10月17日，神州優(yōu)車(838006)發(fā)布公告，募集不超過100億元人民幣的資金，用于開拓神州買賣車業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)引進(jìn)投資者，滿足公司發(fā)展戰(zhàn)略需要。

　　18日下午，神州優(yōu)車董事長陸正耀接受本報(bào)記者采訪，他表示在他眼中的專車大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，而神州優(yōu)車的下一個(gè)重點(diǎn)方向是神州買賣車的業(yè)務(wù)。

　　然而，回顧神州優(yōu)車的專車業(yè)務(wù)，今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)依然是虧損，扣除非經(jīng)常性損益后虧損超過13億元。同時(shí)，在各地網(wǎng)約車新政陸續(xù)出臺的情況下，盡管作為B2C模式的神州專車受影響情況相對較小，但在某些城市，司機(jī)和車輛方面的限制對其成本控制還是有一定影響。

　　“我們的盈虧平衡點(diǎn)在第三季度就會到來，”陸正耀向記者透露，“在專車方面我們已經(jīng)站穩(wěn)腳跟，下一步就要考慮在用戶的出行全生命周期行業(yè)上的布局?！?/p>

　　在這種情況下，將下一步的工作重心定位為神州買賣車業(yè)務(wù)的拓展，其背后商業(yè)邏輯待解。

　　　　線上線下垂直電商

　　在公告中，神州優(yōu)車對資金使用方向的解釋為“本次募集資金計(jì)劃全部用于神州買賣車業(yè)務(wù)的發(fā)展，主要包括門店建設(shè)、市場營銷、員工招募及車輛采購(含新車和準(zhǔn)新車)等方面?！?/p>

　　陸正耀告訴記者，其實(shí)從今年初開始，神州優(yōu)車已經(jīng)在二三線城市鋪開了他們的買賣車門店，目前正在營業(yè)的門店數(shù)達(dá)120家。“我們要做的是汽車電商平臺，首先借鑒了別人的模式，其次我們的特點(diǎn)是線上與線下的結(jié)合。”他說。

　　但是，目前國內(nèi)汽車的流通領(lǐng)域，占主要地位的仍然是傳統(tǒng)的4S店集團(tuán)及經(jīng)銷商，經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展已經(jīng)形成了非常成熟的商業(yè)模式，同時(shí)在競爭加劇的情況下，利潤空間也在不斷縮小。

　　與此同時(shí)，汽車行業(yè)的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象也十分嚴(yán)重。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年和2015年我國全年汽車銷量分別為2349萬輛和2460萬輛，而中國整體的產(chǎn)能達(dá)到了4000萬輛之多。

　　汽車電商作為相對新興的汽車銷售渠道，其模式是線上流量導(dǎo)入線下4S店或經(jīng)銷商，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國新車電商全年成交量為36.5萬輛，2015年我國新車電商的全年成交量73.8萬輛，增長幅度一倍以上。

　　不僅是神州，此前滴滴開通了其滴滴試駕業(yè)務(wù)，通過這一入口搭建其汽車電商平臺。“汽車這一產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸是比較大的趨勢，從神州的條件看，進(jìn)入這一市場也是有優(yōu)勢的?！币子^智庫分析師趙香告訴記者。

　　不過從今年來看，汽車電商的發(fā)展并不順利?！傲髁哭D(zhuǎn)化率不高，渠道上的壟斷，后續(xù)金融服務(wù)的不足，車輛信息不對稱等等，這些都是汽車電商行業(yè)目前的痛點(diǎn)?！壁w香告訴記者。

　　針對目前汽車電商的發(fā)展現(xiàn)狀，陸正耀向記者坦言，他也注意到了行業(yè)的諸多問題。“我們做的主要是銷售平臺，保養(yǎng)、維修還是放給4S店來做，所以我是給汽車廠家提供了一個(gè)除傳統(tǒng)4S店銷售之外的另一種選擇?！彼f。

　　同時(shí)，因汽車消費(fèi)量見頂，目前在二三線城市有大量中小汽車廠商的4S店倒閉，而神州買賣車就是租賃的這些已經(jīng)倒閉的4S門店?！拔覀兊拇N可以彌補(bǔ)許多中小汽車廠商的銷售空白，提供從車源到消費(fèi)者體驗(yàn)的整個(gè)閉環(huán)?！标懻f。

　　　　后專車時(shí)代？

　　在采訪陸正耀的開始，他就向記者強(qiáng)調(diào)，目前專車的戰(zhàn)爭已經(jīng)結(jié)束，“我們已經(jīng)取得了勝利，神州優(yōu)車的主要精力放在買賣車的業(yè)務(wù)上”。而在這一業(yè)務(wù)神州也才剛剛進(jìn)入了一年，其比較優(yōu)勢和商業(yè)模式尚未完全建立。

　　從其本身具有的優(yōu)勢看，線上的流量以及神州專車運(yùn)營一年多以來建立的品牌形象是其重要部分，長期在租車領(lǐng)域積累的車輛購買和物流渠道也為神州優(yōu)車提供了進(jìn)入這一市場的底氣。

　　“我們一次性購買的量很大，所以跟廠家的議價(jià)空間也很多，”陸正耀表示，“新車銷售的利潤空間其實(shí)很大，將來我們在這一行業(yè)的體量將超過我們的專車業(yè)務(wù)?！?/p>

　　在完整的汽車銷售產(chǎn)業(yè)鏈中，除了較前的車輛銷售和金融服務(wù)以外，還有在一次消費(fèi)行為后的保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)。一位4S店老板就告訴記者，在這方面的業(yè)務(wù)利潤空間非常大。

　　但陸正耀向記者表示，目前神州優(yōu)車并沒有在除銷售以外進(jìn)行維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)的計(jì)劃，“我們的車輛銷售涉及到眾多的廠家和品牌，在門店進(jìn)行統(tǒng)一的維修保養(yǎng)需要很多的人才和技術(shù)，這些兼顧會影響我們的發(fā)展速度?！彼f。

　　他也并不排除后續(xù)會增加這方面業(yè)務(wù)的可能性，因?yàn)閷τ谙M(fèi)者來說在同一個(gè)地方進(jìn)行買車和保養(yǎng)已經(jīng)成為一種消費(fèi)習(xí)慣，其體驗(yàn)更好?！拔覀兿荣u不修，把這些讓給4S店，有利于整個(gè)業(yè)態(tài)的和諧共處，也不排除整個(gè)大的維修體系里我們進(jìn)行一些投資合作?！彼f。