白酒投資日?qǐng)?bào)】郎酒上市進(jìn)程或再延后 五糧液元旦以來銷售增30%

      【硬核研報(bào)】產(chǎn)銷有望持續(xù)增長!這一能源品種迎來上行周期,價(jià)格中樞抬升已成必然趨勢(shì)!區(qū)域龍頭將迎戴維斯雙擊

      【硬核研報(bào)】“龍頭白馬”的行情告一段落?機(jī)構(gòu)高喊當(dāng)下時(shí)點(diǎn)“小”比“大”好,抱團(tuán)松動(dòng)后的攻守皆備的交易秘籍已被找到!

        萬萬沒想到,全球新能源龍頭—特斯拉,竟成了一家“投資公司”。

      比特幣的瘋漲,竟讓特斯拉在幣圈“一戰(zhàn)封神”。

      前段時(shí)間,特斯拉官宣,購買了15億美元的比特幣,隨后比特幣價(jià)格屢屢創(chuàng)新高。昨日,比特幣又創(chuàng)造歷史,按照57422美元/枚價(jià)格計(jì)算,若特斯拉持有比特幣的數(shù)量未變,自2021年1月以來,這筆投資的賬面利潤超13億美元(約合人民幣83.9億元),這比其2020年全年的電動(dòng)汽車銷售利潤7.21億美元高出80%。

      以至于圈內(nèi)評(píng)價(jià):特斯拉竟是一家被造車耽誤的“投資公司”,終于找到了特斯拉股價(jià)上漲的“永動(dòng)機(jī)”:買比特幣-馬斯克帶貨-比特幣大漲-特斯拉大漲。

      值得注意的是,在過去五年里,出售碳排放額度為特斯拉帶來了33億美元的收入,僅2020年這項(xiàng)業(yè)務(wù)的收入就接近總額的一半。去年,特斯拉總共通過出售碳排放額度獲得了16億美元(約合人民幣103.4億元),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其7.21億美元的凈利潤。這意味著特斯拉在2020年如果去除這項(xiàng)收入,其主營業(yè)務(wù)可能會(huì)出現(xiàn)凈虧損。

      特斯拉投資比特幣賺翻,與CEO馬斯克的瘋狂“喊單”也有關(guān)系,2021年以來,馬斯克頻頻為比特幣“帶貨”,一度被網(wǎng)友評(píng)為幣圈“帶貨一哥”。

      造車賣車太辛苦,炒幣真香

      特斯拉投資比特幣早已討論得沸沸揚(yáng)揚(yáng),幣圈甚至將其定義為“比特幣2021年最大的利好”。

      2021年2月8日,特斯拉曾向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交了一份文件,其中披露了該公司購買了15億美元的比特幣。

        當(dāng)時(shí),有媒體報(bào)道,特斯拉購買比特幣的成本大概約為3.5萬美元/枚。

      但事實(shí)上,公開文件顯示的時(shí)間是截至2020年底,特斯拉買入比特幣時(shí)點(diǎn)或許在2020年。這意味著,特斯拉購買比特幣的成本大概率低于3.5萬美元,如果保守假設(shè)其買入成本是3萬美元,15億美元買入的數(shù)量大約為5萬枚。

      在特斯拉、馬斯克的頂流加持之下,比特幣價(jià)格猶如脫韁野馬一般,不斷刷出新高,僅在這一消息公布后不到半月,比特幣就已大漲近50%。

      2月21日,比特幣又創(chuàng)造歷史,價(jià)格正式突破57000美元,截至當(dāng)日晚間10:30,比特幣的價(jià)格已達(dá)到57422美元/枚。

        如果期間特斯拉持有的比特幣數(shù)量不變,按照此價(jià)格計(jì)算,特斯拉這筆投資的浮盈約為13.7億美元(約合人民幣88.44億元)。

      當(dāng)然這筆投資的具體的收益,或許需要等特斯拉2021年一季度財(cái)報(bào)的披露才可正式知曉。

      但即使是粗略估算,魔幻的事情也來了:特斯拉的這筆投資收益,已經(jīng)超過了2020年辛辛苦苦賣出近50萬輛電動(dòng)車的全部利潤。

      據(jù)特斯拉的財(cái)報(bào)顯示,2020年該公司全年的GAAP凈利潤為7.21億美元。這意味著,投資比特幣的潛在浮盈,已經(jīng)比其去年全年的凈利潤高出了80%。

      若將時(shí)間拉長,近十年以來,特斯拉全力研發(fā)-造車賣車?yán)塾?jì)虧掉了56.6億美元,終在2020年實(shí)現(xiàn)了盈利,而投資比特幣不到2個(gè)月,便斬獲了近14億美元浮盈收益。

        有網(wǎng)友評(píng)價(jià)稱,特斯拉顯然是一家被造車耽誤的“投資公司”;更有評(píng)論表示,還造什么車,直接將上海工廠改造成礦場(chǎng)算了。

      在幣圈的討論中,甚至傳出了特斯拉的“永動(dòng)機(jī)”模式:買比特幣—比特幣上漲—財(cái)報(bào)超預(yù)期—股價(jià)上漲—增發(fā)融資繼續(xù)買比特幣—不斷重復(fù)。

      馬斯克,幣圈的“帶貨一哥”

