4月12日，易到與中信銀行(601998) 達成金融服務(wù)合作。中信銀行首次以易到股東身份公開亮相，持有易到18.18%的股權(quán)。

　　據(jù)介紹，隨著中信銀行的入股，易到將發(fā)力汽車金融業(yè)務(wù)。易到計劃拋棄網(wǎng)約車傳統(tǒng)傭金模式，以免除傭金的方式挖掘新的營銷場景。

　　出行不是單一的場景，能串聯(lián)多種業(yè)務(wù)，這也是美團、高德、攜程跨界布局的邏輯。易到想通過金融出行場景化，向多元化新商業(yè)模式轉(zhuǎn)變。

　　尋找新的增長點

　　易到與中信銀行此次在金融方面的合作，讓股東中信銀行從幕后走向了臺前。

　　時代財經(jīng)通過天眼查查詢易到的股權(quán)結(jié)構(gòu)，鷹潭市信銀風(fēng)華投資有限合伙企業(yè)(下稱“鷹潭信銀”)去年10月份成為易到的法人股東，持有其母公司——北京東方車云信息技術(shù)有限公司18.18%的股權(quán)。

　　鷹潭信銀的控股股東為上海信旌股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，后者則指向了信銀(香港)投資有限公司。據(jù)此次發(fā)布會公布的信息，信銀(香港)投資有限公司實際上屬于中信銀行旗下四大附屬子公司之一。

　　實際上，易到在2017年底提出以網(wǎng)約車業(yè)務(wù)為主，汽車金融業(yè)務(wù)、境外出游為輔的發(fā)展方向，與中信銀行入股的時間點顯得有點微妙。

　　網(wǎng)約車市場已度過了紅利期，國內(nèi)市場玩家相繼跨界入局，新增的運營空間也相對有限。而易到在2017年被卷入樂視風(fēng)波，進入低谷期。

　　易到控股股東韜蘊資本CEO溫曉東在發(fā)布會上稱，2017年6月，韜蘊資本戰(zhàn)略控股易到，樂視完全退出，易到尋求新的商業(yè)模式。

　　2017年底，易到將汽車金融與境外出游兩大業(yè)務(wù)納入到公司發(fā)展的規(guī)劃中。目前，中信銀行入股易到，“汽車金融”成為雙方合作重點，內(nèi)容涉及從乘客小額支付車費、司機提現(xiàn)、專車運營公司的工資代發(fā)，到停車、過路費，再到金融理財?shù)确矫?。例如，中信銀行的帳戶體系輸出到易到平臺，通過信用卡、借記卡的方式，為易到用戶提供支付提現(xiàn)、工資代發(fā)等金融服務(wù)。

　　為何與易到合作？中信銀行行長孫德順在發(fā)布會上透露，易到作為網(wǎng)約車中高端市場中C2C輕資產(chǎn)模式的代表，已積累了4000萬中高端客戶及600萬司機，與中信銀行的商旅出行生態(tài)契合。

　　據(jù)了解，目前中信已與境內(nèi)7家航空公司、以及攜程、藝龍兩家OTA合作，投資易到是航空、出行、酒店等商旅生態(tài)形成閉環(huán)的最后部分。

　　如今，網(wǎng)約車出行的高頻場景，愈發(fā)成為金融機構(gòu)爭搶的對象。自2016年起，滴滴出行相繼獲得招商銀行(600036) 、交通銀行(601328) 的投資，將加強“金融+出行”的場景化合作。神州專車也被金融機構(gòu)青睞，2017年2月獲得中國銀聯(lián)和浦發(fā)銀行(600000) 等機構(gòu)共計46億元戰(zhàn)略投資。

　　場景化競爭

　　網(wǎng)約車市場近日硝煙四起。3月21日，美團打車以高補貼進入滴滴業(yè)務(wù)腹地——上海，上線僅4天便宣布取得1/3的市場份額。自進入2018年以來，易到也多次調(diào)整傭金比例。

　　在網(wǎng)約車行業(yè)，傭金是網(wǎng)約車平臺最主要的收入。然而溫曉東在發(fā)布會上透露，易到不再將收取傭金作為最終目的，而是將車內(nèi)空間當做是營銷場景挖掘。

　　4月份，易到在全國47個地市優(yōu)選47萬車主，實行免傭金政策，并對車主實行階梯返利，車主獲返利最高可達月訂單收入的15%。易到這一舉動打破了網(wǎng)約車傳統(tǒng)的傭金模式。易到還醞釀把此模式陸續(xù)推廣到其他城市。

　　出行行業(yè)最大的特點是可以連接各種業(yè)務(wù)。當前“出行+金融”的場景被金融機構(gòu)虎視眈眈，網(wǎng)約車的競爭不再局限在打車業(yè)務(wù)。背后同樣站著金融投資機構(gòu)的滴滴，在今年2月份成立金融事業(yè)部，將為司機和用戶提供保險、信貸、汽車金融等服務(wù)。

　　易到發(fā)力汽車金融業(yè)務(wù)，去年易到就計劃開設(shè)100家負責(zé)金融保險、車輛銷售、維修置換等業(yè)務(wù)的“易到之家”，目前已在中山、西安、珠海、成都等多個城市落地。

　　易到在用戶資源上，與滴滴存在較大差距，后者占據(jù)著網(wǎng)約車領(lǐng)域絕大部分市場份額。因此，中信的入股，除了帶來真金白銀的支持，其導(dǎo)流的客戶是目前易到最為急需的資源。

　　據(jù)了解，中信銀行擁有8000萬客戶，雙方將通過金融服務(wù)，如移動支付、帳戶體系等方面進行業(yè)務(wù)聯(lián)動，以搶占出行金融的場景，達到彎道超車。

　　易到能否借力汽車金融再次崛起，需要時間去驗證。