證券時報記者 劉寶興

　　3月29日晚，上汽集團(600104) 發(fā)布2017年年報顯示，去年上汽集團實現(xiàn)營業(yè)總收入8706.39億元，同比增長15.1％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤344.1億元，同比增長7.51%，經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)歷史最好水平。

　　另外，上汽集團擬每10股派送現(xiàn)金紅利18.30元(含稅)，現(xiàn)金分紅數(shù)額達213.8億元，占合并報表中歸屬于上市公司股東凈利潤的比例達62.13%。據(jù)了解，上汽集團這一比例已經(jīng)連續(xù)5年超過50%。

　　自主品牌成為增長新引擎

　　根據(jù)財報，2017年車市增速放緩，但上汽集團實現(xiàn)逆勢走強，該公司實現(xiàn)整車銷售693萬輛，同比增長6.8%，比總體市場增速高出1倍多，且國內(nèi)市場占有率達到23.2%，同比提升0.6個百分點。

　　其中，上汽自主品牌在國內(nèi)自主品牌表現(xiàn)分化的背景下，銷量增速名列前茅，成為上汽集團驅(qū)動增長的新引擎。2017年上汽新增的44萬輛銷量中，自主品牌新增銷量達到22.7萬輛，增量貢獻占比達到51.6%，呈現(xiàn)出合資自主兩翼齊飛的發(fā)展格局。

　　同時，合資企業(yè)繼續(xù)保持強勢的市場表現(xiàn)，在國內(nèi)整車企業(yè)銷量四強中占據(jù)三席：上汽通用五菱整車年銷量排名全國第一，上汽大眾在乘用車市場年銷量排名全國第一，上汽通用整車年銷量首次躍上200萬輛。

　　此外，2017年上汽集團15萬元以上車型銷量占比從30%提升至34%，產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。資料顯示，上汽大眾途昂、途觀L，上汽通用凱迪拉克品牌、別克GL8等合資高端產(chǎn)品實現(xiàn)熱銷；上汽“互聯(lián)網(wǎng)汽車家族”日益壯大，互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品銷量已達50萬輛 ，占比超過40%；上汽新能源汽車銷量翻倍增長，全年銷售6.4萬輛，同比增長156%，上汽自主品牌新能源乘用車在中高端市場站穩(wěn)腳跟。

　　“新四化”

　　上汽集團表示，汽車產(chǎn)業(yè)進入了創(chuàng)新的風(fēng)口期，上汽集團將推進實施“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略。

　　具體而言，在新能源汽車方面，上汽集團與寧德時代、英飛凌分別在電池電芯、電池系統(tǒng)、IGBT模塊等核心部件上開展合資合作，進一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。上汽大通的FCV80燃料電池輕客率先在上海、撫順、佛山等地實現(xiàn)商業(yè)化運營。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽集團正式發(fā)布斑馬智行2.0系統(tǒng)，啟動了全球最大規(guī)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車用戶OTA空中升級。同時，上汽集團還控股了中海庭，在車用高精電子地圖領(lǐng)域進行戰(zhàn)略布局；并與智能駕駛控制策略提供商TTTech簽署合資協(xié)議，共同推進智能駕駛控制器的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。在今年，上汽取得了中國首張無人駕駛汽車的道路實地測試許可證。同時，上汽還計劃在今年年內(nèi)率先推出一款自主品牌智能駕駛量產(chǎn)車型，將實現(xiàn)“最后一公里”自主泊車等特定場景下的智能駕駛功能。

　　在共享化方面，上汽集團環(huán)球車享分時租賃業(yè)務(wù)加快向全國布局，全年上牌運營車輛達到2.7萬輛，進入60座城市，上線網(wǎng)點超過8000個，注冊會員達到173萬人，平均每1秒就產(chǎn)生一個訂單。同時，車享家完成了10億元的B輪融資，線下網(wǎng)點規(guī)模達到1500家。

　　在國際化方面，從泰國、印尼到澳新市場，上汽集團的3個萬輛級海外市場已經(jīng)初步成型：上汽正大泰國新工廠竣工投產(chǎn)，海外首款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品MG ZS成功上市；上汽印尼基地竣工投產(chǎn)，首款產(chǎn)品Confero S上市銷售；上汽大通旗下重量級產(chǎn)品皮卡T60在澳洲正式上市。去年，上汽集團實現(xiàn)整車出口和海外銷售17萬輛，同比增長31.8%，整車出口銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全國第一。

　　上汽集團認(rèn)為，中國汽車工業(yè)正面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大機遇期，挑戰(zhàn)與機遇并存。上汽未來將積極瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢，全方位深度融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，探索實踐把大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能同汽車產(chǎn)業(yè)進行結(jié)合，力求在2020年成為國內(nèi)技術(shù)和市場全面領(lǐng)先的汽車集團，2025年成為具有全球競爭力和影響力的出行服務(wù)與產(chǎn)品的綜合供應(yīng)商。