昨日，攜程對外宣布集團(tuán)旗下的攜程專車正式獲得天津市交通委代交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，這意味著，攜程專車拿到了網(wǎng)約車牌照，網(wǎng)約車市場又加入一枚強勁的新兵。

　　攜程方面對新快報記者表示，攜程專車開始于2014年，是其很早就有的一個獨立用車事業(yè)部，最初是平臺式運營，依托于攜程的機(jī)票、酒店優(yōu)勢，接入各種專車服務(wù)商。據(jù)悉，未來攜程專車將專注“旅游交通”細(xì)分市場，力求將服務(wù)模式精細(xì)化、極致化。攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車市場規(guī)模龐大，但現(xiàn)在已經(jīng)不是拼補貼而是拼服務(wù)的時代了。一味補貼損害的是服務(wù)質(zhì)量、口碑和用戶。

　　網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)云再起。2018年3月21日，美團(tuán)打車宣布在上海獲得近15萬張訂單，在南京試運營十個月后，美團(tuán)跟滴滴在上海第一次展開了拼市場的正面較量；2018年3月27日，高德地圖宣布推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)，主打公益牌，在成都、武漢兩地率先上線順風(fēng)車；昨日攜程又宣布入局，在此時進(jìn)入市場的攜程能提供什么服務(wù)則顯得格外引人關(guān)注。

　　與此同時，滴滴與美團(tuán)“燒錢”大戰(zhàn)仍在繼續(xù)，兩者在出行領(lǐng)域的大戰(zhàn)或?qū)⒙又凉蚕韱诬囶I(lǐng)域。昨日有消息稱，摩拜單車將以37億美元出售給美團(tuán)，對此摩拜單車相關(guān)人士回應(yīng)新快報記者稱：“不予置評?！倍刂涟l(fā)稿時，美團(tuán)公關(guān)并未對此事給新快報記者回應(yīng)。

　　除了滴滴、美團(tuán)的“短兵相接”，近期易到、首汽專車也有不少補貼，但有分析人士認(rèn)為很難重現(xiàn)當(dāng)年滴滴與快的補貼大戰(zhàn)，“即使是美團(tuán)和滴滴在上海的補貼戰(zhàn)，也都是區(qū)域性的，美團(tuán)只是選擇了幾個城市試探性地進(jìn)入，尚未與滴滴完全正面交鋒?！?/p>

　　艾瑞咨詢分析師認(rèn)為，在網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入新下半場競爭時，“各個網(wǎng)約車平臺從最初的價格競爭、營銷策略競爭逐步轉(zhuǎn)移到以用戶體驗為中心的產(chǎn)品和服務(wù)的競爭。在此過程中，品質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)約車服務(wù)逐漸成為網(wǎng)約車行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會?！?/p>