若論新三板市值之最，非“停牌之王”九鼎集團莫屬。

　　截至2月9日，九鼎集團仍以1024.50億元市值在萬家掛牌公司中排名第一。這一市值較排名第二的神州優(yōu)車高出582.43億元。

　　實際上，自2015年6月8日以來，九鼎集團一直處于“擬籌劃重大資產(chǎn)重組”停牌狀態(tài)，至今仍未復牌。截至2018年2月9日，九鼎集團累計停牌交易日達659天，累計停牌自然日達978天。

　　正因如此，九鼎集團市值一直停留在1024.50億元，連續(xù)多年問鼎新三板掛牌公司市值之最。

　　排在第二名的神州優(yōu)車，總市值為442.07億元，最新收盤價為16.46元每股。緊接著，華龍證券、信中利以及黑金時代分別位列新三板市值第三、第四和第五名。

　　華龍證券總市值達265.72億元，信中利、黑金時代總市值分別為247.03億元、225.30億元，最新收盤價分別為19.15元和10.99元。

　　此外，總市值排名第六至第十位的分別為合全藥業(yè)、恒大淘寶、南京證券、東海證券以及華新能源。排在第十位的華新能源總市值為169.15億元，僅占九鼎集團總市值的16.51%。

　　值得一提的是，市值排在前十名的掛牌公司中，證券公司占了三席。其中，華龍證券以265.72億元位列第三，南京證券、東海證券分別以171.94億元和170.34億元居于第八和第九位。

　　實際上，2017年末市值排名前十的掛牌公司中，僅有南京證券一家證券公司。彼時，首航直飛以333.13億元的市值排在第三，川山甲以301.01億元緊隨其后，位列第四。

　　但是在2018年1月1日至2月9日期間，首航直飛市值縮水86.65%至44.44億元，市值排名跌至第74位；川山甲市值縮水86.87%至39.53億元，市值排名跌至92位。

　　首航直飛、川山甲市值大幅縮水，主要原因是其股價的多次“腰斬”式的暴跌。

　　2017年首航直飛股價維持在每股30元左右，2018年1月12日，首航直飛股價“腰斬”，暴跌50%，收于15元每股；1月16日，首航直飛股價再跌56.67%至6.5元每股；17日，首航直飛股價繼續(xù)下跌跌50%，收于3.25元每股。實際上，公司股價的下跌還沒有結束，2月8日，首航直飛股價再跌32.31%，收于2.2元每股，總市值為44.44億元。

　　與首航直升類似，1月8日，川山甲股價暴跌48.90%至15.33元每股。1月17日川山甲股價跌下跌65.38%至4.5元每股，截至2月9日，川山甲股價微漲7.36%，收于3.94元每股，總市值為39.53億元。

　　值得注意的是，高市值掛牌公司也存在虧損及業(yè)績下滑的現(xiàn)象。2017年前三季度，九鼎集團實現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為6.97億元，同比下降44.58%。九鼎集團表示，主要原因是公司參股財務型投資所對應的上市公司股份的減持較上年同期減少。

　　截止2017年6月30日，恒大淘寶非合并報表虧損6.62億元，未分配利潤為-21.62億元，公司實收股本總額

　　3.97億元，公司未彌補虧損超過實收股本總額三分之一。恒大淘寶表示，虧損主要原因是球員和教練的薪酬及轉會成本仍處于較高水平。