近日，江淮汽車(600418) 發(fā)布年報(bào)，2017年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入491.46億元，同比下降6.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.32億元，同比下降62.83%?？鄢墙?jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)虧損近億元，這是江淮汽車扣非凈利潤(rùn)自進(jìn)入21世紀(jì)以來的首次虧損。

　　擺在江淮汽車面前的難題不只是如何提振業(yè)績(jī)，此前，江淮汽車一直被質(zhì)疑淪為蔚來汽車的代工廠，更有傳言稱江淮與蔚來已經(jīng)進(jìn)入分手倒計(jì)時(shí)。

　　日前，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江淮汽車”)在上證e互動(dòng)平臺(tái)回答投資者提問時(shí)表示，公司和蔚來汽車自合作以來一直保持良好的合作關(guān)系，目前雙方正在集中精力做好ES8的高品質(zhì)量產(chǎn)、交付的準(zhǔn)備工作。針對(duì)后續(xù)產(chǎn)品的合作，雙方正在積極、友好地協(xié)商中。

　　連日來，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者多次致電致函江淮汽車董秘辦及品牌部，其品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司正在預(yù)備北京車展品牌日活動(dòng)，無法接受采訪。

　　業(yè)績(jī)腰斬

　　對(duì)于公司業(yè)績(jī)的下滑，江淮汽車在財(cái)報(bào)中表示，“主要是受SUV產(chǎn)品銷量下滑、新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲等因素的影響?！?/p>

　　綜合分析產(chǎn)品，其中對(duì)公司銷量下滑影響比較大的是乘用車?yán)锏腟UV產(chǎn)品，2017年江淮汽車SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售12.13 萬輛，同比減少15.42萬輛，主要系SUV產(chǎn)品里的S3產(chǎn)品銷量下滑和新品S7上市后銷量未達(dá)預(yù)期。

　　江淮汽車在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，2017年公司銷售各類整車及底盤51.09萬輛，同比下降20.58%。由于公司業(yè)績(jī)下滑，公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了降薪，其中董事、高管團(tuán)隊(duì)平均降幅50%，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　汽車行業(yè)資深專家賈新光向記者分析指出，江淮汽車過去一年銷量持續(xù)暴跌或也與整體市場(chǎng)行情有關(guān)。2017年乘用車市場(chǎng)整體呈下滑態(tài)勢(shì)，尤其是SUV市場(chǎng)，從此前的50%~80%的增長(zhǎng)速度下降到不足20%。

　　記者注意到，作為江淮汽車控股的上市公司，安凱客車(000868) 的業(yè)績(jī)也同樣處于水深火熱之中。安凱客車財(cái)報(bào)顯示，公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入54.49億元，同比增長(zhǎng)14.54%；凈利潤(rùn)虧損2.3億元，同比下降548.20%。2017年，公司實(shí)現(xiàn)客車銷量8717輛，同比下降14%。還原新能源補(bǔ)貼后，營(yíng)業(yè)收入同比下降18.25%。

　　安凱自被并入江淮之后，為何一直沒有太大的突破？汽車行業(yè)資深評(píng)論員鐘師在接受記者采訪時(shí)表示，安凱客車早前價(jià)格貴、利潤(rùn)高，客戶多為央企等大單位。市場(chǎng)正?；螅捎谌狈r(jià)格優(yōu)勢(shì)，逐漸被宇通客車(600066) 搶占了市場(chǎng)?！鞍矂P客車曾經(jīng)是中國(guó)豪華客車的領(lǐng)導(dǎo)者，為高端市場(chǎng)需求而起，而現(xiàn)在高端市場(chǎng)的需求已經(jīng)不存在了，公司目前想由高端再往中端轉(zhuǎn)型，但很困難，因?yàn)槌杀究刂频貌缓?，產(chǎn)品的制造工藝也沒有很好地提升，只能每況愈下。”

　　口碑存憂

　　在業(yè)績(jī)腰斬的背后，江淮汽車一直無法擺脫低質(zhì)低價(jià)的形象。根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，江淮汽車2017年累計(jì)投訴694宗，位居自主品牌車企第7位，僅12月投訴量就達(dá)98宗。從江淮汽車旗下車型投訴分布情況來看，三年內(nèi)未出保新車投訴占比61%，尤其是2016款兩年內(nèi)的新車投訴占比最大，達(dá)到27%。

　　作為江淮的銷售主力，瑞風(fēng)S3在銷量急速下滑的同時(shí)產(chǎn)品品質(zhì)方面同樣屢遭質(zhì)疑，記者梳理發(fā)現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)的投訴案例中瑞風(fēng)S3就超過了1000起，一些車主反映，瑞風(fēng)S3存在生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、吃胎偏磨、車輛跑偏等問題，這讓瑞風(fēng)S3的口碑受到了極大的影響。

　　針對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量把控，投資者互動(dòng)平臺(tái)上同樣出現(xiàn)不少質(zhì)疑的聲音。3月30日，江淮汽車方面回應(yīng)稱，質(zhì)量是生存發(fā)展之本，抓質(zhì)量和售后服務(wù)一直是公司的重中之重，未來公司仍將繼續(xù)努力提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度。