鳳凰航運(yùn)目前跌停，開盤價(jià)格2.61元，收盤價(jià)2.5元，下跌10.07%，今日鳳凰航運(yùn)所屬概念跌幅最大的是一帶一路概念，下跌2.09%。

資金流向，主力資金凈流出2457.67萬元，超大單凈流入-1038.6萬元，大單凈流入-1419.07萬元 ，3日主力資金凈流出2974.6萬元，5日主力資金凈流入247.7萬元。

鳳凰航運(yùn)公司主營范圍：國際船舶普通貨物運(yùn)輸；國內(nèi)沿海、內(nèi)河普通貨船及集裝箱班輪內(nèi)支線運(yùn)輸；船舶租賃、銷售、維修及技術(shù)開發(fā)；引航；國際國內(nèi)船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；勞務(wù)服務(wù)及與水路運(yùn)輸相關(guān)的業(yè)務(wù)（不含國家有關(guān)規(guī)定限制經(jīng)營的事項(xiàng)）；公路運(yùn)輸、綜合物流（不含國家有關(guān)規(guī)定限制經(jīng)營的事項(xiàng)）；對交通環(huán)保產(chǎn)業(yè)、交通科技產(chǎn)業(yè)的投資；高新科技產(chǎn)品研制、開發(fā)及應(yīng)用。

截止2023年9月30日，鳳凰航運(yùn)營業(yè)收入7.42億元，同比減少-0.52%，季度環(huán)比增長2.22%，基本每股收益-0.0164元。

我們采用江恩價(jià)格循環(huán)線對鳳凰航運(yùn)進(jìn)行空間分析：近期持續(xù)上攻在贏家江恩時(shí)空模型重要價(jià)位3.26元附近受阻展開回落，根據(jù)贏家江恩空間波動法則，一線受阻回調(diào)一線。下方支撐關(guān)注贏家江恩時(shí)空模型重要價(jià)位0.26元。

我們對鳳凰航運(yùn)個股進(jìn)行螺旋歷法時(shí)間循環(huán)分析：以2月8日的低點(diǎn)1.86價(jià)位作為起點(diǎn)，該可以得出未來下一個時(shí)間窗口為螺旋歷法對應(yīng)的數(shù)列51，即5月1日。目前K線運(yùn)行于螺旋數(shù)列42-51之間，自起點(diǎn)以來共運(yùn)行45個交易日，當(dāng)前處于上漲趨勢，鬼谷子曾經(jīng)說過：反以觀往，覆以驗(yàn)來，與當(dāng)前對稱的日期為2023年12月6日，運(yùn)行的是空頭趨勢。

綜上所述鳳凰航運(yùn)今日跌停，近10個交易日股價(jià)呈上漲趨勢，未來下一個時(shí)間窗口為：5月1日，短期處于下行趨勢，關(guān)注江恩價(jià)格循環(huán)線工具所顯示的下方0.26元支撐，是否產(chǎn)生江恩多頭信號， 后期趨勢可持續(xù)結(jié)合贏家十二宮工具進(jìn)行觀察。