      若要評(píng)選全球的“帶貨一哥”,馬斯克或許可當(dāng)仁不讓,至少在幣圈已經(jīng)是當(dāng)之無愧的“帶貨一哥”,就像馬斯克在一檔訪談節(jié)目中所說的:我只要?jiǎng)觿?dòng)嘴,可能就會(huì)改變市場(chǎng)。

      特斯拉在比特幣爆賺,自然也與馬斯克的大力“喊單”關(guān)系密切。2月21日,比特幣的兇猛上漲,便離不開馬斯克的賣力“帶貨”。

      2月20日早晨,他將推特賬號(hào)的頭像更換為“懷抱比特幣”的動(dòng)漫人物,并且連發(fā)了2條推文稱:“只一天”、“我只想點(diǎn)燃你心中的火焰”。

        馬斯克對(duì)“帶貨”這件事早已是輕車熟路,儼然一位老手,此前頻頻通過推特、訪談節(jié)目等渠道聲援比特幣、狗狗幣。

      1月29日,馬斯克將推特上的個(gè)人簡(jiǎn)介改為“#bitcoin”(比特幣),比特幣價(jià)格應(yīng)聲漲超18%,價(jià)格超38000美元。

      2月1日,馬斯克在接受訪談時(shí)表示,比特幣是一件好事,他是比特幣的支持者。他還表示,自己應(yīng)該至少在8年前購買比特幣,并承認(rèn)自己在比特幣交易的盛宴中來遲,那些傳統(tǒng)的金融人士,很快就可能接受比特幣。

      除此之外,狗狗幣、游戲驛站等價(jià)格的飆漲,背后都少不了馬斯克的推波助瀾。

      2月20日,馬斯克在推特上表示,我剛才和孩子們一起搭建了一些狗狗幣礦機(jī)。此消息一出,狗狗幣一天內(nèi)漲幅便擴(kuò)大了逾7%。

        再往前是2月4日,馬斯克曾在推特上發(fā)布了一個(gè)簡(jiǎn)單有力的“Dogecoin”單詞,配合著躥升的火焰,直接推動(dòng)狗狗幣單日飆漲了50%。

        不久后,他直接轉(zhuǎn)發(fā)了網(wǎng)友制作的“馬斯克&狗狗”的惡搞圖片,并稱“不用謝”,以回饋市場(chǎng)的“捧場(chǎng)”。

        目前,狗狗幣價(jià)格為0.057212美元,市值接近70億美元,在全部數(shù)字貨幣中市值排名位列13名。狗狗幣今年以來的兩個(gè)月已經(jīng)上漲了11.3倍,最近一年時(shí)間更是暴漲超19倍。

      另外,2021年1月內(nèi),馬斯克便帶火了8只股票,漲幅在3%-735%不等。其中,華爾街上演“世紀(jì)逼空大戰(zhàn)”的游戲驛站,也曾一度被馬斯克的推特送上了天。

      目前,馬斯克的推特幾乎成為了華爾街交易員們最關(guān)注的焦點(diǎn)。

      “女版巴菲特”:未來比特幣的日交易量將超過美國股市

      當(dāng)前,比特幣正在被投資大佬們納入資產(chǎn)配置范圍之內(nèi)。

      被譽(yù)為“牛市女皇”、“女版巴菲特”的方舟投資掌門人Cathie Wood大膽預(yù)測(cè),到2025年比特幣的日交易量將會(huì)超過美國股市,到2026年將會(huì)超過全球外匯現(xiàn)貨市場(chǎng)。

        同時(shí),越來越多華爾街投行開始對(duì)比特幣產(chǎn)生興趣。

      其中,全球最大的資產(chǎn)管理公司貝萊德(BlackRock)明確表示,已經(jīng)開始進(jìn)入比特幣領(lǐng)域;摩根士丹利也正在考慮將比特幣加入其可能的押注名單。

      2月19日,全球首只比特幣ETF——Purpose Bitcoin ETF(BTCC)在多倫多交易所上市,此基金重點(diǎn)投資于數(shù)字比特幣,上市第一天的成交量接近1000萬份,交易額達(dá)1.45億美元,位于多倫多交易所成交量前10。

      國內(nèi)私募大佬、東方港灣董事長但斌公開表示,已購買1%的比特幣ETF基金。

      除此之外,越來越多上市公司也開始配置比特幣。

      據(jù)Bitcoin Treasuries數(shù)據(jù),截至2020年末,全球有15家上市公司自行購入并持有比特幣超過10萬枚,其中12家位于美國或加拿大。

      美國經(jīng)紀(jì)商WedBush預(yù)測(cè),未來12-18個(gè)月將有近5%的上市公司效仿特斯拉的投資多元化策略,加入比特幣投資浪潮。

      但隨著越來越多投資機(jī)構(gòu)與散戶入場(chǎng)投資比特幣,當(dāng)前西方國家金融監(jiān)管部門正擔(dān)心比特幣價(jià)格一旦大幅回調(diào),可能會(huì)觸發(fā)新的連鎖反應(yīng)—包括機(jī)構(gòu)止損避險(xiǎn)帶動(dòng)其他資產(chǎn)類別價(jià)格無序劇烈波動(dòng),由此觸發(fā)新的金融市場(chǎng)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

      美國銀行(Bank of America)發(fā)布的最新調(diào)查顯示,隨著比特幣成為金融市場(chǎng)“最擁擠”的交易產(chǎn)品,一些國家政策制定者開始對(duì)這種狂熱交易發(fā)出警告。

    關(guān)鍵詞:

    比特幣,特斯拉,馬斯克

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