神州優(yōu)車股份有限公司在新三板發(fā)布公開轉(zhuǎn)讓說明書后，很多媒體把神州優(yōu)車跟滴滴相比較。實際上，神州專車僅僅是神州優(yōu)車的部分業(yè)務(wù)，公司董事長陸正耀在媒體溝通會上，明確表示，神州優(yōu)車不再僅僅是神州專車，神州優(yōu)車將會深度聚焦在出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈，通過業(yè)務(wù)運營和資本運作相結(jié)合的手段深耕這個行業(yè)。神州優(yōu)車不僅僅是為了的業(yè)務(wù)集中出行板塊和電商板塊。出行板塊包括了神州專車也包括了神州租車，電商板塊包括神州買賣車等。

　　神州優(yōu)車股份有限公司在新三板發(fā)布公開轉(zhuǎn)讓說明書后，很多媒體把神州優(yōu)車跟滴滴相比較。實際上，神州專車僅僅是神州優(yōu)車的部分業(yè)務(wù)，公司董事長陸正耀在媒體溝通會上，明確表示，神州優(yōu)車不再僅僅是神州專車，神州優(yōu)車將會深度聚焦在出行和汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈和人車生態(tài)圈，通過業(yè)務(wù)運營和資本運作相結(jié)合的手段深耕這個行業(yè)。神州優(yōu)車不僅僅是為了的業(yè)務(wù)集中出行板塊和電商板塊。出行板塊包括了神州專車也包括了神州租車，電商板塊包括神州買賣車等。

　　在車出行板塊，神州優(yōu)車致力于構(gòu)造中國最大的出行共享平臺，全方位的滿足客戶的出行需求。其中，神州專車會是出行板塊最主要的產(chǎn)品。很多投資者把神州專車跟快車相比較。實際上，這完全是兩個不同的概念。神州專車是利用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提供高于出租車的差異化產(chǎn)品，比目前的出租車更安全，更舒適，當(dāng)然價格也比出租車稍高，而快車是出租車的替代產(chǎn)品，必然遭受出租車群體的強(qiáng)烈抵制。

　　隨著公車改革和城市停車難，神州專車很好的填補了這個市常羅蘭貝格研究發(fā)現(xiàn)，到2020年的時候，專車全年的市場份額應(yīng)該在5000億左右。而快車，由于跟目前的出租車?yán)嫦霙_突，一直處在不合法狀態(tài)。

　　而且，隨著科技的發(fā)展，無人汽車或者駕駛機(jī)器人出現(xiàn)后，未來兩類公司一定會成功。一類是誰能做出這樣的一個智慧汽車，另一類則是誰擁有渠道、誰擁有分銷的網(wǎng)絡(luò)，也就是說誰具有網(wǎng)絡(luò)的運營能力。而神州租車和神州專車其實就是構(gòu)建了一個很強(qiáng)大的運營網(wǎng)絡(luò)和分銷的渠道。

　　另一方面，神州專車由于是B2C，陸正耀表示，B2C模式的成本是相對固定的，固定的人的成本、固定的車的成本，油是變動成本了。但是很重要的一點，隨著規(guī)模的提高和運營效率的提高，它成本是固定，當(dāng)量起來了以后，這時候單均的成本就有顯著的下降。這時候符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，同時不會受到競爭的影響。另一方面，憑借公司的龐大用量，公司可以跟石化企業(yè)談判，取得比市場低的價格。

　　對于電商板塊，陸正耀表示，神州優(yōu)車電商板塊的目標(biāo)是打造中國最大的線上和線下相結(jié)合的汽車電商平臺。未來公司會引進(jìn)一家線上資源非常豐富的戰(zhàn)略合作伙伴，利用合作伙伴在互聯(lián)網(wǎng)流量、數(shù)據(jù)和客戶資源方面的優(yōu)勢，另外可以結(jié)合神州優(yōu)車體系在線下和產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，構(gòu)建一個線上線下相結(jié)合的汽車的電商平臺。“我們覺得這個市場的前景是非常大的，以及我們在這個領(lǐng)域還是占有非常大的優(yōu)勢。銷量方面，因為這里面包括新車、二手車，我想還是一個天文級的市潮。

　　到明年6月以前神州優(yōu)車會在全國構(gòu)建500家以上規(guī)模和4S店類似的落地門店，覆蓋全國各地。預(yù)計2017年整個電商平臺的銷售量會在60-80萬臺，包括了新車和二手車。陸正耀認(rèn)為，“我們在汽車電商平臺方面我們也擁有著獨一無二的優(yōu)勢，就是買賣車的優(yōu)勢，品牌買賣車”。